En MotoE-säsong med tydlig tillväxt efter ett svårt 2023. Alessandro Zaccone ler halvvägs genom mästerskapet: han har inte mått så bra på elmotorcykeln på ett tag och resultaten visar att han har rätt. Det var lite otur i början av mästerskapet, men Tech3-fanbäraren återhämtade sig snabbt genom att ta två pallplatser och första pole positionen i MotoE, samt närma sig att återvända till framgång på Mugello. Zaccone är tillbaka bland huvudpersonerna i mästerskapet och är fast besluten att bekräfta sig själv, samt förbättra sig, under den andra delen av säsongen.
Alessandro Zaccone, en avgjort positiv MotoE-runda på Mugello.
Vi börjar äntligen gå åt rätt håll! Det var en trevlig helg, det var ett tag sedan vi hade en på så hög nivå. Vi har alltid fortsatt att växa och utan att jobba för mycket på cykeln, vilket bekräftar att när du hittar en bas som fungerar så behöver du inte ändra den baserat på spåren. Vi fortsätter det arbete vi alltid har gjort och vi börjar se frukterna av det.
Berätta om hela helgen, med start från FP1 under “svåra” förhållanden.
Vårt första pass är alltid svårt även med den perfekta banan. I det här fallet hade det regnat på natten så banan var ganska fläckig och man fick ta vissa risker. Mugello har dock bra grepp även i vått tillstånd, så det var inte ens ett helt bortkastat pass. I FP2 slutade jag före så jag skulle säga att det gick bra.
Din första MotoE pole position med meritlista anländer precis vid Mugello.
Jag har aldrig varit en för att flyga varv, men jag måste säga att jag har hittat min fart igen även på egen hand och jag kan vara snabb i alla lägen. Den här första pole positionen kom med ett fantastiskt varv, även om det inte var perfekt, så jag tror att från och med nu kommer vi att vara konkurrenskraftiga i kvalet också. Det är också trevligt att den anlände till Mugello, jag har aldrig varit en specialist på den banan och jag har aldrig åkt där mycket: att göra det är en ännu större styrka!
Sedan startar Race 1: det gick väldigt bra för dig, men här är olyckan… Finns det någon ilska kvar?
Jag skulle säga att jag hade mycket av det! Mitt mål var att starta och gå rakt fram eftersom jag visste att jag skulle klara mig bra på egen hand, faktiskt efter ett varv hade jag fått nästan en och en halv sekund. Också för att jag vägde så mycket att jag visste att om jag stannade i gruppen skulle jag lida på raksträckan. Tyvärr stoppade de henne… Låt oss säga att det hade varit bättre om inget hände, men Tulovic mår i alla fall ganska bra. Jag vill inte säga att det var en viss seger, som om man inte går någonstans, men jag kunde ha spelat för det.
Vad hände i MotoE Race 2?
Starten var inte bra, jag är inte säker på varför men cykeln accelererade inte bra, så jag fastnade lite. Till slut hände inget speciellt: jag var mycket snabbare än gruppen jag var i, men jag kunde inte köra om och på raksträckan kunde jag inte ta mig bredvid de andra. Det fanns mer potential men det var svårt, låt oss säga att det var ett dåligt lopp.
Du återställde sedan Race 1, mycket senare och med använda däck. Hur gick det?
Tiden var inga problem, det var varmt och asfalten hade bra temperatur, bättre än förra loppet. Faktumet att tävla med begagnade däck… För mig var det ett ganska stort handikapp: våra däck håller inte länge och jag hade redan gett en bra knuff i första starten för att försöka fly. Jag gjorde likadant på omstarten, så de sista varven gick jag runt i cirkeln! De tog mig tillbaka och sedan Mattia [Casadei] han gick förbi mig, jag hade inte mer. Med nya däck skulle det inte ha blivit det fallet, men det fanns inte möjligheten att göra det.
Den bittra smaken finns kvar för en seger som försvann i sista minuten.
Jag är nöjd med andraplatsen, men efter hela loppet är ledningen ganska irriterande. Vi har dock som sagt en växtsäsong, efter en olycklig start har vi börjat komma igång. Främre raden och första pallen i Barcelona, pole position och ytterligare en pallplats på Mugello… Vi flyttade upp på rankingen mycket, efter två lopp låg jag sist och nu är jag sexa. Jag är fortfarande långt ifrån den första, men vi har sett att många saker kan hända.
Är det något du känner att du fortfarande behöver fixa?
På den tekniska sidan är det fortfarande lite som saknas i bromsningen, vi måste ta ytterligare några steg framåt. Assen kommer dock inte att vara rätt väg för att arbeta med den här aspekten, vi måste kanske ta oss till Sachsenring eller Österrike för att kunna jobba med det. Jag å andra sidan mår bra fysiskt, jag har inte längre några större problem med benet eller någon form av handikapp. Jag rider på 100% och det går ihop.
Vilka förväntningar har du på MotoE-rundan i Nederländerna?
Assen är en av mina favoritbanor där jag alltid har åkt väldigt fort, även förra året var det en av banorna där vi hade fått kläm på cykeln, gjorde ett bra lopp. I år enligt mig kan vi börja starkt direkt, det kan vara en annan rätt väg att göra bra ifrån sig.