De Alberto Cercos/motosan.es
Piscine et environnement calme : c’est ainsi que Daniel Holgado (San Vicente del Raspeig, 2005) était ces jours-ci, profitant pleinement de ses vacances. Mais l’actuel leader du Moto3 veut se remettre en action au plus vite. Le pilote valencien a admis que cinq semaines d’arrêt, c’est vraiment trop et qu’il a une folle envie de courir à Silverstone. Le mauvais goût dans sa bouche laissé par le Grand Prix d’Assen pourrait être un aspect important dans son intention de revenir bientôt à l’action. Holgado est désormais la référence incontestée de la classe mineure : victoires à Portimao, au Mans et au Mugello, podium au Sachsenring, 125 points qui lui permettent d’être le leader du Moto3. Le Valencien nous a parlé de ses rivaux, pourquoi Marc Marquez est son idole et à quel point son père s’est amusé avec la wild card de Dani Pedrosa au GP d’Espagne.
Après huit semaines intenses, comment vivez-vous vos vacances en cette pause estivale ?
A vrai dire, très peu de vacances. Je suis à Majorque depuis quelques jours et pas grand-chose d’autre. Maintenant, je m’entraîne sans arrêt, il faut bien préparer la deuxième partie de saison. J’ai déjà envie de recommencer, la pause est vraiment très longue.
Votre dernier GP a été un peu complexe : des chutes tous les jours, une course étrange… Que vous a laissé ce week-end ?
C’était assez compliqué. Les choses ne se sont pas déroulées comme nous l’aurions souhaité et nous nous sommes écrasés pratiquement sans comprendre pourquoi. C’était un week-end où nous avons dû beaucoup apprendre, cela nous servira pour la suite de la saison.
Malgré le résultat, tu as eu une belle marge grâce aux autres bonnes courses : trois victoires, des podiums, six leaders avec 125 points.
Je savais qu’après la course d’Assen, quoi qu’il arrive, je resterais leader. Ce n’était pas une course pour gagner, le but était de finir dans le top 10 et de marquer le plus de points possible. Ça ne se passe pas toujours comme prévu : j’étais le seul qui restait en Moto3 à avoir toujours marqué dans les points, maintenant nous avons enlevé ce poids. Repensons une course à la fois, essayant de revenir à la victoire à Silverstone et en Autriche.
Daniel Holgado, pensiez-vous arriver à la pause en leader avec une marge du Championnat du Monde Moto3 ?
Je savais qu’au cours de la saison, je serais de plus en plus rapide. C’est la deuxième année, beaucoup de choses changent, tu as plus d’expérience, je connais mieux le championnat du monde, les adversaires, les circuits. Je m’attendais à un pas en avant, mais je ne peux pas dire si j’aurais espéré trois victoires, des podiums, toujours le top 5. Je n’imaginais pas tellement, mais je pense que ce n’est pas un hasard.
Cette régularité, sauf à Assen, est un point clé. Est-ce peut-être le pas en avant le plus important par rapport à l’année dernière ?
Fin 2022 j’ai fait des erreurs de débutant, j’ai beaucoup appris cette année. C’est important de garder son calme dans les moments les plus difficiles et, à part Assen, ça se passe plutôt bien. Je n’ai commis aucune erreur et je n’étais pas nerveux dans les moments difficiles. Je sais qu’à Silverstone et en Autriche, tout redeviendra normal et nous recommencerons à obtenir de bons résultats.
En regardant vos rivaux, qui voyez-vous comme vos principaux rivaux mondiaux dans la seconde moitié de la saison ?
Je pense qu’Ayumu Sasaki est assez rapide. C’est un pilote avec beaucoup d’expérience en Moto3 et il connaît parfaitement le fonctionnement de la catégorie. Ensuite, il y a Deniz Oncu, qui semble avoir fait un pas en avant dans les dernières courses par rapport aux autres pilotes. Je pense que les deux seront les adversaires les plus forts, mais en Moto3, tout le monde peut gagner.
Vous entretenez de bonnes relations avec Izan Guevara, qui a réalisé une excellente saison en Moto3 l’an dernier. T’a-t-il donné des conseils, maintenant que tu es la référence dans la catégorie ?
L’année dernière j’étais rookie et il m’a dit qu’il travaillait seul, qu’il se concentrait sur lui pour trouver le rythme. L’astuce d’Izan consistait simplement à faire du bon travail pendant le week-end, puis à essayer de briser la course. Je suis la même méthode, j’ai enfin trouvé une façon de travailler qui fonctionne.
Je ne sais pas si vous ferez le saut en Moto2 l’année prochaine. La place de Pedro Acosta, qui ira en MotoGP, devra être comblée par quelqu’un…
Pour être honnête, je ne sais rien pour le moment. Je travaille dur cette année pour gagner la Coupe du monde, je sais que j’ai la chance. Je suis dans la bonne équipe et je vis un de mes meilleurs moments. Ce qui doit arriver arrivera : s’ils pensent que je suis prêt pour le Moto2, je sauterai le pas.
Vous êtes jeune et le MotoGP est encore loin pour vous. Mais que pensez-vous de l’aérodynamisme et de l’évolution des motos ?
Je n’aime pas vraiment les nouvelles motos MotoGP. Il semble que l’aérodynamisme rende les dépassements beaucoup plus difficiles et ce n’est pas une course aussi amusante qu’il y a, disons, cinq ans. La Moto3, en revanche, est une catégorie plus intéressante, plus disputée : les motos sont pratiquement toutes les mêmes et la différence se fait par le pilote. Vous appréciez davantage les courses de Moto3, à la fois en tant que pilote et en tant que spectateur, alors que rester devant pendant 40 minutes, sans dépasser, est assez ennuyeux.
Pour te connaître un peu mieux, qui est ton idole ou qui t’a poussé dans le monde de la moto ?
Enfant, ma référence était Dani Pedrosa. Mon père l’a toujours beaucoup aimé, il s’est beaucoup amusé à le voir devant lors de la wild card à Jerez. Mais au fil du temps mon idole est devenu Marc Marquez, un pilote que j’ai toujours beaucoup aimé pour son style de pilotage et sa façon de penser. Mon préféré du moment est Marc, c’était Dani quand j’étais petit.
Comment voyez-vous Marc Marquez ? Il a encore mal, mais je suppose que son accomplissement est quelque chose que vous admirez.
C’est l’une des raisons pour lesquelles c’est mon préféré. Malgré les circonstances, il essaie toujours et n’abandonne pas – c’est quelque chose à admirer. Il a vécu une blessure assez compliquée, mais il essaie toujours quand même : c’est fantastique de voir un pilote qui donne toujours tout.
Photo : Red Bull KTM Tech3
L’article original sur motosan.es