그의 2022년은 최고의 순간에 중단됐지만, 이제 그는 미래를 내다보고 있다. Matteo Bertelle은 Sachsenring의 마지막 GP에서 부상당한 무릎에서 계속 회복하고 있으며 분명히 다시 행동하기를 기다릴 수 없습니다. 그 앞에는 많은 도전이 있습니다. 전문가 Romano Fenati를 박스메이트로 하는 스나이퍼 팀으로의 전환뿐만 아니라 KTM에서 Honda로의 변경 및 새로운 레이싱 형식도 있습니다. 게다가 부상으로 인해 아직 알 수 없었던 모든 회로. 하지만 지금 Bertelle은 어떤가요? 두 번째 Moto3 시즌의 목표는 무엇인가요? 젊은 베네치아 운전자가 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
마테오 베르텔, 우선 잘 지내세요? 복구는 어떻게 진행되고 있습니까?
이제 나는 매우 건강합니다. 처음 2~3개월 동안은 침착했지만 이제는 무릎이 좋아지고 점점 더 수축되어 훈련을 시작했습니다. 나는 또한 점점 더 많이 타고 있는데, 이것은 우리 스포츠에서 항상 매우 중요합니다.
특히 그렇게 긴 “일시 중지” 후에.
네, 아쉽게도 한동안 밖에 있었어요… 시즌의 두 번째 부분도 보지 못해서 한 번도 해본 적이없는 아시아의 모든 레이스입니다. 올해는 궁금해서 거기에 도달하기를 바랍니다! 하지만 지금은 그것으로 충분하다고 말하고 싶습니다. 우리는 작년에 모든 불운을 버렸습니다. 이제 우리는 운이 필요합니다.
재활 과정은 어땠나요?
수술 직후 나는 한 달 반 동안 중단되었고, 두 달 동안 아무것도 하지 않았습니다. 나는 작은 물리 치료 세션 만 받았지만 최소한의 무릎을 약간 구부 렸습니다. 하지만 한 가지 말해야 할 것은 Playstation에서 매우 강해졌습니다! [risata] 온종일 아무것도 하지 않고… 3개월째부터는 항상 천천히 체육관에서 운동을 시작했고, 4개월째에는 Castelletto di Branduzzo에서 Supermoto로 다시 경주를 시작했습니다.
동작으로의 점진적인 복귀.
처음은 약간 충격적 이었기 때문에 잠시 후 안장에 다시 올랐다고 말해야합니다. 무릎이 너무 부어서 또 일주일, 일주일 반을 기다려야 돌아왔습니다. 이제 나는 조용히 가고 더 이상 부풀어 오르지 않으며 Ohvale 또는 R6도 타고 있습니다. 나는 이미 훈련을 위해 스페인에 두 번갔습니다. 나는 또한 자전거를 타는데 사실 그것이 내가 처음으로 알게 된 것입니다. 그것은 무릎 관절에 좋기 때문에 조금 염증이 생기더라도 도움이 되었습니다.
이 회복기에는 많은 염증이 있습니다.
의사들은 모든 것이 괜찮고 무릎이 잘 작동한다고 말했습니다. 그러나 부상 당시보다 훨씬 덜하더라도 여전히 약간의 이완과 움직임이 있습니다. 솔직히 쉬울 줄 알았는데 하루에 한 번 터지기 때문에 따라가기가 정말 어렵습니다. 그러나 밤에는 다리를 쉬고 있으면 수축합니다.
첫 번째 테스트를 위해 어디에서 하시겠습니까? 그리고 언제 다시 괜찮으실 건가요?
그들은 이전의 모든 굴곡을 회복하는 데 1년이 걸릴 것이라고 말했습니다. 100%인지는 모르겠지만, 가끔 무릎이 좀 이상하게 움직이는 것 같은 느낌이 들더라도 지금은 괜찮다고 해야 할까요. 며칠 연속으로 지속되면 어떻게 작동할지 이해해야 하지만 훈련을 받았을 것이라고 확신합니다. 시즌의 절반 정도면 괜찮을 것입니다!
하나의 불행한 에피소드를 위해.
사실 내 잘못도 아니야! 그리고 오그든의 잘못도 아니고 그저 불운의 연속이었을 뿐인데…
데뷔 시즌이 막혀서 아쉽다. 올해 Matteo Bertelle은 “하프 루키”라고 말할 수 있습니다.
