Xavi Artigas remporte la dernière course de 2021 à Valence en profitant de la chute d’un Acosta dominant, touché par Foggia dans le dernier tour. Garcia et Masia également sur le podium. Le championnat du monde des constructeurs chez KTM.
Après le surprenant podium de 2019, Xavi Artigas se répète à Valence pour remporter la dernière course de la saison et sa dernière avec l’équipe Leopard. Parti de la 17e position de la grille, Artigas a couru toute la course entre le premier et le dernier tour, il a profité du duel entre Acosta et Foggia – le premier touché par le second dans la courbe 2 et s’est écrasé – pour lutter pour le victoire avec Garcia, autre spécialiste de Ricardo Tormo et deuxième à l’arrivée. « Cela a été une année difficile, dans les dernières courses je n’ai pas bien fait mais je dois remercier tout le monde dans l’équipe. Aujourd’hui j’ai donné plus de 100%, je dédie la victoire à tous ceux qui m’ont aidé», a déclaré l’Espagnol après la course.
Le résultat d’aujourd’hui permet au pilote Gas Gas de conserver la 3e place du championnat sur Masia, ce qui complète le podium du jour. Salac et Oncu ferment le top 5 (tous deux ont également purgé une longue pénalité de tour pour les limites de piste pendant la course). Derrière eux, Nepa, suivi de Guevara, Tatay, Antonelli et Sasaki. Sixième position pour Foggia sur la ligne d’arrivée, qui a payé le freinage optimiste sur Acosta qui a ensuite fait chuter l’Espagnol avec une pénalité de 3” et une relégation à la 13e position. « Je suis content de la course, dans les derniers tours je savais que je l’avais, je l’ai surmonté et l’ai essayé dans le dernier tour. Son vélo de freinage était meilleur que le mien, j’ai été long mais c’était un contact de course, je ne voulais pas le toucher“, Foggia a déclaré après la course sur Sky. Fenati a également marqué des points chez les Italiens, 12e et relégué d’une position en raison de limites de piste dans le dernier tour, tandis que Riccardo Rossi a terminé 16e. Déchu Migno et Surra.
LA COURSE – Au départ Acosta garde la tête suivi par Guevara, Suzuki et Salac. Gros risque entre les virages 4 et 5 où Fellon, Binder et Yamanaka tombent, chacun de leur côté et sans conséquences, ce dernier devant heurter Masia qui avait freiné pour éviter le Sud-Africain.
Tour 3 – Guevara et Acosta se battent pour le top tandis que derrière eux le groupe reste compact avec Salac, Oncu et Suzuki clôturant le top-5. Foggia, en revanche, est à la lisière du top-10.
Tour 6 – Dépassement et contre-dépassement pour la deuxième place entre Salac et Guevara avec Acosta prenant quelques mètres d’avance. Derrière eux, avertissement de limites de piste pour Oncu.
Giro 9 – Acosta se joue pour la première position avec Oncu dans un groupe de tête réduit à 12 pilotes, dont Foggia, Migno, Nepa et Fenati qui le clôturent.
Tour 12 – Les esprits commencent à se réchauffer avec Masia prenant la tête au premier virage, couronnant un retour de la 23e position de départ. A la fin du tour c’est pourtant Garcia qui prend la tête, puis foutu par Artigas et Acosta.
Tour 15 – Acosta maintient la tête avec Artigas immédiatement derrière lui. Pénalité de long tour pour Oncu et Salac pour s’être rendus au vert à 5 occasions différentes.
Tour 18 – Le groupe du premier perd Oncu et Salac qui ont fait le long tour. Devant donc, lutte au son du dépassement entre Artigas et Acosta pour le sommet avec Masia et Garcia premiers poursuivants. Sort de Suzuki, glissé dans le virage 1, qui termine son aventure avec le Sic58 avec un zéro.
Giro 21 – La bagarre entre Acosta et Foggia – capable de remonter doucement le groupe – pour le sommet avec Artigas est un spectateur privilégié. En bas du groupe, Surra tombe au tour 2.
Dernier tour – Foggia tente d’attaquer Acosta dans le virage 2, passant à côté et touchant l’Espagnol qui chute et est contraint à l’abandon. Migno tombe également au virage 6, devant Garcia qui se bat pour la victoire avec Artigas. Au sprint, l’Espagnol de Léopard l’emporte sur Garcia et Masia. Salac et Oncu clôturent le top-5, Foggia sixième devant Nepa, Guevara, Tatay et Antonelli.
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