Musim MotoE dengan pertumbuhan yang jelas setelah tahun 2023 yang sulit. Alessandro Zaccone tersenyum di pertengahan kejuaraan: dia sudah lama tidak merasa nyaman mengendarai sepeda motor listrik dan hasil yang diperoleh membuktikan bahwa dia benar. Ada sedikit nasib buruk di awal kejuaraan, namun pembawa standar Tech3 itu segera bangkit dengan meraih dua podium dan pole position pertama di MotoE, serta nyaris kembali meraih kesuksesan di Mugello. Zaccone kembali menjadi protagonis kejuaraan dan bertekad untuk membuktikan dirinya, serta meningkatkan kemampuannya, di paruh kedua musim ini.
Alessandro Zaccone, putaran MotoE yang sangat positif di Mugello.
Kami akhirnya mulai bergerak ke arah yang benar! Itu adalah akhir pekan yang menyenangkan, sudah lama sejak kami mengalami level setinggi ini. Kami selalu terus berkembang dan tanpa bekerja terlalu keras pada motornya, memastikan bahwa ketika Anda menemukan basis yang sesuai maka Anda tidak perlu mengubahnya berdasarkan trek. Kami melanjutkan pekerjaan yang selalu kami lakukan dan kami mulai melihat hasilnya.
Ceritakan sepanjang akhir pekan, mulai dari FP1 dalam kondisi “sulit”.
Sesi pertama kami selalu sulit bahkan dengan trek yang sempurna. Dalam hal ini hujan turun pada malam hari sehingga lintasannya cukup tidak rata dan Anda harus mengambil risiko. Namun, Mugello memiliki cengkeraman yang baik bahkan di kondisi basah, jadi sesi ini bukanlah sesi yang sia-sia. Di FP2 saya finis di depan jadi menurut saya berjalan baik.
Posisi terdepan MotoE pertama Anda dengan rekam jejak tiba tepat di Mugello.
Saya belum pernah melakukan flight lap, namun saya harus mengatakan bahwa saya telah menemukan kecepatan saya lagi bahkan saat saya sendiri dan saya mampu menjadi cepat dalam segala situasi. Pole position pertama ini datang dengan lap yang bagus, meski tidak sempurna, jadi menurut saya mulai sekarang kami juga akan kompetitif di kualifikasi. Senang juga bisa tiba di Mugello, saya belum pernah menjadi spesialis di trek itu dan saya belum pernah sering berkendara ke sana: melakukannya adalah demonstrasi kekuatan yang lebih besar!
Kemudian Balapan 1 dimulai: semuanya berjalan baik bagi Anda, tapi inilah kecelakaannya… Apakah masih ada kemarahan yang tersisa?
Menurutku, aku punya banyak! Tujuan saya adalah untuk memulai dan langsung ke depan karena saya tahu saya bisa melakukannya dengan baik, bahkan setelah satu putaran saya memperoleh hampir satu setengah detik. Juga karena, dengan berat yang sangat besar, saya tahu bahwa jika saya tetap berada di grup, saya akan menderita di trek lurus. Sayangnya mereka menghentikannya… Katakanlah akan lebih baik jika tidak terjadi apa-apa, tapi setidaknya Tulovic cukup baik. Saya tidak ingin mengatakan bahwa itu adalah kemenangan yang pasti, seolah-olah Anda tidak bisa kemana-mana, tapi saya bisa saja bermain untuk itu.
Apa yang terjadi di MotoE Race 2?
Startnya kurang bagus, saya tidak yakin kenapa tapi akselerasi motornya tidak bagus, jadi saya sedikit terjebak. Pada akhirnya tidak ada hal istimewa yang terjadi: Saya jauh lebih cepat dibandingkan grup tempat saya berada, namun saya tidak dapat menyalip dan di lintasan lurus saya tidak dapat menyalip yang lain. Ada lebih banyak potensi tapi itu sulit, katakanlah itu balapan yang buruk.
Anda kemudian memulihkan Race 1, jauh kemudian dan dengan ban bekas. Bagaimana hasilnya?
Waktunya tidak menjadi masalah, cuacanya hangat dan suhu aspalnya bagus, lebih baik dari balapan sebelumnya. Fakta membalap dengan ban bekas… Bagi saya, ini adalah kendala yang cukup besar: ban kami tidak bertahan lama dan saya sudah memberikan dorongan yang baik di start pertama untuk mencoba melarikan diri. Saya melakukan hal yang sama saat restart, jadi di beberapa lap terakhir saya berputar-putar! Mereka membawaku kembali dan kemudian Mattia [Casadei] dia melewatiku, aku tidak punya apa-apa lagi. Dengan ban baru, penurunan tersebut tidak akan terjadi, namun tidak ada kemungkinan terjadinya hal tersebut.
Rasa pahit masih tersisa pada kemenangan yang sirna di menit-menit terakhir.
Saya senang dengan posisi kedua, tapi setelah keseluruhan balapan, keunggulannya cukup mengganggu. Namun, seperti yang saya katakan, kami sedang menjalani musim pertumbuhan, setelah awal yang buruk, kami mulai melangkah maju. Barisan depan dan podium pertama di Barcelona, posisi terdepan dan podium lainnya di Mugello… Peringkat kami banyak naik, setelah dua balapan saya berada di posisi terakhir dan sekarang saya berada di posisi keenam. Saya masih jauh dari yang pertama, tapi kita telah melihat banyak hal bisa terjadi.
Apakah ada hal yang menurut Anda masih perlu diperbaiki?
Dari sisi teknis masih ada sedikit yang kurang pada pengereman, kami perlu mengambil beberapa langkah ke depan. Namun, Assen bukanlah jalur yang tepat untuk mengerjakan aspek ini, kami mungkin harus pergi ke Sachsenring atau Austria untuk dapat mengerjakannya. Sebaliknya, saya merasa baik secara fisik, saya tidak lagi mempunyai masalah besar dengan kaki saya atau cacat apa pun. Saya berkendara dalam kondisi 100% dan semuanya berjalan bersamaan.
Harapan apa yang Anda miliki untuk putaran MotoE di Belanda?
Assen adalah salah satu trek favorit saya di mana saya selalu melaju dengan sangat cepat, bahkan tahun lalu itu adalah salah satu sirkuit di mana kami sedikit menguasai motornya, melakukan balapan dengan baik. Tahun ini menurut saya kami bisa langsung memulai dengan kuat, ini bisa menjadi jalur yang tepat untuk melakukannya dengan baik.