내가 시즌 후반기에 신인이 될 것이라고 가정 해 봅시다. 그러나 첫 번째 레이스에서는 특히 교대를 관리하고 무릎을 쉬게 하는 데 약간의 어려움을 겪을 것입니다. 내가 뛰러 갈 때 나는 그것이 여전히 불타오르는 것을 알아차렸기 때문에 나는 조심해야 한다. 익숙해지면 더 이상 문제가 없을 것입니다. 나는 Sachsenring 이후로 Moto3를 건드리지 않았기 때문에 모든 자동화로 돌아가야 합니다.
이러한 습관을 다시 시작하는 데 얼마나 걸릴 것이라고 생각하십니까?
KTM에서 Honda로 전환할 예정이므로 새 자전거도 알아야 합니다. 하지만 지금은 훈련을 잘 하고 있고 속도감은 있지만 가장 큰 문제는 Moto3가 가지고 있는 각도에 무릎이 어떻게 반응하는지 보는 것입니다. 매우 작고 좁은 자전거이기 때문에 R6보다 훨씬 더 밀폐된 상태를 유지해야 합니다. 이것이 현재 나의 관심사입니다.
Bertelle은 이미 Moto3에 ‘너무 크다’?
그 정도는 아니지만 더 먹고 싶었어요! 표준체중만 유지하면 되는데… 수술하자마자 4kg정도 빠졌는데 다리가 팔처럼 줄었어요. 그래서 속으로 ‘드디어 내가 먹고 싶은 걸 먹겠다! 그러나 특정 지점까지 : 나는 56kg의 몸무게가 60에 도달하고 멈췄습니다. 이제 예전처럼 돌아왔어 평소의 밥과 치킨 [risata].
또한 두 번째 World Year의 새로운 기능은 스쿼드 변경입니다.
우리는 서로를 두 번 만났고 두 번의 점심을 먹었습니다. 나는 이미 로마를 만났다 [Fenati] 그리고 그가 저에게 많은 것을 가르쳐줄 수 있기를 바랍니다. 그는 이 바이크에 대한 많은 경험이 있고 항상 스나이퍼와 함께 매우 강했기 때문입니다. 나머지는 테스트에서 모든 것을 볼 수 있습니다. 지금은 자전거의 색상이 무엇인지도 모릅니다. 모두 비밀입니다.
이미 Romano에게 조언을 구했습니까?
아직은, 나는 기다리고 아마도 몇 가지 트릭을 훔치려 고 시도하지만 너무 많이 보지는 않습니다. 아마도 그는 화를 내고 원하지 않을 것입니다. [risata].
KTM과 Honda를 모두 알고 있지만 이 기어박스는 어떻게 보십니까?
2019년에 CEV를 할 때 Honda를 시도했는데 매우 나빴습니다. 하지만 그 이후로 저는 라이더로서, 사고 방식으로도 변했습니다. 적응해야 하겠지만 라이더가 빨리 간다면 두 바이크 모두 가능합니다. 어쨌든 KTM과 다르게 타야하는 Honda의 자동화로 돌아가서 가능한 한 빨리 가기 위해 최선을 다하겠습니다!
두 자전거의 큰 차이가 보이시나요?
나는 말할 수 없다. 눈으로 보기에 Honda Leopard가 조금 더 빨랐다는 것만 알고 있습니다. 그러나 KTM과의 큰 격차는 보이지 않습니다… 적어도 희망합니다. 특히 정말 빠르게 달리는 공장용 자전거나 GasGas 및 Husqvarna의 경우. 하지만 문제는 Foggia가 앞에서만 보였다는 것입니다. 그는 매우 훌륭하고 다른 Hondas는 더 뒤에 있었습니다. 때로는 Rossi가 나타났고 때로는 Tatsu가 나타났습니다. [Suzuki]첫 번째 레이스에서 Migno… 꼭 봐야합니다.
예를 들어 상사를 설득하지 못한 참신한 GP 형식 변경 [l’intervista a Cecchini, ndr]. 당신이 그것에 대해 어떻게 생각하십니까?
루키즈 컵에 참가할 만큼 운이 좋았기 때문에 이미 이 형식을 “시도”했습니다. 워밍업이 없었기 때문에 곧바로 레이스에 나섰습니다. 그러나 Mirko가 말했듯이 그것은 중요한 세션입니다. 다음 경주를 위해 무언가를 시도할 수 있고, 몸 상태가 좋지 않은 경우 경주를 위해 무언가를 발견하는 데 도움이 될 수 있습니다. 제 생각에는 워밍업이 유용하지만 그렇지도 않습니다. 제가 보기에 예선을 통과한 후에는 괜찮을 것입니다. 또한 온도가 레이스에서와 같지 않기 때문입니다. 작년에는 시간이 정말 짧았기 때문에 워밍업을 위해 항상 매우 차분하게 했습니다. 들어가서 3바퀴를 돌고 깃발을 땄습니다!
