La saison MotoE 2023 s’est terminée le week-end dernier, il est désormais temps de faire le point. Alessio Finello, qui en est à sa deuxième année chez FELO Gresini Racing, la première sur la Ducati V21L, admet quelques difficultés au cours de la saison. Il apparaît en bonne forme dans la première partie de saison, mais insuffisant pour la seconde moitié du championnat, se donnant enfin la juste suffisance pour l’ensemble de l’année. Nous avons eu l’occasion de parler avec Finello à Misano, pour avoir son point de vue : notre interview.
Alessio Finello, faisons le point sur votre 2023.
À mon avis, nous sommes partis du bon pied, mais j’ai parfois eu du mal, restant un peu bloqué sur mon rythme. Le niveau de la catégorie est très élevé ! Je ne peux pas donner de moyenne… Je suis positif, mais aussi autocritique : je me donne une note globale de 6, disons un 7 en début de saison et un 5 à la fin, car je n’étais pas pu franchir cette étape supplémentaire que je souhaitais franchir pour diverses raisons. Par exemple, la météo est variable pour tout le monde, mais je n’ai pas pu en profiter. A mon avis le classement n’est pas très vrai, je termine 16ème mais j’aurais pu être plus devant. Cependant, le progrès par rapport à l’année dernière est évident.
Commençons par le début, dès les premiers tests avec cette nouvelle Ducati.
Lors des tests, nous avons eu une approche quelque peu « calme », surtout après les récents accidents de l’année dernière. C’était aussi le nouveau vélo, alors j’y suis allé doucement. Cependant, à Jerez c’était compliqué, à Barcelone ça s’est un peu mieux passé, au Mans nous avons fait un bon pas en avant et mes meilleurs résultats de la saison y sont arrivés, 9ème et 11ème. En effet, la 11ème place de la Course 2 est plus véridique car j’ai frôlé le top 10 et c’était une course très régulière. Au Mugello, nous avons retrouvé la même vitesse avec un pas de plus, malheureusement sans nous en rendre compte. Le Sachsenring a été compliqué, à Assen j’ai retrouvé la vitesse, mais les résultats sont restés autour de la 12ème-14ème position, le niveau a considérablement augmenté.
S’ensuivent les vacances d’été, puis nous repartons à Silverstone.
Là aussi, nous avions une bonne vitesse, j’ai aussi réalisé une de mes meilleures qualifications, mais il y a eu deux courses sous l’eau très difficiles. Nous n’avons jamais trouvé le bon réglage et dans ces conditions nous étions en retard. La finale de la saison a cependant été un peu plus compliquée : les autres ont avancé plus loin, fait un pas de plus, tandis que moi je restais un peu en retard dans mon rythme. À Barcelone, j’ai fait mes meilleures qualifications, mais en course, c’était complexe avec les températures plus élevées, par rapport aux tests, c’était différent.
Alessio Finello, nous arrivons à Misano : étape à domicile et dernière manche de 2023.
Je dois dire que j’ai eu pas mal de mal. Les tests de jeudi ont été importants, mais ils ont beaucoup rapproché le classement. Il n’y a qu’à regarder les qualifications, les 12 premiers étaient à 3-4 dixièmes ! C’était un écart plus net et honnêtement, je ne m’y attendais pas. La piste à domicile, je la connais bien… Mais avec la MotoE, on roule différemment, donc ça m’a pris du temps. A Misano, j’ai roulé en 600, en Superbike, en Moto3… J’ai beaucoup mélangé et je me suis retrouvé plus loin. Sur les deux courses, j’espérais pouvoir faire un peu plus.
Dommage car vous avez finalement eu les mêmes conditions météo tout le week-end.
Le seul week-end normal de la saison arrivait en fin de saison. Cela se voyait à l’époque, tout le monde était très proche. C’est une catégorie très difficile : on ne court pas beaucoup et dans ce court laps de temps il faut être rapide. Pour moi c’est la deuxième année, la première avec Ducati comme tout le monde, mais le format fait beaucoup.
Alessio Finello, est-ce trop peu pour vous ?
Il y a les pilotes explosifs et ceux qui mettent un peu plus de temps. Je me lance dans cette mentalité, mais c’est compliqué. Se retrouver avec huit courses était merveilleux, en fait j’en voudrais encore plus, mais j’en ai trouvé trois d’affilée, deux d’affilée… Et si quelque chose de négatif arrive dans une course, tu l’emportes un peu avec toi. Là, il faut être doué pour réinitialiser immédiatement, mais il ne reste que trois jours.
Alors un aspect mental à travailler ?
Pour moi, c’est tout. Ce qui m’a manqué cette année, c’est justement la partie mentale : la tranquillité, la sérénité que je n’ai malheureusement jamais eue à partir du milieu du championnat. J’ai travaillé dessus et j’y travaille : je suis très émotif, même sur le facteur humain je suis très attaché à ces choses-là, donc c’était un peu difficile.
Alessio Finello, comment évaluez-vous la Ducati V21L à la fin de la saison ? Quelle est la sensation en selle ?
Au premier choc c’était déjà incroyable, puis réussir à aller aussi vite que les leaders était un peu plus compliqué. Disons un sentiment plus tendu entre moi et la Ducati. Mais voir tout le travail effectué, les nouvelles technologies, le développement réalisé sur la moto… C’était incroyable. Ce qui est bien, c’est qu’ils venaient toujours nous demander nos commentaires pour l’adapter de plus en plus à nous. Au cours de la saison, nous avons eu d’autres mises à jour et nous étions de plus en plus rapides.
Regardons Misano : avant la dernière manche, il y a eu des essais jeudi. Outre le planning un peu étrange, comment ça s’est passé ?
Je dois dire qu’ils ont fait du bon travail. Ce [Misano] C’est une piste qui a beaucoup d’adhérence en principe, mais à mon avis c’était un excellent travail : je me sentais mieux avec ce composé qu’avec ceux standards utilisés tout au long de la saison. C’était un pas en avant en vue de 2024, pour comprendre ensuite s’ils apporteront deux composés ou s’il n’y en aura toujours qu’un. J’espère qu’il y a plus de choix : 7 tours pour y jouer, mélanger un peu les cartes ne serait pas mal.
Alessio Finello, y a-t-il des nouveautés pour 2024 ?
Pour l’instant c’est encore un point d’interrogation, on discute et on évalue un peu la situation. J’aimerais vraiment continuer, j’espère rester car c’est un bon projet pour moi et pour l’équipe. La troisième année serait un peu une année de vérité, pour comprendre si je peux franchir le pas ou pas : on verra.
Y a-t-il une possibilité de wild card au dernier tour du CIV à Imola ?
Maintenant, je dis non parce que je suis un peu fatigué, mais nous courons dans un mois et il y a une possibilité, même si elle est très lointaine. Voyons si un accord peut être trouvé et je veux le faire, pour le moment j’ai besoin d’une pause d’un point de vue mental. Si l’opportunité est là et qu’elle est bonne, et que j’ai envie de le faire, je le ferai.
Photo : Valter Magatti
