Akhir pekan lalu banyak pemain JuniorGP yang menjadi protagonis di CIV di Mugello. Alessandro Morosi, sebaliknya, telah mengubah spesialisasinya, berkompetisi di Internazionali d’Italia Supermoto di Viterbo. Balapan akhir pekan bersama Gazza Racing: posisi ke-3 di Race 1, ke-2 di Race 2 dan karenanya berada di posisi kedua di belakang rekan setimnya Alessandro Sciarretta, yang dinobatkan sebagai juara S4. Sebuah demonstrasi kasih sayang kepada pemilik tim Max Gazzarata, bersamaan dengan keinginan untuk saling menantang dalam bidang keahlian yang telah menjadi gairah nyata dari waktu ke waktu. Sambil menunggu tes Moto3 pada pertengahan September di Aragon, kami berkesempatan berbicara dengannya mengenai hal tersebut.
Alessandro Morosi, ceritakan pada kami tentang akhir pekan dengan motard.
Saya juga punya proposal untuk wild card di CIV, tapi saya sudah punya komitmen dengan Gazza Racing untuk mengendarai motard. Saya sangat menghormati Max [Gazzarata] atas apa yang telah dia lakukan untukku selama bertahun-tahun, jadi aku tidak ingin melakukan hal-hal aneh. Itu berjalan dengan baik, kami finis kedua! Tapi itu sulit karena lengan saya juga terhalang… Setelah setengah balapan, katakanlah 9-10 lap, saya mulai melakukan wheelies untuk terus bersenang-senang.
Apakah ini pernah terjadi pada Anda sebelumnya?
Tidak, sebenarnya saya sudah harus melakukan USG. