Monimutkainen uudelleenkäynnistys Filippo Fariolille pitkän kesätauon jälkeen. Debyytti Silverstonessa ei mennyt aivan odotetusti, KTM:n vaikeiden tunteiden ja epävakaan sään välillä, joka johti kilpailuun uhkapeliin, joka ei valitettavasti tuottanut tulosta. Maanantain testi, jossa oli yllättävän vähän kuljettajia toiminnassa, osoittautui erittäin hyödylliseksi ja nyt Fariolilla oli heti uusi tilaisuus yrittää korjata se. Ensi viikonloppuna menemme Red Bull Ringille, KTM:n kotipysäkille, ja bergamolainen Tech3-kuljettaja harjoittelee lujasti ennen Itävallan vierasottelua (kaikki ajat), jossa hän tavoittelee jälleen johdonmukaista askelta eteenpäin.
“Minusta ei tuntunut oikealta”
Kuten mainittiin, se ei ollut Moto3:n ainoalle italialaiselle tulokkaalle toivottu GP. “On totta, että löysin uuden radan, mutta fiilis pyörän kanssa ei ollut paras mahdollinen, tavallisen etuongelman kanssa” Filippo Farioli kertoi Corsedimotolle. Vaikeus korostui enemmän perjantain harjoituksissa kuivalla radalla, mutta se meni hieman paremmin märällä radalla. “Trials 3 meni hyvin” alleviivasi Farioli. Mutta perjantain ajat ovat voimassa, joten hänen on pelattava ensimmäisessä karsintaistunnossa: Tech3-kuljettaja ottaa 4. hyödyllisen paikan ja selviää, kaikki lipunkantajamme ovat Q2:ssa.
“Sitten sijoituin siellä 12:nneksi.” Kolmanneksi paras italialainen taulukossa, häntä edellä vain Riccardo Rossi 4. ja Stefano Nepa 11. Hyvä lähtökohta siis hyvän tuloksen toivossa. Mutta kilpailussa tilanne muuttuu nopeasti monimutkaiseksi. – Rata oli puoliksi puolet MotoGP-lämmittelyä varten, joten miehistöpäällikköni neuvoi minua lyhentämään vaihteistoa ja luotin häneen. Valitettavasti se ei osoittautunut parhaaksi valinnaksi.” myönsi Farioli. – Fiilis pyörän kanssa oli sama kuin perjantaina, en tuntenut etuosaa hyvin ja tein jatkuvasti virheitä. Lopulta italialainen tulokas ylittää maaliviivan 19. sijalla.
Farioli, edistyminen testauksessa
Mutta heti on virallisten testien maanantai, jossa yritetään löytää ratkaisu. “Teimme vain kaksi ensimmäistä harjoitusta ja lopulta menin paljon nopeammin” alleviivattu numero 7. “Ensimmäisellä kierroksella, muuttamatta mitään, tein 14,1, samaan aikaan kuin kilpailu. Toisessa sessiossa teimme hyvän muutoksen edessä, mikä antoi minulle mahdollisuuden tehdä ison harppauksen laadussa. Otin jopa 1,8 sekuntia pois aamuajastani: tein 12,3, otin Danista kymmenesosan ja puoli [Holgado] ja neljä kymmenesosaa Moreirasta.”
Hän on alustavasti kolmas, mutta hän ja hänen joukkuetoverinsa eivät kilpaile viimeisellä istunnolla. ”Kaksi MTA-kuljettajaa laskivat taas aikaansa, joten lopulta sijoituin viidenneksi. Jos olisimme pelanneet myös viimeisen kierroksen, olisimme ehkä parantuneet entisestään, mutta joukkueen päätöksen vuoksi lopetimme.” Tyytyväisyys vallitsee harjoituspäivän lopussa, vaikkakin katkeruudella. “Olen erittäin tyytyväinen saavutettuamme edistykseen, mutta valitettavasti saavutamme aina liian myöhään…” Mutta nyt on jo aika ajatella 10. kierrosta, lähdetään Itävallan GP:n viikkoon: Filippo Farioli on valmis haasteeseen.
