Một mùa giải MotoE với sự tăng trưởng rõ rệt sau năm 2023 đầy khó khăn. Alessandro Zaccone mỉm cười giữa chức vô địch: anh ấy đã không cảm thấy thoải mái khi lái xe máy điện trong một thời gian và kết quả thu được đang chứng minh anh ấy đúng. Có một chút xui xẻo khi bắt đầu giải vô địch, nhưng tay đua tiêu chuẩn Tech3 đã kịp phục hồi bằng cách giành hai bục vinh quang và vị trí pole đầu tiên ở MotoE, cũng như tiến gần đến việc trở lại thành công tại Mugello. Zaccone trở lại trong số những nhân vật chính của chức vô địch và quyết tâm khẳng định bản thân cũng như tiến bộ hơn trong phần hai của mùa giải.
Alessandro Zaccone, một vòng MotoE đầy tích cực tại Mugello.
Cuối cùng chúng ta cũng bắt đầu đi đúng hướng! Đó là một ngày cuối tuần tuyệt vời, đã lâu rồi chúng tôi mới có một ngày cuối tuần tuyệt vời như vậy. Chúng tôi luôn tiếp tục phát triển và không làm việc quá nhiều trên xe đạp, xác nhận rằng khi bạn tìm thấy một chiếc đế hoạt động thì bạn không cần phải thay đổi nó dựa trên đường đua. Chúng tôi đang tiếp tục công việc mà chúng tôi luôn làm và chúng tôi đang bắt đầu thấy được thành quả của nó.
Hãy kể cho chúng tôi nghe về cả ngày cuối tuần, bắt đầu từ FP1 trong điều kiện “khó khăn”.
Buổi tập đầu tiên của chúng tôi luôn khó khăn ngay cả với bài hát hoàn hảo. Trong trường hợp này trời mưa vào ban đêm nên đường đi khá loang lổ và bạn phải chấp nhận một số rủi ro. Tuy nhiên, Mugello có độ bám tốt ngay cả khi trời ẩm ướt, vì vậy đây thậm chí không phải là một buổi tập hoàn toàn lãng phí. Ở FP2 tôi đã về đích ở vị trí dẫn đầu nên tôi có thể nói là nó diễn ra tốt đẹp.
Vị trí pole MotoE đầu tiên của bạn với thành tích đã đến ngay tại Mugello.
Tôi chưa bao giờ là người tham gia các vòng bay, nhưng tôi phải nói rằng tôi đã tìm lại được tốc độ của mình ngay cả khi tự mình thực hiện và tôi có thể nhanh trong mọi tình huống. Vị trí pole đầu tiên này đến với một vòng đua tuyệt vời, ngay cả khi không hoàn hảo, vì vậy tôi nghĩ rằng từ đây trở đi chúng tôi cũng sẽ cạnh tranh ở vòng loại. Thật tuyệt khi nó đã đến Mugello, tôi chưa bao giờ là chuyên gia trên đường đua đó và tôi cũng chưa bao giờ lái xe đến đó nhiều: làm được điều đó thậm chí còn là một sự thể hiện sức mạnh lớn hơn!
Sau đó, Cuộc đua 1 bắt đầu: mọi chuyện đang diễn ra rất tốt đẹp đối với bạn, nhưng đây là tai nạn… Còn chút tức giận nào nữa không?
Tôi muốn nói rằng tôi đã có rất nhiều nó! Mục tiêu của tôi là xuất phát và tiến thẳng về phía trước vì tôi biết mình có thể tự mình làm tốt, thực tế sau một vòng đua tôi đã chạy được gần một giây rưỡi. Cũng bởi vì cân nhắc quá nhiều nên tôi biết nếu ở lại nhóm thì tôi sẽ khổ luôn. Thật không may, họ đã ngăn cô ấy lại… Có thể nói sẽ tốt hơn nếu không có chuyện gì xảy ra, nhưng ít nhất Tulovic vẫn khá ổn. Tôi không muốn nói rằng đó là một chiến thắng chắc chắn, như thể bạn sẽ không đi đâu cả, nhưng lẽ ra tôi đã có thể chơi vì nó.
Chuyện gì đã xảy ra ở MotoE Race 2?
Khởi đầu không tốt, không hiểu tại sao nhưng xe tăng tốc không tốt nên tôi bị kẹt một chút. Cuối cùng, không có gì đặc biệt xảy ra: tôi nhanh hơn nhiều so với nhóm cùng tham gia, nhưng tôi không thể vượt qua và trên đường thẳng tôi không thể theo kịp những người khác. Có nhiều tiềm năng hơn nhưng khó khăn, có thể nói đó là một cuộc đua tồi.
Sau đó, bạn đã phục hồi Cuộc đua 1 muộn hơn nhiều và với lốp đã qua sử dụng. Nó diễn ra như thế nào?
Thời gian không thành vấn đề, trời ấm và đường nhựa có nhiệt độ tốt, tốt hơn chặng đua trước. Thực tế là đua với lốp đã qua sử dụng… Đối với tôi đó là một bất lợi khá lớn: lốp của chúng tôi không bền được lâu và tôi đã phải đẩy mạnh ngay từ đầu để cố gắng chạy thoát. Tôi cũng làm như vậy khi khởi động lại, vì vậy trong vài vòng cuối cùng, tôi đã đi một vòng tròn! Họ đưa tôi về và sau đó là Mattia [Casadei] anh ấy đã vượt qua tôi, tôi không còn nữa. Với lốp mới sẽ không xảy ra tình trạng sụt giảm như vậy, nhưng không có khả năng xảy ra điều đó.
Vị đắng còn đọng lại cho một chiến thắng đã tan biến vào phút cuối.
Tôi hài lòng với vị trí thứ hai, nhưng sau cả cuộc đua, việc dẫn đầu khá khó chịu. Tuy nhiên, như tôi đã nói, chúng tôi đang có một mùa trồng trọt, sau một khởi đầu không may mắn, chúng tôi đã bắt đầu tiến hành. Hàng đầu và bục đầu tiên ở Barcelona, vị trí pole và một bục khác ở Mugello… Chúng tôi đã thăng hạng rất nhiều, sau hai chặng đua, tôi đứng cuối cùng và bây giờ tôi đứng thứ sáu. Tôi vẫn còn xa so với lần đầu tiên, nhưng chúng tôi đã thấy rằng nhiều điều có thể xảy ra.
Có điều gì bạn cảm thấy mình vẫn cần phải sửa chữa không?
Về mặt kỹ thuật vẫn còn thiếu một chút gì đó ở phanh, chúng ta cần phải tiến thêm vài bước nữa. Tuy nhiên, Assen sẽ không phải là con đường phù hợp để nghiên cứu khía cạnh này, có lẽ chúng tôi sẽ phải đến Sachsenring hoặc Áo để có thể nghiên cứu nó. Mặt khác, tôi cảm thấy thể chất tốt, tôi không còn gặp vấn đề lớn với chân hoặc bất kỳ loại khuyết tật nào nữa. Tôi đang chạy với 100% năng lực của mình và tất cả đều kết hợp với nhau.
Bạn kỳ vọng gì vào vòng MotoE ở Hà Lan?
Assen là một trong những đường đua yêu thích của tôi, nơi tôi luôn đi rất nhanh, thậm chí năm ngoái, đó là một trong những đường đua mà chúng tôi đã làm chủ được chiếc xe đạp một chút và thực hiện một cuộc đua tốt. Năm nay theo quan điểm của tôi, chúng ta có thể bắt đầu mạnh mẽ ngay lập tức, đó có thể là một con đường đúng đắn khác để làm tốt.