Um retorno à MotoE não muito em linha com as expectativas. Alessandro Zaccone terminou em 8º na Corrida 1 após uma Volta Longa, enquanto na Corrida 2 cruzou a linha de chegada na 9ª posição. No entanto, o piloto da Tech3 não está satisfeito e almeja muito mais nas próximas corridas. Partindo de Mugello, o seu circuito caseiro onde, no entanto, nunca correu com a MotoE, visto que esteve na Moto2 no ano passado. Zaccone pretende reduzir significativamente a diferença observada em Le Mans em relação aos 3 primeiros, bem como refinar o sentimento com a Ducati V21L e também seu estilo de pilotagem. Enquanto espera pela etapa italiana de 9 a 10 de junho, aqui está sua história do fim de semana no Circuito Bugatti.
Alessandro Zaccone, de volta à MotoE. Como foi a abertura da temporada em Le Mans?
Digamos que não foi exatamente como esperávamos. Aí o formato do fim de semana é difícil, na sexta você não tem tempo para trabalhar e tem que estar no local logo. Achamos que fizemos um bom trabalho nos testes, mas isso não nos ajudou, fomos na direção oposta de onde deveríamos ir. De fato, em Le Mans nos encontramos com bastante dificuldade e não conseguimos chegar onde queríamos. Lamento porque queríamos começar de uma forma diferente, mas sabemos no que temos de trabalhar. Em Mugello espero começar de forma diferente.
Quais foram as maiores dificuldades?
Do meu lado da direção, digamos que lutei para ficar limpo. Fui mais agressivo, como fiz com a Moto2, mas com a MotoE não compensa. Também sou um piloto que tende a andar muito com a traseira e a sobrevirar muito a moto. Com esta MotoE sofri muito em Le Mans porque você tem três mapas padrão e não pode trabalhar nos controles de tração. Esclarecemos nossas fraquezas, mas com um fim de semana tão apertado, é difícil.
Alessandro Zaccone, digamos que você não seja fã do novo formato.
Não, não é o melhor. É estranho correr só aos sábados, na verdade é um bocado feio, estamos habituados a correr aos domingos desde miúdos… mais uma noite para pensar e trabalhar. Em vez disso, você decide o fim de semana na sexta-feira e, se retroceder, não poderá fazer muito em 7-8 voltas. O objetivo é encontrar uma boa base e tentar começar rápido todo fim de semana.
Também houve um problema com as baixas temperaturas, o quanto isso te afetou?
Fazer o turno das 8h30 em Le Mans e ficar na cama é a mesma coisa. Você volta com 5-6 ° C enquanto na corrida você se encontra a 20 ° C. Primeiro de tudo é perigoso, depois na minha opinião não faz sentido: é uma sessão jogada fora, você praticamente faz uma sessão de treinos e qualificação. De Mugello então a primeira sessão será feita com os pneus usados na qualificação, para dizer que são pneus que duram 8 voltas e depois são jogados fora… Essa sessão não faz muito sentido para mim. Mas temos que fazer o que eles decidirem no final.
Como correu em termos de pneus?
Não tivemos a degradação de Barcelona, mas no final das contas Le Mans não é uma pista muito agressiva, então não houve grandes problemas. O pneu ainda não se comporta como no Energica, mas estamos rodando três segundos mais rápido, então ele sofre de uma maneira diferente. Na minha opinião, a Michelin também pode dar um grande salto aí, aliás tenho certeza que já estão trabalhando nisso.
Alessandro Zaccone, como se sente com a Ducati V21L?
É muito fácil e divertido, uma bicicleta de corrida! A velocidade tem tudo a ver com a entrada na curva, a sensação que você tem na frenagem e como você consegue fazê-la no centro da curva, o que nos coloca em dificuldade. Tínhamos trabalhado muito nisso em Barcelona, mas em Le Mans precisávamos do oposto.
Independentemente dos resultados, como você avalia as duas corridas na França?
Não estava com um bom pressentimento desde o treino, então estava lutando para ultrapassar, digamos que não estava em posição de atacar. Então preferi colocar duas colocações e trazer alguns pontos para casa do que buscar algo que não estava ao meu alcance no momento e talvez me jogar no chão. No final também correu bem com os muitos zeros da Corrida 1, foi melhor trazer mais alguns pontos para casa. De fato, na Corrida 1 poderíamos ter feito bem, eu estava no grupo do pódio, mas cortei na curva 1. Reduzi a velocidade, mas não o suficiente, então eles me deram a volta longa e perdi três posições.
Esperava toda essa diferença com o trio da frente?
Na verdade não. Mas, na minha opinião, tudo dependia do trabalho de acerto do teste, ou melhor, apenas do teste que fizemos no final, que também funcionou para eles em Le Mans. Para mim, no entanto, como mencionado, foi exatamente o oposto. A partir da próxima corrida estaremos mais próximos.
Alessandro Zaccone, como você vê a próxima rodada em Mugello? Além do fato de você ser italiano e correr em casa.
Não sei no momento, só espero que nossa base funcione bem lá. Para mim será a primeira vez com a MotoE em Mugello e espero não ter muitas dificuldades. É uma pista muito rápida, talvez mais parecida com Barcelona, então talvez ele possa nos dar uma mão no que diz respeito ao trabalho feito. Então você está em casa, seria bom conseguir um bom resultado na Itália! Estou definitivamente saindo carregada e positiva.
Também esperando que haja muito mais pessoas do que em 2022.
O ano passado foi triste, foi o meu primeiro ano no Campeonato do Mundo e em Mugello foi uma situação muito má. Espero que haja muita gente e que venham fazer barulho, então correndo no sábado à noite podemos fazer também!
Alessandro Zaccone, você estabeleceu metas específicas?
O objetivo principal é sempre um, vamos todos correr para vencer! Eu pretendo fazer bem, mas antes de tudo quero encontrar o bom sentimento, em suma, o que nos faltou em Le Mans. Ainda faltam 14 corridas, são muitos pontos. Depois o que chega bem, mas quero sair de Mugello com a consciência de que podemos ser rápidos.
Quais são os planos para este período?
Infelizmente, você não gira muito em uma moto. Aí com o que aconteceu aqui na região, as pistas são lagos, então a moto fica parada. Treino no ginásio, de bicicleta, depois faço os trabalhos de casa: corto relva, podo árvores, lavo carro, jardim para a mãe… É assim que me mantenho em forma!
Um comentário sobre as outras categorias: como foi o GP da França?
Bonito! Na minha opinião, um grande golpe para o MotoGP com o retorno de Marc Márquez, ele parecia 100% apto novamente. Você precisa daquela competição que viu em Le Mans, foi muito bom ver. Espero que isso também encoraje as pessoas a virem a Mugello!