“Tilfreds, det kan kun blive bedre.” Således begynder Alessio Finello, hvad der er hans anden sæson i MotoE World Championship. En første runde på Le Mans i overensstemmelse med de første mål: Torino-køreren født i 1998 sluttede i top 10 i det første løb på Bugatti Circuit og missede ekstranummeret i Race 2 med et par tusindedele. Et godt udgangspunkt for #72 af holdet FELO Gresini, sigter først og fremmest efter den konstante top 10, og derefter forsøger at klatre endnu mere. Vi havde mulighed for at lade Finello fortælle os om sin første runde i 2023, her er hvad han fortalte os.
Alessio Finello, hvordan forløb sæsondebuten i Le Mans?
Kold! Sådan opsummerer jeg Le Mans 2023. Seriøst, det var lidt kompliceret i starten: de første tests var klokken 8:30 om morgenen, og på det tidspunkt var det rigtig koldt, 8°C! Det var hårdt, og fra mit synspunkt betingede det weekenden en del: det er der, man skal gøre en forskel, i stedet var mine tider ret høje, og jeg gik på jagt efter session efter session. Men jeg er virkelig tilfreds med løbsweekenden, jeg tog et stort skridt fremad i forhold til sidste år.
Hvordan vurderer du dine to løb?
I Race 2 slap jeg fri: Jeg lavede nogle vigtige overhalinger, jeg satte mit tempo og gik for at fange den foran mig, der var to sekunder foran. Jeg missede top ti med 60 tusindedele af et sekund, men det var en sand placering i forhold til Race 1. Ja, jeg var blevet nummer 9, og jeg havde ikke engang gjort det dårligt, men der var også mange styrt, man skal være realistisk . Men Race 2 var mere ægte, jeg kunne meget mere lide det, og jeg kørte også min bedste omgang, ikke langt fra 4.-5. pladsen. Vi var tæt på, så gik de tre første meget hurtigere. Det får mig til at sige, at det var en tilfredsstillende weekend.
Masser af styrt i Race 1, tror du det afhang af dækkene?
Lidt ja, men det var også det første løb. Vi var helt sikkert alle mere spændte og gav lidt mere end 100%. Efter min mening kom vi aldrig tæt på grænsen i testene, men i løbet gjorde vi det, og de forstod – jeg holdt mig på benene! – hvad er grænsen. Det skal også siges at banen var ved at få gummi, allerede efter fredagens træning tillod det os meget mere og vi var alle mere på kant. Der var også mange styrt i de andre kategorier, til sidst var vi alle tætte i løbet, så jeg vil sige, at det er normalt.
Efter de sidste par tests talte I dog alle om et dækproblem. er blevet løst?
Det er blevet bedre, men efter min mening fordi kredsløbet er anderledes end Barcelona. Færre kurver, flere opbremsninger, hvor du læner dig meget mere, ved lav hastighed og går ud. Så det blev bedre, men det er der stadig. Mindre invasiv end i Barcelona, men efter min mening afhænger det af layoutet. Vi vil se på Mugello, om situationen er blevet bedre, det forstår vi. Der var altid et fald i dækket, mere eller mindre efter 5-6 omgange foran, men meget lettere, ikke så stærkt som i Barcelona.
Har test i ustabilt vejr hjulpet dig lidt på Le Mans, eller ændrede alt sig?
Lad os sige, at jeg aldrig har været så kold i det tørre før. Det var en ny situation, selv med et lidt snavset spor. Det var fint, i Barcelona var det meget ens, men det var en test, så du kom ind med et andet sind. Dette var dog en løbsweekend, og du skulle køre hurtigt med det samme, de andre ser ikke med, og det er jeg heller ikke. Dette er det skridt, der skal tages hos Mugello.
Alessio Finello, hvordan er det nye to-dages format? Overbeviser det dig?
Helt ærligt foretrækker jeg det, der er mindre smerte! Sidste år på en lørdag måtte vi vente til klokken tre i otte omgange, derefter yderligere 12 timer i yderligere otte omgange… Det var ret tungt. Fredagen forblev den samme, nu på lørdag har vi Race 1 ved middagstid og Race 2 ved fire. Du føler dig klar med det samme og endnu mere i Race 2, som om du havde lavet en opvarmning før. Tiderne viser det, vi er alle gået fra styrke til styrke.
Så det påvirker dig ikke for meget at have lidt tid på banen?
