Seule la dernière étape manque. Luca Lunetta a réalisé des poles et des podiums cette année dans le JuniorGP, mais il reste encore la première victoire à remporter. Aragon et Valence, les deux derniers tours de la saison après la pause, seront-ils la bonne occasion ? En attendant, le pilote AC Racing regarde encore plus loin, précisément vers le Championnat du Monde Moto3, avec l’espoir qu’il y aura une place pour lui aussi…. Mais il y a d’abord un 2023 à boucler du mieux possible. Si Angel Piqueras s’est désormais échappé, les trois autres coureurs devant lui ne sont plus qu’à une poignée de points : 6 de Joel Esteban 2e, 3 d’Alvaro Carpe 3e, 2 de Jacob Roulstone 4e. Discours à refaire en octobre, maintenant de courtes vacances pour ensuite reprendre l’entraînement en vue du season finale. Mais comment Lunetta est-elle évaluée jusqu’à présent ? Nous avons eu l’occasion de discuter, voici ce que nous a dit le pilote #58.
Luca Lunetta, commençons par le week-end dernier. Comment s’est passée la wild card du CIV Junior à Viterbe ?
On a fait un week-end pour rester sur le vélo, s’amuser, s’entraîner. Ils nous ont invités à faire cette course et je dois dire que ça s’est plutôt bien passé. A part la Course 1 avec deux chutes, mais nous étions compétitifs et nous étions devant. Farioli et moi sommes allés très vite, nous nous battions mais au 3ème tour je l’ai dépassé, il est repassé devant mais a chuté. J’étais donc seul en tête, mais un demi-tour plus tard, je me suis suicidé ! Dans la Course 2, en revanche, je n’étais pas tout à fait juste, j’ai eu plus de mal et j’étais à quelques secondes de Filippo. Mais dans l’ensemble ça s’est bien passé !
Regardons le JuniorGP à Barcelone : quelle blague les drapeaux jaunes sont !
Je ne les avais même pas vus dans le feu du dernier tour, dans ces moments-là, on pense toujours à aller de l’avant. Il reste un goût amer à ce dépassement de Cruces, qui m’a ensuite dépassé, donc c’était comme si j’avais abandonné la position. Nous avons essayé de porter plainte après la course, mais il n’y avait aucun moyen. Dans l’ensemble, cependant, ce fut un très bon week-end, étant donné que c’est une piste dont je ne suis pas fan.
Comment venir?
C’est le tracé : c’est une piste très fluide, avec beaucoup de virages où il faut lâcher le vélo. En revanche, j’aime plus les circuits stop&go, avec plus de freinage. À la fin, cependant, nous avons trouvé la place et avons réussi à aller vite.
Malheureusement sans les résultats escomptés… Que s’est-il passé en Course 1 ?
Nous pensons que la jante du pneu arrière a été endommagée pendant la course. Au final on a vu que c’était tout égratigné, donc le pneu perdait de la pression et c’était vraiment bas : heureusement j’ai pu finir la course ! Le pneu avait donc très peu d’adhérence et la moto était très difficile à piloter, je risquais de glisser dans tous les virages. J’ai essayé de trouver quelque chose pour rester avec ceux qui étaient devant, mais j’étais toujours sur le bord. Des choses qui peuvent arriver.
Dommage aussi les points perdus au classement général.
Je suis 5e, mais ceux qui sont devant moi ne sont qu’à quelques points. Après la pause on retrouvera aussi deux circuits que j’affectionne beaucoup, notamment Aragon qui est un de mes circuits préférés, sinon mon préféré. Il convient presque complètement à mon style de pilotage, puis nous aurons le nouveau moteur là-bas : j’ai déjà hâte !
Luca Lunetta, comment évaluez-vous votre année 2023 jusqu’à présent ?
Je suis satisfait du travail que nous faisons, nous allons dans la bonne direction. Je fais toujours de mon mieux dans tout et je n’ai aucun regret. Nous grandissons et nous faisons partie de ceux qui se débrouillent très bien en JuniorGP. Ensuite, quelqu’un s’intéresse à la Coupe du monde, plusieurs places se libèrent et avec la limite d’âge, tout le monde ne peut pas entrer. Nous espérons trouver une selle pour 2024.
Bien sûr, pas de regrets ?
Peut-être le week-end à Jerez : un circuit que j’aime bien, mais nous n’avons pas eu grand-chose. La chute en Course 2 a vraiment pesé lourd. Je dirais aussi la Course 2 à Portimao, un peu compromise par le départ, mais dans l’avant-dernier tour ils m’ont vraiment embarqué : je me suis retrouvé 14e, puis j’ai terminé 11e. Ce sont des épisodes qui font partie du championnat, il y a des courses comme ça. Nous essaierons de le redresser sur les trois dernières courses et de ramener ce que nous méritons : terminer dans le top 3 serait excellent.
En attendant, cependant, il y a une longue pause, quels plans avez-vous ?
D’abord une dizaine de jours de vacances en famille, puis je recommencerai à pousser avec des entraînements. À la maison et en Espagne dans la SPN Academy de Nico Ferreira avec les autres gars. Nous allons certainement faire des tests à la mi-septembre en Aragon, donc nous nous préparons. Je ne sais pas si je ferai peut-être une autre course en CIV Junior, j’adorerais ! Peut-être que la dernière étape à Varano (16-17 septembre) est faisable, ça devrait être juste après le test.
Luca Lunetta, une course est le meilleur entraînement, n’est-ce pas ?
Une course est toujours une course, donnez le meilleur de vous-même. Le week-end dernier à Viterbo, il y avait aussi des pilotes forts comme Farioli, Suzuki, Zanni… C’est une façon de grandir.
Vous avez également agi en tant que « professeur » pour les plus petits, n’est-ce pas ?
Absolument! J’aime donner un coup de main à tout le monde quand ils me demandent quelque chose. J’essaie toujours d’aider, puis j’ai connu beaucoup d’entre eux à travers les Talenti Azzurri. On avait aussi un briefing dans lequel Farioli et moi expliquions par exemple la semaine type, les garçons nous posaient des questions… C’était sympa.
Revenons au JuniorGP, objectifs/attentes pour la finale de la saison ?
Ce serait bien de pouvoir gagner une victoire! Nous sommes prêts et préparés, nous le méritons. Ce serait pour l’équipe, pour moi, pour ma famille, pour tous les sacrifices. C’est l’objectif, alors ce serait bien de viser le vice-championnat du monde junior.
Luca Lunetta, tu es déjà assez proche de ta première victoire. Ce qui manquait?
Gagner est toujours difficile. Tu peux monter sur le podium, pour finir premier tu dois assembler beaucoup de choses. Tout doit bien se passer. Le temps n’est pas encore venu, mais il viendra. En tant que pilote, je ne manque de rien, en fait j’arrive à être très lucide en fin de course. A mon avis, le temps viendra déjà en Aragon !
Photo: AC Racing