Die ersten acht Rennen als MotoE-Fahrer für Armando Pontone sind archiviert. Der Rookie von Aruba Cloud, einem Team, das sein Debüt in der Elektroklasse gibt, zieht Bilanz über das, was er bisher auf der Ducati V21L gelernt hat. Es ist kein einfaches Debüt, das Niveau ist stark gestiegen, aber Pontone konnte in sechs Rennen, darunter auch in den beiden gerade in Mugello ausgetragenen, ein paar Punkte mit nach Hause nehmen. Jetzt, wo er nur noch ein paar Wochen frei hat, wird er bald seine CIV-Supersport-Herausforderung mit dem Bike and Motor Racing Team auf der toskanischen Strecke fortsetzen, nachdem er Vallelunga (zeitgleich mit der Elektro-Weltmeisterschaft) ausgelassen hat und dann zur MotoE nach Assen geflogen ist. Wir hatten die Gelegenheit, von ihm zu hören, um eine Einschätzung der bisherigen Saison 2024 zu erhalten.
Armando Pontone, wie bewerten Sie bisher Ihr Debütjahr in der MotoE?
Jedes Mal, wenn ich auf die Strecke gehe, verliere ich eine Sekunde, eineinhalb Sekunden meiner Zeiten. Allerdings sind die Sessions kurz und man muss auch Karten und Motorbremsen testen … Wir hatten noch keine Zeit, viele Einstellungen zu testen, aber schon in Portimao war ich am Ende des Rennens viel näher an den Führenden dran. Einige Strecken kannte ich nicht, wie Le Mans, daher war es in den ersten Sessions nicht einfach, da wir nur sehr wenig mit der MotoE fahren. In anderen hingegen war ich seit dem 125er nicht mehr gefahren, etwa in Barcellona, das ich seit 2010 nicht mehr gesehen hatte und das fast in Vergessenheit geraten war, aber schon in der ersten Session bekam ich das Gefühl zurück.
Was ist derzeit Ihre größte Schwierigkeit?
Ich bin ein Fahrer, der schnell fahren kann, wenn alles in Ordnung ist, aber hier muss man sich anpassen, weil die Schaltvorgänge kurz sind. Dann verpasse ich die ersten zwei bis drei Runden, ich habe Probleme. In der MotoE muss man einen fliegenden Start hinlegen, selbst die erste Kurve ist nicht einfach und das ist mir in anderen Meisterschaften noch nie passiert. Das wird der Schwerpunkt der nächsten Runden sein. Das Niveau ist wirklich hoch, aber ich habe begonnen, Punkte mit nach Hause zu nehmen! Wir brauchen in dieser Meisterschaft einfach ein bisschen mehr Erfahrung und ich zahle ein wenig dafür, aber wir arbeiten hart.
Du hast gerade die MotoE-Runde in Mugello absolviert, wie ist es gelaufen?
Man kann das Gewicht von Mugello ein wenig spüren … Allerdings habe ich die erste Sitzung abgebrochen, weil ich mich für Regenreifen entschieden habe, eine falsche Wahl, die ich mir selbst vorwerfe. Im Qualifying habe ich einen weiteren Fehler gemacht: Da ich als Erster eingestiegen bin, also immer alleine, habe ich dieses Mal gewartet. Aber bei Arrabbiata 2 fand ich die Flut, also warf ich noch eine Runde. Im letzten Rennen schaffte ich jedoch 57,4 und lag damit nah an der Spitze, aber ich finde keine Ausreden: Es sind jugendliche Fehler, für die ich zahle und die ich in Zukunft nicht mehr machen sollte . Im Moment schauen wir uns nicht die Lage an, wir müssen uns Schicht für Schicht den Fortschritt ansehen, und ich bin zuversichtlich.
War es ein Problem, später und mit gebrauchten Reifen neu zu starten?
Auf keinen Fall, am Ende hat sich nichts geändert. Das Einzige ist, dass ich wieder einmal die ersten drei Runden geworfen habe und nicht ganz verstehen kann, warum. Sie fallen mir immer noch schwer, aber wir arbeiten daran. Wir alle wollen es gut machen, meiner Meinung nach werden wir es schaffen.
Wie fühlst du dich mit der Mannschaft und deinem Teamkollegen?
Ich muss mich wirklich beim gesamten Team bedanken: Sie geben ihr Bestes, sie lassen mich nie an etwas mangeln und sie ermutigen mich, immer gute Leistungen zu erbringen. Ich möchte mich bei ihnen für die Arbeit bedanken, die sie in diesen ersten Rennen geleistet haben. Auch mit Chaz verstehe ich mich sehr gut [Davies], der in seiner Karriere so viel geleistet hat: Er steht immer für Ratschläge und alles andere zur Verfügung. Wir müssen versuchen, jedem ein wenig Zufriedenheit zu bereiten.
Wie ist das Gefühl jetzt mit MotoE?
Ich hätte gerne halbstündige Schichten gehabt, um es besser zu verstehen, für einen Neuling war das alles anders. Aber jetzt, da ich anfange zu verstehen, wie es genutzt werden soll, macht das Fahrrad sehr viel Spaß.
Vor der nächsten Runde beginnt die Herausforderung im CIV Supersport erneut.
In dieser Zeit habe ich meine Fähigkeiten erlernt, jetzt bin ich neugierig, sozusagen wieder auf das „Schaltmotorrad“ zu steigen. Mein Ziel ist es, mit dem Team gute Arbeit zu leisten und die beste Yamaha auf der Strecke zu sein. Ich werde versuchen, mein Bestes zu geben und Spaß zu haben.
Unmittelbar danach kehrt die MotoE nach Assen zurück.
Ich bin dort vor Jahren ständig gelaufen, aber seltener als in Barcelona. Am Ende reicht jedoch eine Schicht und die Maßnahmen werden wieder aufgenommen. Mein einziges Ziel ist es jetzt, mich zu verbessern, in allem klüger und schneller zu sein.
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