I sidste ende gælder det for alle, der er dem, der tilpasser sig før og dem senere. Jeg troede ikke, det kunne begrænse mig, ellers går jeg i en psykisk krise, og det ville være værre! Så lad os gå ind og give 100%.
Alessio Finello, hvordan gik det med denne Ducati i Le Mans?
Godt! Det er ingen overraskelse, vi ved, at vi har det bedre på hvert kredsløb, men det er meget mere adræt. Du nyder banen, layoutet mere, du er mindre på æggene, og du er i stand til at udtrykke dit potentiale mere. Det er en fornøjelse fra første til sidste omgang af løbet, for mig var det ikke engang trættende, jeg nød det virkelig.
Er der noget, der ikke fungerede, som du ønskede eller forventede på Le Mans?
Helt ærligt nej, faktisk blev jeg endda overrasket. Jeg havde det godt, godt tilpas, meget løs på cyklen. Jeg er nødt til at sige sandheden: Jeg trænede meget, selv dagen før jeg tog flyveturen gik jeg stadig rundt på cyklen. Da jeg sprang op, føltes det som en naturlig ting, noget der ikke skete for mig sidste år, fordi jeg kun lavede løbsweekender. Faktisk også gennemgang af billederne, hvor kørestilen er så mærkbar, sagde jeg til mig selv “Men se hvor flotte de er!”så jeg vil sige godt.
Ser du på resultaterne, forventede du de “sædvanlige mistænkte” på forhånd, eller forventede du også en anden?
Jeg forventede de tre foran dem, men med dem også andre, der kunne have været mere skarpe. Jeg er også ked af det med Eric [Granado] som ikke var i stand til at deltage i de første løb, håber jeg, han kan være på Mugello. De tre af dem syntes jeg dog gjorde forskellen, selvom jeg ikke forventede så meget i det første løb. Men jeg er sikker på, at næste gang vil vi alle være meget tættere.
Det er så Mugelloen. Alessio Finello, hvad betyder det for dig?
Jeg kan ikke vente, sidste år var et af de løb, hvor jeg følte mig mere komfortabel med alt. I hvert fald, kommer jeg fra et godt løb, med en god base, er jeg sikker på, at jeg kan tage endnu et stort skridt fremad fra den første session på fredag, hvilket bliver meget vigtigt. Efter min mening vil det løb afgøre meget resten af mesterskabet.
Hvordan ser du Ducati V21L på Mugello?
Jeg forventer, at det bliver ligesom i Barcelona, meget hurtigt og derfor under Aegerters rekord på 58,9. Jeg forestiller mig hende med yderligere tre sekunders forbedring. Men jeg er meget nysgerrig efter at prøve det, Mugello er en virkelig speciel bane for alle med de op- og nedture, de store hjørner… Jeg kan ikke vente! Og lad os håbe på godt vejr, selvom regn eller solskin i år ikke gør nogen forskel. Jeg håber dog, at hele mesterskabet er under solen og med lidt mere varme. Selvom der ikke er nogen sol, så nøjes jeg med grå skyer.
Håber også på en mere omfattende offentlig tilstedeværelse end i 2022.
Jeg håber mange kan komme og se den praktiserende læge. Det er et særligt øjeblik, Mugello er det rigtige italienske Grand Prix, så er der selvfølgelig Misano, også den italienske, men kaldet San Marino. Den italienske er Mugello og jeg håber virkelig mange kommer allerede på fredag. Sidste år var lidt trist, jeg er meget optimistisk omkring dette år.
Alessio Finello, mål for Mugello?
Det egentlige mål er en fast top 10, som jeg havde i Frankrig, gør det i Race 1 og mangler det med et hår i Race 2. Et lidt mere fantasifuldt mål, som jeg stræber efter, er top 5, der kæmper i de stillinger. Endnu længere henne ville jeg ikke smide det væk! I øjeblikket er det lidt mere fantasifuldt, men med arbejde når det dertil.
Hvad er planerne inden den italienske etape?
Jeg træner meget, jeg stopper aldrig! Jeg laver en dag på Mugello med en 1000, så planlægger jeg andre dage inden for de tider, som Dorna giver MotoGP til at træne på denne bane. Jeg skal også køre med min 300 på kartbanerne i nærheden af mit hus. Så træner jeg også fysisk i gymnastiksalen, jeg vil løbe… Jeg kunne godt tænke mig at deltage i et halvmaraton, jeg kørte en 10 km, og jeg gjorde det slet ikke dårligt! Det er min maj måned.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing