Hans 2022 blev afbrudt på det bedste tidspunkt, men nu ser han på fremtiden. Matteo Bertelle fortsætter med at komme sig over det knæskadede i den sidste GP på Sachsenring og kan tydeligvis ikke vente med at komme tilbage til handling. Der er mange udfordringer foran ham: Overgangen til Snipers Team, med eksperten Romano Fenati som boxmate, men også skiftet fra KTM til Honda og et nyt racerformat. Plus alle de kredsløb, han endnu ikke har kunnet lære at kende på grund af skaden. Men hvordan har Bertelle det nu? Hvad er dine mål i din anden Moto3-sæson? Her er, hvad den unge venetianske chauffør fortalte os.
Matteo Bertelle, for det første, hvordan har du det? Hvordan går opsvinget?
Nu har jeg det meget godt. De første to-tre måneder var jeg rolig, nu er knæet bedre og tømmes mere og mere, så jeg begynder også at presse på med træningen. Jeg rider også mere og mere, hvilket altid er meget vigtigt i vores sport.
Især efter så lang en “pause”.
Ja, desværre har jeg været ude i et stykke tid… Jeg har ikke engang set anden del af sæsonen, så alle løb i Asien, som jeg aldrig har kørt. I år er jeg nysgerrig, jeg håber at nå dertil! Men jeg vil sige, at det er nok for nu, vi dumpede al uheldet sidste år. Nu mangler vi lidt held.
Hvordan var dit rehabiliteringsforløb?
Lige efter operationen blev jeg stoppet i halvanden måned, to, jeg lavede ikke noget som helst. Jeg havde kun små fysioterapi sessioner, men bare som minimum bøjede de mit knæ lidt. Men jeg må sige én ting, jeg er blevet meget stærk på Playstation! [risata] Hele dagen at lave ingenting… Fra den tredje måned og fremefter begyndte jeg at træne i fitnesscentret, altid langsomt, og i den fjerde måned begyndte jeg at køre racerløb igen med Supermotoen i Castelletto di Branduzzo.
En gradvis tilbagevenden til bevægelse.
Jeg må sige, at jeg så kom tilbage på sadlen efter et stykke tid, fordi den første gang var lidt traumatisk. Knæet var hævet så meget, så jeg måtte vente en uge, halvanden uge, før jeg vendte tilbage. Nu går jeg stille og roligt, det svulmer ikke engang mere, og jeg kører også med Ohvale eller R6, jeg er allerede taget til Spanien to gange for at træne. Jeg cykler også, det var faktisk det første jeg tog fat på: det er fantastisk for knæleddet, så det hjalp mig, selvom det blev lidt betændt.
Masser af betændelse i denne restitutionsperiode.
Lægerne fortalte mig, at alt var i orden, at knæet fungerer godt. Men der er stadig en smule slaphed, bevægelse, selvom det er meget mindre end på skadetidspunktet. For at være ærlig troede jeg, at det var nemmere, men det er virkelig svært at følge med, også fordi det en gang om dagen blusser op. Men om natten, med benet i ro, tømmes det for luft.
Hvor vil du være til de første prøver? Og hvornår er du okay igen?
De fortalte mig, at det vil tage mig et år at genvinde al fleksionen fra før. At være 100% ved jeg ikke, men jeg må sige, at jeg har det godt nu, selvom jeg nogle gange føler, at mit knæ fungerer lidt mærkeligt. Jeg skal lige forstå, hvordan den vil opføre sig, hvis den holder flere dage i træk, men jeg er sikker på, at jeg er trænet. Ved halvdelen af sæsonen burde jeg have det godt!
Alt sammen for en uheldig episode.
Faktisk er det ikke engang min skyld! Og det er ikke engang Ogdens skyld, det var bare en række uheld… Men jeg havde det største problem!
Ærgerligt, da debutsæsonen blokerede dig. I år kan vi sige, at Matteo Bertelle er en “halv rookie”.
