14 GP pertama antara tertinggi dan terendah untuk tim Alessandro Tonucci. Ingat, Tim MTA memulai debutnya di Kejuaraan Dunia Moto3, dengan rookie Ivan Ortolá dan Stefano Nepa yang lebih berpengalaman. Tapi segalanya berubah, anak buahnya semakin dekat ke podium. Tonucci ‘mendorong’ pilotnya, yakin bisa menghubunginya sebelum akhir tahun. Di Aragon nanti akan ada kolaborasi dengan tim serba pink, proyek yang dipimpin oleh Angeluss dan dengan Maria Herrera sebagai pembalap. Ini dan banyak lagi dalam wawancara kami sebelum GP di MotorLand.
Apa yang Anda ambil dari musim 2022 sejauh ini?
Kami memulai dengan sangat baik: di balapan pertama Ivan sangat cepat, dia finis ke-7 dan rookie pertama. Selama lebih dari setengah balapan, posisi podium dimainkan. Sejak saat itu ada beberapa kesulitan dengan kedua pebalap, tetapi terlepas dari segalanya dalam beberapa balapan terakhir kami selesai dengan kami berdua baik di poin atau di 10 besar. Ada juga 5 teratas dengan Stefano di Inggris, balapan di mana Ivan dia juga di depan, sebelum jatuh di lap terakhir. Sampai hari ini saya akan mengatakan bahwa saya puas, meskipun tidak terlalu bahagia. Tentu saja, mengingat kami sedang berkembang, akan menyenangkan antara sekarang dan akhir musim untuk naik podium dengan setidaknya satu dari dua pebalap. Hal ini realistis dalam jangkauan kita. Melihat itu mungkin tetapi tidak sampai, tentu saja masih ada sedikit kepahitan, tetapi masih ada beberapa balapan tersisa untuk berhasil. Kemudian dengan Ivan kami juga membidik rookie of the year, tim rookie dengan rookie terbaik akan menjadi hebat.
Apakah Anda melihat kedua pembalap Anda mampu naik podium?
Ya, keduanya. Stefano memiliki sedikit lebih banyak pengalaman dan itu terlihat di setiap sesi, sementara Ivan lebih banyak tampil di balapan, tetapi keduanya telah menunjukkan bahwa mereka bisa melakukannya. Untuk mengatakan bahwa sekarang kami akan memiliki trek yang lebih sulit … Tetapi untuk beberapa balapan, di semua shift, Stefano telah muncul di lima besar, bahkan jika kualifikasi yang baik tidak pernah keluar dan menjadi sulit dengan level saat ini. Moto3, bagi saya yang tertinggi sejak kategori itu ada.
Apa yang hilang dalam balapan sejauh ini?
Dengan Ivan kualifikasi hilang. Tentu saja, Pedro Acosta memulai dari garasi dan menang… Atau mari kita bicara tentang Marquez, salah satu dari sedikit yang membuat perbedaan. Ivan adalah bakat besar bagi saya, meskipun mulai kembali pada beberapa kesempatan dia telah menunjukkan hal-hal yang baik. Di Silverstone dia start di urutan ke-18 dan di lap kedua dari belakang dia menjadi yang pertama, di Misano dia start ke-26 dan finis ke-8. Banyak serangan balik, tetapi harus dikatakan bahwa dengan cara ini menjadi sulit untuk memiliki karet untuk menyerang di akhir. Dalam kualifikasi, bagaimanapun, dia panik, dia tidak pernah tahu apakah dia harus mengikuti seseorang, dia mengalami krisis untuk bangun atau tidak bangun pidato dan waktunya singkat. Mari kita bicara tentang seperempat jam: penalti untuk semua orang dan saya pribadi tidak suka kualifikasi seperti itu.
Bagaimana dengan Stefano Nepa?
Dalam balapan dia meningkat, tetapi dibandingkan dengan para pesaingnya dia “terlalu manis”. Ketika dia berada di area depan, dia tidak memberi mereka pada akhirnya, tetapi menderita mereka. Biarkan saya memberi Anda sebuah contoh: Muñoz sangat kuat karena dia berbakat, tetapi juga karena dia menutup matanya. Entah dia jatuh ke tanah, atau melempar yang lain, namun dia mencoba dan berakhir di depan. Di sini, Stefano kurang agresif pada saat-saat balapan, terutama di akhir. Di Misano dia menjalani balapan yang hebat, tetapi di grup kedua justru karena Muñoz melemparnya keluar di tikungan pertama dan kehilangan kereta. Dalam hal kecepatan, bagaimanapun, dia sama dengan kelompok di depan dan sendirian, tanpa slipstream, dia berada di urutan ke-7. Di lap terakhir, Muñoz datang dan mengusirnya, jadi dia finis di urutan ke-10. Artinya setiap kali, jika ada yang harus mengambilnya, itu dia. Saya tidak mengatakan itu salah, karena saya suka driver yang bersih, tetapi dalam kategori saat ini dibutuhkan sedikit lebih buruk. Ini adalah hal yang sangat subjektif: Stefano sedikit lebih mengerti, tetapi dia tidak memiliki temperamen. Ini akan memiliki batas, tapi saya lebih suka itu. Sebagai contoh, saya sangat menyukai Muñoz sebagai seorang pembalap, saya mengenalnya dengan baik dari Talent Cup, tetapi dia juga di luar batas dan bahkan dia mendapat sanksi berkali-kali.
