Sezon MotoE z wyraźnym wzrostem po trudnym roku 2023. Alessandro Zaccone uśmiecha się w połowie mistrzostw: dawno nie czuł się tak dobrze na motocyklu elektrycznym, a uzyskane wyniki potwierdzają, że miał rację. Na początku mistrzostw było trochę pecha, ale nosiciel Tech3 szybko podniósł się, zdobywając dwa podium i pierwsze pole position w MotoE, a także był bliski powrotu do sukcesu w Mugello. Zaccone powrócił do grona bohaterów mistrzostw i jest zdeterminowany, aby potwierdzić swoją pozycję, a także poprawić się w drugiej części sezonu.
Alessandro Zaccone, zdecydowanie pozytywna runda MotoE na torze Mugello.
Wreszcie zaczynamy podążać we właściwym kierunku! To był miły weekend, dawno nie graliśmy na tak wysokim poziomie. Zawsze się rozwijaliśmy i nie pracowaliśmy zbyt wiele nad motocyklem, potwierdzając, że kiedy znajdziesz bazę, która działa, nie musisz jej zmieniać w zależności od torów. Kontynuujemy pracę, którą zawsze wykonywaliśmy i zaczynamy widzieć jej owoce.
Opowiedz nam o całym weekendzie, zaczynając od 1. treningu w „trudnych” warunkach.
Nasza pierwsza sesja jest zawsze trudna, nawet przy idealnym torze. W tym przypadku w nocy padał deszcz, więc tor był dość nierówny i trzeba było podjąć pewne ryzyko. Jednak Mugello ma dobrą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni, więc nie była to całkowicie zmarnowana sesja. W drugim treningu zająłem pierwsze miejsce, więc mogę powiedzieć, że poszło dobrze.
Twoje pierwsze pole position w MotoE z rekordami dotrze prosto do Mugello.
Nigdy nie przepadałem za latającymi okrążeniami, ale muszę przyznać, że nawet samodzielnie odnalazłem prędkość i potrafię być szybki w każdej sytuacji. Pierwsze pole position zostało zdobyte po świetnym okrążeniu, choć nie idealnym, więc myślę, że odtąd będziemy konkurencyjni także w kwalifikacjach. Miło też, że przyjechał do Mugello, nigdy nie byłem specjalistą na tym torze i nigdy tam dużo nie jeździłem: jazda na tym torze to jeszcze większy pokaz siły!
Następnie rozpoczyna się pierwszy wyścig: szło ci bardzo dobrze, ale zdarzył się wypadek… Czy pozostał jeszcze jakiś gniew?
Powiedziałbym, że miałem tego mnóstwo! Moim celem był wystartować i przejść od razu do przodu, bo wiedziałem, że sam sobie poradzę, a tak naprawdę po jednym okrążeniu zyskałem prawie półtorej sekundy. Również dlatego, że ważąc tak dużo, wiedziałem, że jeśli pozostanę w grupie, będę cierpieć na prostej. Niestety ją zatrzymali… Powiedzmy, że byłoby lepiej, gdyby nic się nie stało, ale przynajmniej Tulovic ma się całkiem dobrze. Nie chcę powiedzieć, że było to zwycięstwo pewne, jakby nigdzie nie można było dojść, ale mogłem o nie zagrać.
Co wydarzyło się w MotoE Race 2?
Start nie był dobry, nie jestem pewien dlaczego, ale motocykl nie przyspieszał dobrze, więc trochę utknąłem. Ostatecznie nie wydarzyło się nic szczególnego: byłem znacznie szybszy od grupy, w której byłem, ale nie mogłem wyprzedzić, a na prostej nie mogłem dorównać innym. Potencjał był większy, ale był trudny, powiedzmy, że to był zły wyścig.
Następnie odzyskałeś wyścig 1, znacznie później i na zużytych oponach. Jak poszło?
Czas nie stanowił problemu, było ciepło, a asfalt miał dobrą temperaturę, lepszą niż w poprzednim wyścigu. Fakt, że ścigałem się na używanych oponach… Dla mnie było to dość duże utrudnienie: nasze opony nie wytrzymują długo, a ja już w pierwszym starcie mocno pchnąłem, próbując uciec. To samo zrobiłem przy ponownym uruchomieniu, więc na ostatnich kilku okrążeniach jechałem po okręgu! Zabrali mnie z powrotem, a potem Mattię [Casadei] minął mnie, nie miałem już więcej. W przypadku nowych opon nie byłoby takiego spadku, ale nie było takiej możliwości.
Gorzki smak pozostał po zwycięstwie, które zniknęło w ostatniej chwili.
Jestem zadowolony z drugiego miejsca, ale po całym wyścigu prowadzenie jest dość denerwujące. Jednakże, jak powiedziałem, mamy okres wegetacyjny, po niefortunnym początku zaczęliśmy się rozkręcać. Pierwszy rząd i pierwsze podium w Barcelonie, pole position i kolejne podium w Mugello… Bardzo awansowaliśmy w rankingach, po dwóch wyścigach byłem ostatni, a teraz jestem szósty. Nadal daleko mi do pierwszego miejsca, ale widzieliśmy, że wiele może się wydarzyć.
Czy jest coś, co Twoim zdaniem musisz jeszcze naprawić?
Od strony technicznej nadal brakuje trochę hamulców, musimy zrobić jeszcze kilka kroków do przodu. Jednak Assen nie będzie właściwym torem do pracy nad tym aspektem, być może będziemy musieli dojechać do Sachsenring lub Austrii, aby móc nad tym popracować. Ja natomiast fizycznie czuję się dobrze, nie mam już większych problemów z nogą czy jakąkolwiek niepełnosprawnością. Jeżdżę na 100% i wszystko układa się w całość.
Jakie masz oczekiwania co do rundy MotoE w Holandii?
Assen to jeden z moich ulubionych torów, na którym zawsze jechałem bardzo szybko. Nawet w zeszłym roku był to jeden z torów, na którym trochę oswoiliśmy się z motocyklem i pojechaliśmy dobry wyścig. Moim zdaniem w tym roku możemy od razu zacząć mocno, to może być kolejny dobry tor, na którym możemy dobrze wypaść.