Lad os sige, at jeg bliver rookie i anden halvdel af sæsonen. I de første løb vil jeg dog kæmpe lidt, især for at klare skift og hvile knæet. Når jeg skal ud at løbe har jeg bemærket, at det stadig blusser op, så jeg skal passe på. Når du har vænnet dig til det, vil der ikke være flere problemer. Jeg har ikke rørt Moto3 siden Sachsenringen, så jeg må tilbage til alle automatikerne.
Hvor lang tid tror du, det vil tage at genoptage disse vaner?
Jeg må sige, at jeg også skal lære den nye cykel at kende, da jeg skifter fra KTM til Honda. Men nu træner jeg godt, hastighedsfølelsen er der, men det største problem bliver at se hvordan knæet reagerer på den vinkel som Moto3 har. Da jeg er en meget lille og smal cykel, bliver jeg nødt til at forblive meget mere indelukket end en R6, jeg håber ikke det vil skade mig. Det er min bekymring i øjeblikket.
En Bertelle, der allerede er ‘for stor’ til Moto3?
Ikke det, men jeg ville ønske, jeg kunne spise mere! Kun jeg skal holde en standardvægt… Så snart operationen havde tabt mig omkring 4 kilo, havde jeg et ben, der var reduceret som min arm. Så jeg sagde til mig selv, endelig spiser jeg, hvad jeg vil! Men indtil et vist punkt: Jeg vejede 56 kg, jeg nåede 60 og stoppede. Nu er jeg tilbage som før, sædvanlig ris og kylling [risata].
Også nyt i dit andet verdensår vil være skiftet af trup.
Vi så hinanden to gange, vi havde to frokoster. Jeg har allerede mødt Roman [Fenati] og jeg håber, at han kan lære mig meget, da han har meget erfaring på denne cykel og altid har været meget stærk med Snipers. Resten vil vi se alt i testene. I øjeblikket ved jeg ikke engang hvilke farver cyklen får, det er alt sammen hemmeligt.
Har du allerede spurgt Romano om et råd?
Ikke endnu, jeg venter og prøver måske at stjæle nogle tricks, men kigger uden at lade mig se for meget. Måske bliver han sur og vil ikke [risata].
Du kender både KTM og Honda, men hvordan ser du denne gearkasse?
Jeg prøvede Hondaen i 2019, da jeg kørte CEV, det gik meget dårligt… Men siden da har jeg også ændret mig som rytter, som mentalitet. Jeg bliver nødt til at tilpasse mig, men hvis en rytter kører hurtigt, kan han klare det med begge cykler. Jeg vil forsøge at give alt for at komme tilbage til automatikken i Hondaen, som under alle omstændigheder skal køres anderledes end KTM, og for at gå så hurtigt som muligt!
Kan du se denne store forskel på de to cykler?
Det kan jeg ikke sige. Jeg ved kun, at Honda Leopard var lidt hurtigere. Jeg kan dog ikke se dette store hul med KTM… håber jeg i det mindste. Især med fabrikscyklerne, som går rigtig hurtigt, eller GasGas og Husqvarna. Problemet var dog, at du kun så Foggia foran, han er meget god, mens de andre Hondaer var længere tilbage. Nogle gange dukkede Rossi op, andre gange Tatsu [Suzuki]Migno ved det første løb… Et must see.
Skift formatet på GP, en nyhed, der for eksempel ikke overbeviste din chef [l’intervista a Cecchini, ndr]. Hvad synes du om det?
Jeg er så heldig at have kørt i Rookies Cup, så jeg har allerede “prøvet” dette format. Der var ingen varme deroppe, så man gik direkte til løbet. Som Mirko siger, er det dog en vigtig session, du kan prøve noget til næste løb, eller hvis du er i dårlig form, hjælper det dig måske med at finde noget til løbet. Efter min mening er opvarmningen nyttig, men heller ikke: Som jeg ser det, skal du være OK efter kvalifikationen, også fordi temperaturen ikke er den samme som i løbet. Sidste år gjorde jeg det altid meget roligt, for at varme op, også fordi tiden var virkelig knap: Jeg gik ind, kørte tre omgange og tog flaget!
