Ce n’était pas le redémarrage auquel il s’attendait, mais il a finalement sauvé la situation. Alessandro Morosi avait des projets très différents après les tests effectués en Aragon, mais une fois le week-end Moto3 en JuniorGP commencé, les problèmes sont apparus et ont ensuite été résolus « magiquement » (au vrai sens du terme) samedi matin. Il rate de peu la Q2 et en course, après un mauvais départ, Morosi effectue une remontée qui lui permet de remporter quelques points. Le porte-étendard de l’Aigle-1 reporte la discussion à Valence, où il espère se rattraper pour terminer au mieux 2023, puis commencer à réfléchir à son avenir. Nous avons eu l’occasion de l’entendre nous expliquer ce qui s’est passé à MotorLand, notre entretien.
Alessandro Morosi, parlez-nous de votre manche JuniorGP en Aragon.
C’était un peu difficile. À la fin des essais après la pause, nous étions satisfaits, nous avions réussi à la fois à faire un tour rapide et à régler la moto. J’ai toujours eu du mal sur cette piste, elle nécessite un style de pilotage très différent du mien, mais j’étais satisfait de la façon dont j’ai réussi à réaliser des tours lors des essais et j’ai déjà abordé le week-end de course sur une note positive. Le problème, cependant, c’est que dès jeudi matin, la moto, avec les mêmes réglages d’essai, n’était pas sur la route et je n’ai pas bouclé un tour complet.
Comment se fait-il, que s’est-il passé ?
Ça n’arrêtait pas de souffler sur tout le front. Nous avons ensuite commencé à faire modification après modification, en travaillant sur les fourches et le mono, mais rien n’a changé. Vendredi après-midi, après avoir vraiment tout essayé, nous avons démonté les fourches. Après les tests nous les avons fait réviser, puis nous avons rouvert pour voir si tout allait bien. Tout semblait bien, alors ils ont tout remis exactement comme avant : samedi matin, le vélo a commencé à fonctionner !
Une pincée de magie et commencez votre week-end !
Mais nous ne pouvons pas vraiment expliquer pourquoi. Peut-être que quelque chose n’avait pas été parfaitement remis en place… Mais c’est une hypothèse, nous n’en avons aucune idée. J’ai raté celui-ci ! Samedi matin, nous avons finalement commencé à tourner et j’étais en dehors de la Q2 d’environ un dixième. C’était juste ma première vraie séance et j’ai réussi à faire un tour rapide aussi, nous en étions également contents. Dans la séance de l’après-midi, les températures ont beaucoup augmenté, j’ai aussi commis quelques erreurs et je n’ai pas pu passer en Q2. [primo degli esclusi, ndr]alors nous avons commencé il y a longtemps.
Vous étiez 19ème, mais vous avez gagné quelques places avec les sanctions.
J’ai commencé un peu plus loin [16°], ils en ont sanctionné tellement. N’ayant pas tourné les deux premiers jours, je n’avais même pas de doute. Je pense que je vais y réfléchir un instant à Valence, voyons si je dois faire les essais libres ! [risata]
Alessandro Morosi, c’est ensuite au tour de la course simple.
J’étais déjà en retard, puis j’ai même commis une erreur au départ et me suis retrouvé dernier ! J’ai donc dû beaucoup récupérer, au final j’ai aussi eu des douleurs tibiales. Cela ne m’était jamais arrivé, c’était peut-être parce que ce sont toutes des ascensions, j’ai tellement poussé pour remonter et je n’y arrivais plus. Ma jambe s’est presque figée lorsque je suis arrivé dans le groupe de tête.
Dommage, « le résultat » est encore reporté…
Disons que même en termes de « fortunes », je m’attendais à quelque chose de différent, également en raison de l’effort que nous y avons consacré. En fin de compte, ce sont des choses qui nous renforcent. S’ils ne se déroulent pas comme ils le devraient, ces moments plus compliqués sont utiles de toute façon et cela signifie qu’il manque encore quelque chose, peut-être que vous n’êtes pas encore prêt. Ce n’est pas grave, nous les prenons et essayons d’en tirer le meilleur parti.
Qu’attendez-vous pour la finale à Valence ?
C’est le circuit du CEV que j’aime le plus, j’y ai vécu ce que je considère comme le week-end le plus complet de tous. On y retournera quand il fera un peu plus froid, il risque de pleuvoir, puis ils ont refait l’asphalte, mais au final c’est la piste. On verra si on peut s’amuser ! Je n’ai rien à perdre ni au championnat ni aux places en championnat du monde, je vais donc profiter du week-end avec mon équipe pour terminer cette saison de la meilleure façon possible. En fin de compte, c’était une première année pour l’équipe.
Alessandro Morosi, dans un certain sens, une première année pour vous aussi, n’est-ce pas ?
C’est vraiment comme ça. Les années précédentes, on ne m’avait rien appris et maintenant ce monde repose avant tout sur le business… J’ai eu la chance de rencontrer Max, Maurizio et tous ces gens qui se soucient de ma croissance, voyant en moi un pilote qui pouvait aller vite , et ils m’ont tout donné pour pouvoir bien faire, en m’expliquant aussi comment l’exploiter. Même avec la moto la plus rapide du monde, on ne réussit pas bien si on ne sait pas la piloter et depuis les tests de pré-saison, j’ai commencé à travailler là-dessus. Je suis content d’avoir presque retrouvé mon niveau, je suis convaincu que je peux faire encore plus, mais déjà en regardant les années précédentes j’ai fait un grand pas en avant, donc je suis déjà content.
Avez-vous déjà des idées ou des projets pour 2024 ?
Je n’ai pas encore décidé, en fait je n’ai pas la moindre idée de ce que je vais faire. Je suis toujours à la limite également en termes de poids et de taille, j’évaluais donc également l’hypothèse Moto2, en tenant toujours compte de la question budgétaire. Mais pour moi ce n’est pas un problème de continuer à faire des sacrifices pour maintenir le poids Moto3, de continuer dans le but de m’améliorer toujours plus, et dans ce cas 99% du temps je resterais avec Eagle-1 ! Je ne pense pas aux vélos de route, les idées sont Moto2 ou Moto3 toujours dans le CEV. Avec ma famille, je dois comprendre ce qui est le mieux pour mon avenir, en tenant également compte des possibilités économiques, mais nous commencerons à y réfléchir après Valence.