Dans le viseur il y a toujours le top 10, que manque-t-il pour l’atteindre ? C’est ce que se demande Alessio Finello, toujours méticuleux dans l’analyse de ce qui a fonctionné et de ce qui n’a pas fonctionné lors d’un week-end MotoE. Même la manche en Autriche ne s’est pas déroulée comme prévu, c’est pourquoi le Turinois de Gresini Racing essaie de changer quelque chose pour tenter de trouver le bon équilibre. A deux manches de la fin de la saison, Finello est déterminé à entrer dans le top 10 aussi bien en Catalogne qu’à Misano. Nous avons pu l’entendre après l’étape du Red Bull Ring, notre interview.
Alessio Finello, parlez-nous du tour en Autriche.
En regardant ma performance en course, c’était l’une de mes meilleures en termes de rythme et de temps au tour. J’ai encore réduit l’écart avec les leaders, le rythme à la fin n’était pas mauvais. Cependant, il y a des gens qui ont été plus lents que moi et qui ont terminé dans le top 10, donc c’est un point qui me fait réfléchir : je suis compétitif, alors pourquoi ne puis-je pas franchir ce pas ? C’est ce que je me demande et j’y travaille, je dois changer quelque chose : j’ai un peu fini à ces postes alors que mon et notre potentiel sont beaucoup plus compétitifs. Le problème c’est que je ne me matérialise pas, donc je vais devoir faire quelque chose de différent, à commencer par la méthode de travail.
Une fois de plus, le temps instable n’a pas aidé.
En qualifications, la situation était difficile avec une piste à moitié sèche et à moitié mouillée. Nous avons opté pour des slicks, cela s’est finalement avéré être le bon choix, mais le circuit était loin d’être parfait avec un virage mouillé, le suivant avec une ligne sèche… C’était compliqué. Honnêtement, cela ne m’a pas trop affecté : j’ai eu du mal en FP et j’ai pensé que c’était l’opportunité d’essayer d’accéder à la Q2. Nous étions également dans la file, mais j’ai fait un tour trop lentement à l’entrée et je n’ai donc pas eu le temps d’en faire un autre. J’aurais peut-être pu progresser de 3-4 cases… C’est dommage car même ce week-end les conditions n’étaient pas les mêmes sur toutes les manches.
Dire que vous ne connaissiez même pas très bien le morceau, est-ce que cela vous a influencé ?
L’année dernière, je n’ai fait que cinq tours… C’était comme m’attaquer à une nouvelle piste. Mais au fil de la saison, j’ai remarqué qu’avec mon style de pilotage, je me sentais mieux sur les pistes plus lisses, comme celles du Mugello ou de Silverstone par exemple. Par contre, sur les pistes avec de nombreux redémarrages je perds un peu, je lutte plus : dans le cas du Red Bull Ring j’ai eu plus de difficultés dans les deux premiers secteurs, tandis que dans les deux autres j’étais plus proche des autres. Je dois seulement être rapide en course.
Comment jugez-vous les deux courses en Autriche ?
Je ne suis pas satisfait : au final c’est la carte qui compte, voir P14 et P16… J’ai pris deux points dans la Course 1 et rien dans la Course 2. J’ai terminé encore plus près des leaders, donc il y avait la possibilité de finir dans le top 10. Mantovani 9° il a terminé deux secondes derrière moi, alors que je fermais 7 positions plus loin. J’ai de la vitesse, le potentiel est fixé dans le top 10, mais je dois changer quelque chose et être plus agressif.
Alessio Finello, y a-t-il encore un point de départ, quelque chose avec lequel vous avez grandi ?
Nous avons encore réduit l’écart avec les leaders, c’est quand même un bon aspect. Mais au final, c’est le classement final qui compte, ce que l’on fait en course…
Vous avez dit que vous deviez changer quelque chose. Quoi exactement?
Je ne sais pas exactement, j’essaye de tout changer un peu. A partir de la méthode de travail, comme l’entrée en piste en essais libres : au lieu d’attendre quelques minutes, essayez d’entrer tout de suite seul, ou tout de suite mais en groupe et prenez quelques références. Ou même entrer, me placer devant mon coéquipier, le laisser passer puis essayer avec lui. J’essaie beaucoup de choses, celle qui me récompensera, je la garderai. Je vais aussi essayer de changer quelque chose sur la moto pour essayer de l’adapter davantage à mon style, même en risquant quelque chose de plus sur la piste. Je n’ai jamais dépassé les limites, je les ai atteintes mais jamais autant.
En plus du travail sur la piste, allez-vous également changer quelque chose en termes de préparation ?
Par exemple, ces derniers jours, j’ai rencontré un autre pilote du Championnat du Monde 600 et nous avons commencé à rouler ensemble. Habituellement j’arrive, je fais quatre tours de piste et c’est tout, mais j’ai trouvé une méthode différente et je l’ai essayée aussi, en changeant ma routine. Voyons si c’est payant !
Alessio Finello, vous pourrez bientôt le tester.
Nous sommes désormais en fin de championnat, il nous faut une percée. Je dois dire que tant de soubresauts m’ont fait réfléchir, mentalement je me sens différent, mais c’est aussi très agréable d’être apprécié par les autres coureurs qui s’entraînent avec moi, ça me donne de l’énergie et une grande motivation. Courir avec d’autres gars qui vont vite ne peut que m’aider.
Comment vous voyez-vous au prochain tour ?
Je me vois dans le 10, pas de si ni de mais. Il faut mettre son cœur au-delà de l’obstacle. Lors des tests à Barcelone, je n’avais même pas mal tourné, depuis j’ai fait un bon pas en avant, donc je l’attends pour ce premier week-end de course. Bien sûr, les autres se sont également améliorés, mais il faut tout de suite aborder de manière agressive.
Alessio Finello, les tests se sont cependant déroulés dans des conditions très différentes. Dans quelle mesure ces informations seront-elles utiles ?
Ils vont m’aider car je ne connaissais pas la piste. Bien sûr, ce sera différent car nous le trouverons plus chaud et forcément nous serons plus lents que lors des tests. En ce sens, Barcelone est un circuit comme Jerez. Mais mon objectif est d’être plus rapide, car je n’ai pas beaucoup participé aux tests.
Une inconnue supplémentaire sera le nouveau pneu que vous apportera Michelin.
J’ai aveuglément confiance, j’ai confiance en leur travail. Nous avons expliqué les problèmes que nous avons rencontrés lors des tests et ils ont immédiatement fait un effort pour nous accommoder, je suis sûr que tout ira bien. Ensuite, bien sûr, il y aura ceux qui s’adapteront en premier, mais je ne pense pas qu’il y aura beaucoup de différences.
Alessio Finello, regardons Misano : tu vas aussi travailler sur les pneus là-bas, n’est-ce pas ?
Oui, nous ferons trois tours jeudi pour tester les pneus 2024. Nous essaierons différents composés et c’est certainement important. En plus de tester les pneus, nous roulons aussi un peu plus ! Nous sommes ravis de ce qu’ils nous donnent de plus, profitons de cette situation. En théorie, il ne devrait pas y avoir les températures de ces jours-ci, espérons-le !
Photo : Valter Magatti