인상은 그들이 MotoGP에 점점 더 많은 시간을 할애하고 있지만 소규모 클래스에서는 시간을 빼앗고 있다는 것입니다. 어떻게 보십니까?
조금 그렇습니다. 하지만 결국 이 세상은 MotoGP를 중심으로 돌아갑니다. 모터사이클을 추종하는 사람들은 MotoGP를 보는 것이지 젊은 사람들은 보지 않습니다… 제 생각에는. 한편으로는 세계에서 가장 강력한 라이더인 챔피언이 있다는 의미에서도 옳습니다. 하지만 Dorna가 더 나은 일을 하고 조금 더 시간을 투자한다면 나쁘지 않을 것입니다… 또한 아무도 배운 사람이 태어나지 않고 곧바로 MotoGP로 향하기 때문입니다.
그러나 Moto3-MotoGP 점프를 시도한 사람들이 있습니다. Matteo Bertelle이 그렇게 할 수 있습니까?
정말 멋질 것 같아요. 바로 할게요. 기껏해야 천천히 가십시오! 하지만 저는 MotoGP 바이크를 정말 해보고 싶습니다. 그들은 모든 경주에서 나를 두 배로 늘릴 것입니다. 그것은 확실하지만…
대신 Moto3 2023을 보면서 가장 좋아하는 사람은 누구입니까?
Oncu, Sasaki, Masia, Yamanaka가 Aspar로 넘어가므로 강할 수 있습니다. 나는 또한 Moreira를 포함시킬 것입니다. 이탈리아인들 사이에서 나는 확실히 Romano라고 말할 것입니다. 그는 오랫동안 이 자전거를 타고 있었고 KTM과 Honda를 모두 잘 알고 있으며 항상 두 가지 모두에 강했습니다. 그렇다면 Rossi, Nepa… 그는 시즌의 마지막 부분에서 강세를 보였습니다. 사실 나는 Rossi의 Nepa를 먼저 넣을 것입니다.
Matteo Bertelle을 어디에 삽입합니까?
지금 말하기는 어렵지만, 내가 멈춘 곳을 되찾기를 정말로 바랍니다. 처음에는 점수를 놓고 싸우고 상황이 점점 좋아지면 속도를 높이세요! 저는 탑 5 안에 들고 싶습니다. 저는 작년에 Mugello에서 이미 탑 10에 들었지만 이미 해냈습니다. 이제 더 높은 곳을 목표로 하자. 그렇다면 2021년 작센링에서 5대가 내 앞에서 충돌하고 내가 6번째였을 때 선물을 준다면…
Sachsenring과의 애증 관계.
이상한 일입니다. 그는 2021년에 그 재산을 저에게 주었고 대신 다음 해에… 100에서 0으로.
그래서 올해는 당신에게 적합해야합니까?
하지만 다음 시즌이 두렵습니다. 사실 저는 이렇게 합니다. 2024년에는 건너뜁니다! [risata]
부상으로 인해 그동안 접하지 못했던 회로들이 많습니다. 이미 어떤 식으로든 ‘공부’했거나 더 영감을 주는 것이 있습니까?
아직 공부를 해보지는 않았지만, 말레이시아에서는 거대한 트랙이기 때문에 신인에게는 매우 어렵다고 말했습니다. 또한 인도와 카자흐스탄에 두 개의 새로운 순회구가 생길 것입니다. 하지만 저는 Phillip Island에서 경주하고 싶습니다. 빠르지만 갑작스러운 방향 전환이 없어 매우 유동적입니다. Moto3와 함께 그곳에서 경주하는 것은 즐거울 것입니다. 적어도 내 생각에는 거기에 도달하고 바람과 구멍 사이에 내가 X를 놓는 트랙이 될 것입니다! [risata]
내기를 해봅시다: MotoGP 타이틀을 위해 누구에게 내기를 걸고 있습니까?
Pecco는 확실히 강할 것이고 자전거가 그를 허용한다면 Marquez가있을 것입니다. Bastianini도 Aprilia처럼 잘 할 수 있습니다. 그러나 이름은 말할 수 없습니다. 현재 수준은 무섭습니다!
그리고 Moto2는? 이탈리아 사람도 보이나요?
나는 Acosta에게 말할 것입니다. 그는 정말 강합니다. 셀레스틴 [Vietti] 그는 좋은 출발을 했지만 시즌 후반기에 그는 완전히 검게 변했습니다. 토니 [Arbolino] 타이틀 도전자가 될 수 있습니다. 어쨌든 올해의 오구라조차도…