Um começo complicado, mas os sinais são animadores. De fato, Alessandro Zaccone sai de férias com mais tranquilidade após a segunda corrida em Assen. A largada não foi ideal, mas o piloto da Tech3 da Romagna está lentamente se aproximando das áreas mais altas, que espera alcançar de forma consistente na hora do reinício. Mas como Zaccone avalia as corridas realizadas até agora? Como foi o teu regresso ao MotoE depois da tua única temporada no Moto2, mas encontrando uma moto claramente diferente da Energica Ego Corsa que tão bem conhecias? Isso e muito mais em nossa entrevista.
Alessandro Zaccone, como você avalia a primeira parte da temporada 2023?
Lutamos mais do que o esperado, para ser honesto, esperava ser um pouco mais rápido desde o início. O bom é que agora encontramos a velocidade que faltou no início do ano e chegamos tão perto. O que faltava ultimamente era a sensação de ultrapassagem, confiança com a moto, mas desde a Corrida 2 em Assen demos um grande passo em frente, o que é muito importante para mim.
O que mudou? Conte-nos sobre este último fim de semana.
A corrida 1 foi desmoralizante, como ir para a guerra com uma colher de chá! Já na Corrida 2, na primeira volta perdi muitas posições: começamos com uma moto totalmente diferente, mas foi a primeira corrida em que me senti muito forte no selim. Pena que a corrida foi curta… Mas de 13º na primeira volta consegui subir até a 7ª posição, com a terceira volta mais rápida da corrida. Olhando para os contra-relógios, consegui reduzir a diferença inicial até ao fim, o que significa que fui forte.
Em que ponto você se sente com a Ducati V21L?
Até Sachsenring estávamos muito longe, não me senti nada bem com a moto. Então sempre fui atacante, era o meu ponto forte, mas sempre estive à frente de todos, não consegui ser eficaz. Desde a Corrida 2 em Assen melhoramos esta parte, estamos recuperando velocidade e reduzimos muito a diferença com os líderes. Ainda temos margem suficiente, mas acho que começamos a ficar em torno de 80%.
Alessandro Zaccone, no ano passado você dirigiu uma KALEX Triumph. Essa mudança afetou você?
Talvez fosse pior fazer Moto2 e depois voltar aqui, não me ajudou. Usam-se pneus muito difíceis que fazem perder completamente a sensação com a frente. Os pneus de MotoE, por outro lado, são muito macios e você realmente tem que confiar neles, também lutei muito nisso até agora. Sempre rodei um pouco em ovos, tendo o feeling da Moto2, com o “medo” da frente que deixa ir quando quer. Agora estou começando a confiar novamente.
Porém, a frente é um problema que também existe na MotoE, certo?
Sim, a dificuldade existe, mas sai depois de algumas voltas. Digamos que nos dois primeiros os pneus são assustadores, então você tem que confiar completamente e partir. Em todo o caso, parece estar a correr melhor: estão a trazer algumas alterações a fazer em termos de pressão, em Assen tivemos uma que antes não era permitida. Na minha opinião, isso ajudou principalmente.
Alessandro Zaccone, depois de algumas corridas qual é a sua opinião sobre o formato MotoE?
Não gosto, não dá tempo de trabalhar. Problemas que você poderia resolver em um fim de semana, então você os resolve em três rodadas. Mas é igual para todos, temos que nos adaptar. Com certeza quem está há anos na mesma equipe tem uma “vantagem”: se conhecem, sabem como o piloto pilota e fazem tudo mais rápido. Para alguém que é novo na minha opinião é bastante difícil.
Existe uma curva em particular que é a mais complicada para você?
Eu não diria um especificamente. Agora algo está a mudar para a primeira sessão, em Assen deram-nos a oportunidade de rodar com pneus novos em vez de usados. Porém, o mais importante é sempre o segundo, que te dá acesso direto ao Q2: aí você tem que acertar o tempo e entender como anda a moto, não é fácil.
O que você considera seu fim de semana mais difícil até agora?
Eu não diria um em particular… Talvez Le Mans embora. Chegamos pensando que estávamos bem o suficiente, mas estávamos totalmente em outro lugar. Nós o acusamos, de lá tivemos que perseguir. De referir ainda que não tivemos sorte com o tempo, encontrámos água em quase todas as encostas! Isso nos atrasou ainda mais.
Alessandro Zaccone, como foi Mugello para você este ano? Além das competições.
Havia muita gente, o ambiente era muito bom! Ainda não é o Mugello que costumava ser, mas em comparação com o ano passado foi uma história completamente diferente. Depois, há a nota positiva da corrida no sábado: à noite você está fora no paddock, também fizemos um passeio na grama, você gostou dos eventos. Ainda vai demorar um pouco para voltar ao Mugello do passado, mas é bom ver que as pessoas estão cada vez mais próximas.
Mas ainda se falava, por exemplo, dos preços dos ingressos.
Definitivamente, se menor é um incentivo. Hoje em dia uma família não tem a possibilidade de gastar grandes somas de dinheiro num fim-de-semana de MotoGP. Na minha opinião, porém, para o bem do esporte, eles também deveriam empurrar as outras classes para trás, trazendo assim mais pessoas. O Campeonato do Mundo não é só o MotoGP, no qual estão a apostar demasiado e nem todos estão interessados nisso. Por exemplo, tenho vários amigos que me acompanham, assim como muitos outros garotos das classes mais novas: se eles empurrassem também as outras categorias, certamente aproximariam mais pessoas.
Em relação ao MotoE especificamente?
Eles nem mostram na TV! StTambém somos nós pilotos de corrida, com gente que investe e paga. Por respeito e pelo bem do esporte, seria bom que tivéssemos mais visibilidade também. Então, para mim, devemos nos concentrar menos em tópicos “não relacionados à corrida” e mais na técnica, no esporte em si. Por exemplo, o MotoE atual é muito interessante, mas nunca fizeram um serviço para mostrar, para mostrar como é feito. Ou em um Moto3 ou um Moto2. Como mencionado, simseria melhor dar mais peso às outras categorias
Também porque todos devem ter o mesmo valor.
Mas agora parece que, mesmo que vença um Campeonato do Mundo de Moto3, não fez nada. Antigamente, porém, havia especialistas nas várias classes, há quem não consiga escalar porque talvez fisicamente essa seja a “sua” categoria. Na minha opinião é tudo fruto da pouca publicidade e do pouco peso que dão.
Alessandro Zaccone, agora é a vez das longas férias de verão. Quais são os programas?
Você tem que manter a forma, cinco semanas é muito tempo. Tire umas pequenas férias, ainda que relativamente, mas digamos que você esteja no lugar certo. Sou muito apegado à minha área, estou bem com ela e tenho tudo o que quero. Quanto aos treinos, talvez eu ande um pouco mais na moto, devido aos dias bonitos. Dada a pausa, eles podem permitir que eu force um pouco mais com a moto de motocross.
Você já pensou em algumas chances em outras ligas?
Só para jogar bem e se eu puder ser competitivo, senão é melhor não. Mas minha prioridade é voltar a ser 100% competitivo na MotoE, não quero perder o sentimento positivo da última corrida. Por um lado, porém, também é bom sair de férias sabendo que encontrou algo positivo, está mais relaxado. Mas mal posso esperar que estas semanas passem, gosto muito de Silverstone e estou convencido de que podemos estar no páreo.
Foto: Valter Magatti