Le redémarrage du JuniorGP à Aragon, les trois remplacements dans le Championnat du Monde Moto3, désormais la grande finale du Championnat du Monde à Valence. Nicola Carraro courait littéralement même hors de la piste, étant donné qu’il n’a été appelé qu’à la dernière minute pour Romano Fenati, blessé, dans l’équipe des Snipers. Trois courses qui ont également apporté les premiers points du championnat du monde, ainsi que l’expérience à exploiter aussi bien pour Valence que pour l’année prochaine, même s’il utilisera une moto très différente. Mais savez-vous que Carraro court avec un problème physique lors de l’étape MotorLand ? Cela semblait être un coup dur sans conséquences, mais les tests effectués en Indonésie ont révélé un petit problème… Nous avons eu l’occasion d’en parler avec l’intéressé, qui se rendait aujourd’hui au Ricardo Tormo pour le dernier tour avec le Equipe Aspar : notre interview.
Nicola Carraro, vous revenez d’un triplé de GP en Championnat du Monde.
Je dirais que dans l’ensemble, ça s’est bien passé. L’année dernière, j’avais déjà participé à deux de ces trois courses, qui sont toujours les plus « méchantes » en termes de distance, au sens de vols et de déplacements. J’ai ensuite dû aller tout droit après Aragon, donc c’était assez dur.
Un remplacement de dernière minute, non ?
Le véritable remplaçant de Fenati était Almansa, mais il s’est cassé la main en Aragon. Dimanche soir j’étais à Barcelone, j’avais un vol pour lundi et Snipers Team m’a écrit pour aller concourir avec eux. Je pensais à l’Australie et à la Thaïlande, mais ils m’ont immédiatement parlé de l’Indonésie. Je devais arriver en Italie lundi à midi, ils m’ont alors dit que j’avais un vol de Bologne à trois heures !
En plus de la course, votre main gauche était encore douloureuse suite au coup reçu en Aragon.
Au final, ce n’était pas qu’un coup, mais j’avais aussi une microfracture au pouce, le tendon avait même arraché l’os. Ils ne l’avaient pas vu en Aragon, ils m’ont dit que c’était juste une bosse, mais ça faisait mal et je n’ai pas compris. Une fois arrivé sur le circuit en Indonésie, ils ont fait des radiographies au centre médical et ils l’ont remarqué.
Nicola Carraro, alors tu as fait trois médecins généralistes avec une microfracture ?
Exactement, et ça ne peut pas guérir parce que j’utilise mon pouce tout le temps… C’est assez énervant, puisque j’utilise le frein du pouce. Non pas que ça fasse trop mal, mais je n’avais pas beaucoup de force pour appuyer sur le frein arrière. La première course a été un problème, en Australie et en Thaïlande ça s’est un peu mieux passé, mais ça fait toujours mal.
Vous étiez également un remplaçant. Disons que vous avez très, très bien réussi !
Oui, j’étais très content de ma 11ème place en Australie, 5 points ne font jamais de mal. La course a été un enfer, dans les deux derniers tours j’avais envie de retourner aux stands car il faisait incroyablement froid, il y avait beaucoup d’eau et je ne voyais plus rien. C’était vraiment très dangereux, mais à la fin c’était comme ça, ils nous ont fait courir.
Nicola Carraro, parlez-nous plus en détail de vos trois GP en tant que remplaçant, à commencer par l’Indonésie.
J’ai alors pu découvrir le circuit que je n’avais jamais vu. Cependant, j’ai couru avec une Honda, ce qui n’est pas la moto que j’aurai l’année prochaine, mais au final j’étais curieux de voir comment ça se passait. J’ai aussi chuté en Indonésie, mais en général j’ai eu du mal : l’équipe et moi avons dû apprendre à nous connaître et dans le Championnat du Monde, il n’y a pas beaucoup de manches à tester, en fait cette année, elles ont beaucoup diminué par rapport à l’année dernière.
Suit ensuite le Grand Prix d’Australie.
Je me suis immédiatement senti mieux. En EL3, j’ai également réalisé de bons chronos, mais ils m’ont mis KO… Qui sait, peut-être que j’aurais aussi réussi à passer en Q2, mais nous ne le saurons jamais. Cependant, les qualifications ne se sont pas très bien passées, alors que pendant la course, je me sentais plutôt bien sous l’eau. En général, les sensations sur la piste étaient bien meilleures qu’en Indonésie.
Troisième étape en Thaïlande.
Je me suis senti très à l’aise avec la moto et nous sommes immédiatement entrés en Q2, avec un meilleur tour à environ une demi-seconde du premier, ce qui n’est pas mal. En course, cependant, je ne me sentais pas bien : j’avais des problèmes d’adhérence, plus j’essayais d’attaquer, moins j’y parvenais. J’ai ensuite fait aussi un Long Lap : je suis parti longtemps, j’ai essayé de pousser pour récupérer mais je suis passé cinq fois sur le green. Cependant, je dois dire que je m’entends très bien avec l’équipe, je les remercie pour l’expérience et pour ce qu’ils m’ont appris.
Nicola Carraro, Matteo Bertelle et vous avez-vous beaucoup parlé ?
Nous nous entendions bien en tant que coéquipiers, outre le fait que je le connais bien parce que vje suis près de chez moi. Mais surtout, Matteo court avec cette équipe depuis un an et ne cesse de se renforcer. Mais je suis encore une fois arrivé alors que tous les pilotes étaient dans la bulle, alors que je devais courir avec une moto que je n’avais jamais vue, un circuit que je n’avais jamais vu comme l’Indonésie, une nouvelle équipe… C’était un peu difficile.
L’année prochaine, vous recommencerez enfin depuis le début.
Exact! Et je ferai aussi les tests lundi à Valence après la dernière course du Championnat du Monde, un jour avant le MotoGP. J’ai hâte ! Je ferai également connaissance avec ma nouvelle équipe MTA. Mais maintenant, concentrons-nous sur Valence, la dernière course du JuniorGP : je veux bien terminer cette expérience avec Aspar.
La déception d’Aragon est derrière vous, mais vous avez aussi l’expérience des trois GP mondiaux.
En Aragon, j’étais bien, j’avais toujours été devant et au dernier virage j’étais 2ème, mais à la place j’ai chuté… Je voulais juste gagner et j’ai exagéré, je n’y croyais pas. Maintenant, après trois courses avec Honda, je dois juste penser à retrouver immédiatement les sensations avec le GASGAS. Heureusement, nous tournons également jeudi, donc ça me convient.
Les nouveautés ne manqueront pas par rapport aux courses du mois de mai.
Ils l’ont refait surface, ce sera une excellente nouvelle et j’ai hâte de reprendre la piste pour comprendre à quoi ça ressemble. La météo a également changé, mais en réalité je préfère courir au frais. Il faudra juste être un peu plus prudent au virage 4 : un virage à droite après un long tronçon à gauche, avec le pneu qui risque de refroidir du côté droit avec ces températures plus basses. Pour les tests, ce sera un peu pire, peut-être trop froid, mais on verra.
Nicola Carraro, quelles sont vos attentes ? La manche précédente à Valence n’a pas vraiment été heureuse pour vous.
J’étais devant, il restait trois virages à jouer, mais ils m’ont mis KO… Mais nous étions toujours devant, alors j’ai recommencé pour donner le meilleur de moi-même. La victoire est possible, mais tout doit s’aligner parfaitement, à chaque fois que quelque chose arrive ! Nous avons deux possibilités et j’aime la piste, nous visons à bien faire.
Photo : Social-Nicola Carraro