Indtrykket er, at de giver mere og mere tid til MotoGP, men tager den væk fra de mindre klasser. Hvordan ser du det?
Lidt ja, men i sidste ende drejer denne verden sig om MotoGP. De, der følger motorcykler, ser MotoGP, ikke de unge… Efter min mening. På den ene side er det også rigtigt, i den forstand at der er mestrene, de stærkeste ryttere i verden. Men måske hvis Dorna gjorde noget bedre ved at bruge lidt flere minutter, ville det ikke være dårligt… Også fordi ingen er født lærde og går direkte til MotoGP.
Der er dog dem, der har prøvet Moto3-MotoGP-hoppet. Ville Matteo Bertelle nogensinde gøre det?
Det må være super fedt, jeg ville gøre det med det samme. Gå i bedste fald langsommere! Men jeg vil virkelig gerne prøve en MotoGP-cykel. De ville fordoble mig hvert løb, det er helt sikkert, men…
Ser du i stedet på Moto3 2023, hvem placerer du blandt favoritterne?
Oncu, Sasaki, Masia, Yamanaka passerer ind i Aspar og kan derfor være stærke. Jeg vil også inkludere Moreira. Blandt italienerne vil jeg bestemt sige Romano: han har kørt på denne cykel i lang tid, han kender både KTM og Honda godt og har altid været stærk med begge dele. Så vil jeg sige Rossi, Nepa… Han gik stærkt i den sidste del af sæsonen. Faktisk ville jeg sætte Rossis Nepa først.
Og hvor indsætter vi Matteo Bertelle?
Det er svært at sige nu, men jeg håber virkelig at komme videre, hvor jeg stoppede. Kæmp om point i starten, så hvis tingene bliver bedre og bedre, skal du bare sætte farten op! Jeg ville elske at slutte i top 5. Jeg nåede allerede top 10 sidste år, på Mugello, men jeg har allerede gjort det. Lad os nu sigte endnu højere. Så hvis de giver mig en gave som på Sachsenring i 2021, hvor 5 af dem styrtede ned foran mig, og jeg var sjette… Jeg tager gerne imod det.
Et had-kærlighedsforhold til Sachsenringen.
Det er en mærkelig ting. Han gav mig den formue i 2021, året efter i stedet… Fra 100 til nul.
Så dette år burde passe dig ikke?
Men jeg ville være bange for næste sæson. Faktisk gør jeg dette: i 2024 springer jeg det over! [risata]
På grund af skaden er der mange kredsløb, som du ikke har kunnet lære at kende. Har du allerede ‘studeret’ dem på en eller anden måde, eller er der en, der inspirerer dig mere?
Jeg har ikke studeret dem endnu, men de fortalte mig, at i Malaysia er det meget svært for rookies, fordi det er en kæmpe bane. Der kommer også to nye kredsløb i Indien og Kasakhstan. Jeg kunne dog rigtig godt tænke mig at køre på Phillip Island: det er hurtigt, men uden pludselige retningsændringer, så det er meget flydende. Det må være en fornøjelse at køre der med Moto3. Jeg tænker i hvert fald, så kommer jeg måske dertil og mellem vinden og hullerne bliver det et spor, som jeg sætter X’et på! [risata]
Lad os lave et væddemål: hvem satser du på om MotoGP-titlen?
Pecco vil helt sikkert være stærk, så vil der være Marquez, hvis cyklen tillader ham. Bastianini kan også godt, ligesom Aprilia kan. Et navn kan dog ikke siges, det nuværende niveau er skræmmende!
Og til Moto2? Ser du også nogle italienere?
Jeg vil sige dig Acosta, han er virkelig stærk. Celestine [Vietti] han var kommet godt fra start, men i anden halvdel af sæsonen var han totalt sort. Tony [Arbolino] kunne være en kandidat til titlen. Selv Ogura, som under alle omstændigheder året…