“Saya belum memutuskan apa-apa, saya akan melakukan wild card di SBK dan kemudian saya akan mengevaluasi. Saya masih harus memahami apa yang ingin saya lakukan, tetapi setelah Dakar saya juga ingin balapan di Daytona dan 24 Hours of Le Mans”
Danilo Petrucci melanjutkan petualangannya di MotoAmerica, tetapi hampir tidak ada yang mempertimbangkan masa depannya di Amerika Serikat. Sebenarnya, banyak yang menginginkan dia kembali ke Eropa, mungkin di kejuaraan dunia SBK, tetapi pebalap dari Terni itu belum membuat keputusan tentang masalah itu dan masih menyimpan banyak ide. Kartu liar Portimao akan memperjelas levelnya di kejuaraan duniatetapi Danilo pertama-tama harus membuat pilihan hidup dan kemudian memilih olahraga.
Dalam sebuah wawancara dengan rekan Crach.net, Petrucci membahas banyak topik, mulai dari petualangannya di Dakar hingga debutnya di MotoAmericahingga saran tentang masa depannya, yang dalam rencana Danilo bagaimanapun akan dikaitkan dengan perusahaan Borgo Panigale.
“Tahun lalu saya lelah dengan segalanya dan saya tahu bahwa pindah ke Kejuaraan Dunia Superbike akan melibatkan tekanan yang kurang lebih sama seperti yang saya alami di MotoGP. Saya tidak ingin pensiun, hanya menikmati balapan tanpa tekanan seperti itu. Untuk alasan ini, saya mencoba Dakar, hanya sebagai pengalaman dan untuk melihat apakah saya bisa melakukannya. Itu benar-benar sesuatu yang luar biasa. Tidak terduga. Saya masih tidak memiliki kata-kata untuk menggambarkannya, Dakar sangat sulit bahkan sulit untuk dijelaskan! Terutama karena itu adalah reli pertama saya, dan saya memulai dengan yang paling sulit! “.
Lucu sebuah anekdot diceritakan oleh Danilo.
“Mereka mengirim tempat itu, di grup WhatsApp, yang berjarak sekitar 120 kilometer dari hotel kami di tengah gurun di luar Dubai, pada pukul 6:30 pagi. Kami harus melakukan pemotretan. Saya bertanya:” Saya harus membawa ‘peralatan mengemudi? “. Dan mereka menjawab: ‘Ya, Anda harus pergi ke sana dengan sepeda’! Saya hanya mengatakan itu untuk menjelaskan bahwa pengetahuan saya tentang reli benar-benar nol!”.
Danilo juga menjelaskan betapa dia tidak begitu disukai oleh para pria di lapangan di KTM.
“Selama tes, beberapa anggota tim reli tidak memperlakukan saya dengan baik. Saya menyadari bahwa saya adalah masalah, karena bayangkan Anda memiliki tim yang terdiri dari tujuh pembalap pabrik dan pada bulan September bos Anda memutuskan untuk membuat motor lain. sepeda lain, memiliki suku cadang lain, van lain, mencari mekanik lain, semua untuk pengendara yang tidak tahu apakah pada gundukan pertama ia akan jatuh dan terluka. Jadi selama tes saya merasa bahwa saya tidak diterima! Dengan kata-kata singkat. Juga berkaitan dengan motor, set-up dan organisasi balapan, saya dibiarkan sendiri. Untuk alasan ini, saya menghabiskan banyak waktu dengan rekan tim saya, yang banyak membantu saya dari awal hingga akhir. Mereka semua merawat saya dan beberapa anggota tim menyambut saya dengan cara yang positif. Tapi masalah terjadi dengan salah satu pemimpin, hari saya terluka di tengah gurun dan melakukan 160 kilometer dengan fibula dan talus patah. Orang ini mendatangi saya dan berkata, ‘Sudah saya katakan olahraga ini bukan untuk banci.’ Saya menjawab: ‘Saya akan mengingatnya’.”
Setelah Dakar, inilah petualangan di MotoAmerica.
“Saya mulai berpikir: ‘Oke, mungkin pergi ke Amerika itu menyenangkan, saya bisa melihat benua lain, negara lain. Pasti tekanannya berkurang. Saya menyadari bahwa treknya sangat berbeda dari yang biasa saya pakai di MotoGP. Ini seperti pergi ke British Superbike, di mana Anda harus mengetahui treknya dengan baik, karena sangat bergelombang, dengan berbagai jenis aspal dan tikungan yang belum pernah saya lihat sebelumnya. Tapi itu campuran yang bagus karena ada di antara kesenangan dan tekanan / kinerja! Motor MotoAmerica saya mirip dengan Ducati di World Superbike, perbedaan utamanya adalah ban Dunlop yang belum pernah saya coba sebelumnya.”
Danilo juga berbicara tentang tingkat keselamatan di MotoAmerica, yang menurut pembalap Ducati itu bisa ditingkatkan.
“Di MotoAmerica, terkadang Anda harus mengatasi tikungan lebih lambat dari yang Anda bisa, hanya karena mungkin ada dua atau tiga jenis aspal dan dindingnya sangat dekat. Anda berpikir: ‘Saya tidak bisa mendorong ke tikungan ini, di mana saya bisa melakukannya. mendapatkan mungkin satu atau dua persepuluh, karena jika saya jatuh saya dapat melukai diri sendiri sangat banyak Anda tidak bisa pergi secepat mungkin di tempat yang berisiko. Oleh karena itu pendekatan yang berbeda dan tingkat bahaya yang berbeda, tetapi setelah MotoGP saya sangat peduli dengan keselamatan pengendara dan orang-orang. Tentu saja, Dakar sangat, sangat berbahaya dan ketika saya mengeluh tentang standar keselamatan di MotoAmerica, semua orang berkata kepada saya: “Ayo, Anda telah memenangkan satu etape Dakar dan sekarang Anda mengeluh tentang ini? Tapi ini benar-benar berbeda, mengapa? di Dakar ketika ada sesuatu yang tidak jelas, jika Anda tidak tahu apa yang ada di luar tebing, Anda bisa mengerem dan melihat-lihat. Bahayanya datang jika Anda berpikir situasi terkendali dan Anda menabrak dengan kecepatan tinggi.”
Akhirnya Petrucci berbicara tentang masa depannya sendiri, yang masih harus dia klarifikasi.
“Saya tidak ingin meninggalkan Ducati lagi dan saat ini Ducati tidak memiliki motor Dakar! Kita lihat saja, saya harus memahami apa yang membuat saya bahagia. Saya ingin mencoba memenangkan 200 mil Daytona. , atau Le Mans 24 Jam, mungkin di masa depan saya akan mencoba untuk berpartisipasi dalam beberapa balapan hebat ini! “.