No fim de semana passado muitos caras do JuniorGP foram protagonistas do CIV em Mugello. Já Alessandro Morosi mudou de especialidade, competindo no Internazionali d’Italia Supermoto em Viterbo. Um fim de semana de corrida com a Gazza Racing: 3º na Corrida 1, 2º na Corrida 2 e, portanto, segundo do dia atrás do companheiro de equipe Alessandro Sciarretta, coroado campeão S4. Uma demonstração de carinho pelo dono da equipe Max Gazzarata, aliada à vontade de se desafiar em uma especialidade que se tornou uma verdadeira paixão ao longo do tempo. Enquanto esperávamos pelos testes de Moto3 em meados de Setembro em Aragão, tivemos a oportunidade de falar com ele sobre isso.
Alessandro Morosi, conte-nos sobre o fim de semana em uma motard.
Também tive propostas de wild cards no CIV, mas já tinha compromisso com a Gazza Racing de andar de motard. Eu tenho muito respeito por Max [Gazzarata] pelo que ele fez por mim ao longo dos anos, então eu não queria fazer coisas estranhas. Correu tudo bem, terminamos em segundo! Mas foi difícil porque meu braço também bloqueou… Depois de metade da corrida, digamos 9 a 10 voltas, comecei a cavalinhos para continuar me divertindo.
isso já aconteceu com você antes?
Não, na verdade já tenho um ultrassom para fazer. Em teoria, porém, deveria ser porque eu estava com um terno apertado tanto na sexta quanto no sábado, na minha opinião meu braço inflamou. Domingo troquei o macacão, mas já era tarde demais. Não é síndrome compartimental nem túnel do carpo, era algo que já tinha investigado porque nas primeiras rondas do ano de Moto3, a meio da corrida, o meu polegar, indicador e dedo médio começaram a ficar formigueiros. Então eu sei que não é isso, talvez seja uma contratura.
Alessandro Morosi, conte-nos sobre sua paixão pelo motard. De onde isso vem?
Foi um começo um pouco estranho. Em 2018, quando ganhei o PreMoto3, procurava uma bicicleta para usar durante o ano para treinar, algo que lembrasse a entrega do PreMoto3. Eu queria uma MiniGP, algo assim, enquanto meu pai encontrou essa moto Honda 250 CRF que ele achou que poderia me ajudar. Sinceramente fiquei um pouco assustado, era o meu 3º ano de pilotagem e a motard parecia-me tão grande, enquanto eu tinha 1,45m de altura!
Mas então ele convenceu você.
Sim, a partir daí comecei a andar de motard, sempre treinei com Mattia Rato: somos melhores amigos, nos vemos todos os dias. Ele me ensinou a ir para lá. Ao longo dos anos trocamos de moto, passamos para a 450 e ainda treinamos juntos. Andamos muito rápido, puxamos muitas portas, cavalinhos, atravessamos… Nos divertimos muito. Mas é uma disciplina muito legal e não tão cara quanto as outras, então com relativamente pouco você pode se divertir bastante. Para mim é sempre uma opção, até porque se pode puxar os pneus até ao limite, até à lona.
Não apenas treinando, até mesmo algumas competições.
Comecei a fazer minhas primeiras corridas de motard em 2019, desde então quando não tenho coincidências aproveito. Principalmente porque ficar parado por muito tempo nunca é bom, então quando tenho a chance de fazer mais algumas largadas, eu faço.
Alessandro Morosi, você já pensou em mudar apenas para motard?
Não é o que aspiro, não é minha disciplina principal. Não é o que eu quero fazer, nem gostaria de fazer isso, é um treinamento para mim. Até porque a emoção que a Moto3 proporciona quando se está numa luta com 20 pilotos não pode ser proporcionada por mais nada!
Porém, ainda falta um mês para o JuniorGP, mesmo que as provas se aproximem. Como você os vê?
Em teoria, mas há que confirmar, nos próximos dias vou rodar em Alcarràs com a motard, mais uns dias na pista nunca é demais. Imediatamente a seguir, nos dias 13 e 14 de Setembro tenho os testes em Aragão, tenho uma vontade incrível de voltar a correr na Moto3! Nos últimos anos não consegui montá-lo como queria, mas este ano aprendi algumas noções, entendi como montá-lo e quero subir cada vez mais no selim. Mal posso esperar!
Quanto isso o ajudará a testar antes da rodada do campeonato?
No Estoril ajudou-me muito a preparar-me para o fim-de-semana de corrida. Os testes não são como os fins de semana de corrida de quinta e sexta, mas você tem muito mais liberdade. Você acelera mais, pode trocar a moto como quiser, na verdade muda toda a afinação porque tem muito tempo disponível para fazer isso. Estou feliz com isso, posso aproveitar o tempo para configurar a moto como gosto e prepará-la para Aragão, então você sabe que precisa forçar.
Alessandro Morosi, você estabeleceu uma meta?
Gostaria de terminar uma corrida sem ser puxado para o chão. Gostaria de ficar no grupo da frente e pensar no pódio, sei que consigo, estamos todos fazendo um bom trabalho e merecemos! Em Barcelona era meu e foi-me tirado, sem cometer erros: gostaria de recuperar o que me foi tirado.