Paluu palkintokorokkeella Argentiinassa, sen sijaan Austinissa, oli vaikeampi. Andrea Migno ei kyennyt kilpailemaan GP of the Americas -kilpailussa, josta hän olisi halunnut, radalla, jossa hän menestyi erittäin hyvin viime vuonna. Muista vain paalupaikka (hänen viimeinen Moto3:ssa), jota seurasi 3. sija maaliviivalla. Joten hän pitää radasta, mutta tänä vuonna hän ei löytänyt oikeaa paikkaa ja sijoittui kilpailussa 19. sijalle pisteistä. Ensi viikolla on Jerezin vuoro, toistaiseksi viimeinen vahvistettu vaihto: toinen GP, jonka Migno kohtaa suurella halulla pitää hauskaa ja parantaa. Sitä ennen hän kuitenkin kertoi meille Austinin viikonlopusta, haastattelustamme.
Andrea Migno, millainen oli Amerikan GP:si?
Tällä kertaa kamppailin hieman enemmän. Sanotaan, että minulta puuttui toki muutama kilometri sopeutumisen suhteen… Työ, jota en pystynyt tekemään testeissä, todellinen valmistautuminen. Austin on erittäin vaikea rata, ja muut onnistuivat nostamaan vauhtia hieman aikaisemmin, he ovat “valmistuneempia”. Sarja tekijöitä, mutta sanotaan, että meiltä puuttui vähän sitä perustaa, joka yleensä tehdään testeissä.
Miltä tuntui tarkistaa tuota piiriä?
Olen aina pitänyt Austinista ja olen aina pärjännyt hyvin, minkä vuoksi olen pahoillani, että se meni näin. Viime vuonna otin paalulle ja palkintokorokkeelle, se on minun radani, mutta valitettavasti tänä vuonna en ole onnistunut löytämään avainta, jotta voisin ilmaista itseäni kuten Argentiinassa.
Onko jokin asia, joka on asettanut sinut eniten vaikeuksiin tänä vuonna?
Se oli hieman yleistä, sanotaanpa joukko ongelmia eri aloilla. Pienetkään eivät riitä olemaan huipulla. Tällä kertaa olimme vähän enemmän pulassa.
Katsoitko myös joitain muita Moto3-kuljettajia, ehkä yrittääksesi selvittää, mitä sinulta puuttui?
Näin vielä vähemmän tällä kertaa, kiitotiellä paljon isompi! Mutta enemmän tai vähemmän olin jo ymmärtänyt, mitä minulta puuttui, joten emme pystyneet pienentämään eroa ja asettamaan tarpeeksi hyvää tahtia taistellaksemme tärkeistä paikoista.
Andrea Migno, onko enemmän katkeruutta vai ensimmäisten kierrosten jälkeen hieman “odotitko sitä”?
Olen tietysti pahoillani, mutta en ota sitä liian vakavasti. Minulla on vain nämä 2-3 kilpailua käytettävissä tehdäkseni jotain hyvää, joten haluan vain pitää hauskaa ajattelematta liikaa sitä, mikä ei mennyt hyvin. Ajattelen vain nauttia siitä, nyt odotan Jereziä.
Kuinka paljon tällainen yleislääkäri veloittaa sinulta seuraavasta tapahtumasta?
Tietysti haluan tehdä paremmin, mutta pysyn “nöyränä”. Menen Jereziin yksinkertaisesti halulla pitää hauskaa ja nauttia uudesta maailmanviikonlopusta Moto3:ssa, hyödyntäen kaikkea mahdollista.
Millainen suhde joukkueeseen on?
Hyvä fiilis oli syntynyt jo Argentiinassa. Erittäin mukavaa on, että he työskentelevät mielellään kanssani ja minä olen yhtä tyytyväinen heidän kanssaan. Kun joukkue saa ratsastajan tuntemaan itsensä tärkeäksi, se on vain positiivista.
Ja laatikkokaverisi kanssa [David Salvador]? Työskenteletkö myös yhdessä?
Ei niin paljoa, yleensä jokainen kulkee omalla tavallaan ja tekee töitä itselleen. Sitten lopulta vain kuljen sen joukkueen läpi.
Tällä hetkellä olet varmistunut Jereziin asti, eikö niin?
Kyllä, katsotaan sitten. Kuitenkin, koska se on ranskalainen joukkue ranskalaisen ratsastajan kanssa, se olisi kotikilpailun tavoite. Mutta sitä ei ole vielä määritelty, sillä tällä hetkellä on varmasti vain Jerez.
Onko sinulla tavoite Espanjan GP:ssä vai ei?
Ei tavoitetta, katson mitä tuleman pitää. Menen sinne vain nauttiakseni siitä, varmasti myös yrittääkseni pärjätä. Annan parhaani, joten tuloksia tulee.
Mikä on ohjelma näiden maailmanlaajuisten korvausten jälkeen? Onko mitään uutisia?
Eri liigoissa on avoimia ovia, mutta mitään varmaa ei vielä ole. Pitäisi myös sanoa, että jos menen Jereziin, jätän väliin kaksi ensimmäistä CIV-kilpailua, CEV on melkein alkamassa… Tähän mennessä kaikki ovat lähteneet, emmekä ole linjassa. Mahdollisuus on olemassa, mutta tällä hetkellä mitään ei ole allekirjoitettu tai selkeästi vahvistettu. Toivomme sulkevani jotain hyvää mahdollisimman pian.
Kuva: CIP-Green Power