Mungkinkah juga masalah perasaan dengan motor untuk Nepa setelah masalah awal adaptasi dengan KTM baru?
Dalam empat balapan terakhir semuanya telah diselesaikan hampir 100%. Sebelumnya ada kesulitan bagi pengendara, tetapi juga bagi kami dengan motor yang berbeda ini, kami butuh beberapa saat untuk menemukan tempat yang tepat. Namun hingga saat ini, para pengemudi tidak lagi mengeluh seperti sebelumnya. Jelas masih ada yang harus dilakukan dalam hal penyempurnaan, tetapi kita berbicara tentang kehalusan. Saat ini saya akan mengatakan bahwa bukan wacana pengaturan untuk menemukan langkah maju itu, tetapi justru wacana ‘melompat masuk’. Tentu saja untuk mengatakannya sederhana, maka tidak begitu instan untuk dilakukan.
Dalam kategori ini maka itu adalah pertanyaan sepersepuluh, atau bahkan kurang.
Saya memahami mereka dengan melihat balapan dan segalanya. Dua kali lipat sepuluh besar di Misano, bukan hasil yang buruk tapi juga tidak terlalu bagus. Mereka memiliki balapan yang bagus, mereka melaju cepat, tetapi mereka finis di urutan ke-8 dan ke-10. Dalam sebuah balapan, rata-rata, kami sekarang mengambil dua setengah persepuluh per lap dibandingkan dengan yang pertama. Ada sedikit pembicaraan, tetapi itulah yang sedikit dibutuhkan.
Pekerjaan akan berlanjut dengan keduanya, karena mereka akan tetap ada pada tahun 2023. Apakah itu tujuannya atau apakah Anda melihat-lihat?
Kontinuitas adalah tujuan saya. Seperti yang kami lakukan dengan Ivan dari CEV ke Kejuaraan Dunia, sekarang kami bertujuan untuk melakukan setidaknya dua tahun dengan pembalap yang sama. Dalam pengalaman saya, tetapi juga melihat yang terkuat, itu benar. Jelas, jika kami telah mencapai sekitar pertengahan musim dengan tim berdebat dengan pengemudi, pengemudi tidak sabar untuk pergi, hasilnya tidak ada … Maka itu tidak masuk akal. Sebaliknya sebagai lingkungan kita semua sangat baik dan hasilnya meningkat, kita tumbuh. Karena itu, itu adalah hal yang paling logis untuk dilakukan dan saya senang para pebalap juga menginginkannya, pilihannya juga tergantung pada mereka. Ini sangat memuaskan dari sisi manusia dan pribadi: semua ini juga harus mengarah pada hasil olahraga, tetapi sebagai premis tentu saja memuaskan.
Bagaimana dua dokter rumah khususnya dalam peran baru Anda?
Sangat sulit, sangat penuh! Selain bagian olahraga, ada banyak hal lain yang harus dikelola. Para tamu, acara yang telah kami selenggarakan dengan beberapa mitra untuk mempromosikan makanan Italia di seluruh dunia… Indah, tapi pasti menegangkan! [risata] Sudah menantang untuk mengikuti tim dari sisi olahraga, yang merupakan hal utama, kemudian di sisi lain juga sama pentingnya. Siapa yang mendukung kita, siapa yang datang, kemudian memperlakukan semua orang dengan cara tertentu untuk membuat mereka merasa baik. Komitmennya tiga kali lipat dibandingkan dengan biasanya.
Di Misano kemudian Anda juga memiliki anak-anak dari JuniorGP.
Beneran… Untung aku biasanya pulang ke rumah untuk tidur di malam hari karena aku sudah dekat, jadi aku akan istirahat! Tapi itu kompleks. Sayangnya itu tidak berjalan dengan baik, tetapi bahkan di sana kami berencana untuk memperbarui keduanya untuk tahun depan.
Apa yang Anda ambil dari kejuaraan sejauh ini?
Ini tidak berjalan seperti yang saya harapkan. Dari Zurutuza saya mengharapkan kecepatan yang lebih cepat, meskipun tidak terlalu buruk. Mungkin, terbiasa dengan Ortolá tahun lalu… Zurutuza, bagaimanapun, telah memainkan gelar Talent Cup, saya berharap dia datang dan bersinar sedikit lebih cepat. Tapi begitulah, ini tahun pertama dan semuanya tidak sama: menurut saya dia memiliki kecepatan yang penting, tetapi dia harus mengembangkannya di motor ini. Kotaro [Uchiumi] cerita yang sama: tahun pertama di Moto3, level yang berbeda dari Zurutuza, oleh karena itu dengan waktunya untuk memetabolisme segalanya. Untuk ini kami akan memberikan tahun kedua dan kemudian kami akan mengevaluasi. Sampai saat ini saya tidak kecewa, karena mereka adalah dua pemula, tetapi saya mengharapkan hasil yang lebih baik.
Juga di Aragon Anda akan memiliki komitmen ganda.
Kami telah mendukung proyek Angeluss dari awal, dia adalah pendukung utama kami. Bukan hanya mitra bisnis, tetapi ada juga masalah perencanaan jangka panjang. Di Aragon, wacana yang sepenuhnya perempuan mulai terbentuk, yaitu tim teknis dan pembalap. Ini akan menantang, tetapi Aurora ada di sana [Angelucci] di kepala proyek ini bahwa mereka merasa kuat. Mereka percaya akan hal itu, mereka menginvestasikan banyak sumber daya dan proyek penting yang akan diumumkan saya pikir pada akhir tahun. Kami langsung percaya, lalu ketika saya membalap di Moto3 ada Carrasco dan Herrera, dan saya pikir wanita di olahraga ini bisa melakukannya dengan sangat baik. Tetapi proyek jangka panjang harus dilakukan, seperti untuk laki-laki: memulai dari yang kecil dan membuat mereka tumbuh dengan program kesinambungan dan kemajuan, membesarkan pilot tingkat. Sekarang itu akan menjadi hal penting di media.
Kartu liar merah muda dengan Maria Herrera dan tim Anda sebagai dukungan teknis.
Harus diingat bahwa Maria belum mengendarai sepeda ini selama bertahun-tahun. Kami melakukan tes di Aragon sebulan yang lalu, hasilnya tidak buruk, tetapi ini adalah motor yang sangat berbeda dari MotoE yang berbobot 260 kg. Sebuah sepeda mini sebagai perbandingan! Saya pikir di antara pembalap lain itu akan lebih baik daripada di tes: lebih mudah, lebih banyak referensi diambil … Mari kita lihat apa yang akan keluar. Dari pihak kami akan ada dukungan maksimal dari seluruh struktur kami. Namun, mereka adalah gadis-gadis pengalaman, yang bekerja di JuniorGP dan yang keluar dari Monlau, seperti kebanyakan mekanik muda yang juga hadir di Kejuaraan Dunia. Tentu saja, waktunya berbeda dibandingkan dengan JuniorGP, tapi saya tidak melihat ada masalah besar. Kami melatih semua bagian teknis, oleh karena itu truk, sepeda motor, suku cadang kami dan, jika diperlukan, juga teknisi kami. Kotak akan berada di sebelah kita tetapi terpisah, dengan warna 100% Angeluss.
Bagaimana Anda melihat kembalinya Herrera ke Moto3?
Saya seorang realis: jika dia berhasil bertahan di grup di mana Carrasco, Whatley, Surra biasanya berada, itu akan menjadi pengembalian yang bagus. Kami tidak dapat mengatakan bahwa kami mengharapkan siapa yang tahu apa setelah 7 tahun tidak mengendarai Moto3, terbiasa dengan MotoE dan 600, dan hanya dengan satu hari pengujian … Seolah-olah saya kembali hari ini, Saya akan selesai terakhir! Bertahun-tahun tanpa mengendarai motor itu dan dengan level saat ini, itu rumit. Tujuannya adalah untuk mencetak poin, tetapi kami sudah berjuang saat kami berlari sepanjang tahun. Realitas olahraga memberi tahu kita bahwa, jika dia berhasil memperjuangkan posisi dalam kelompok kecil yang terdiri dari 4-5 pembalap itu, itu sudah menjadi hal yang baik. Pokoknya kita semua penasaran.
Apa yang Anda harapkan dari pilot Anda di Aragon?
Stefano menjalani balapan yang hebat tahun lalu, selalu dekat dengan podium. Saya harap dia bisa memainkannya sampai akhir, saya melihat …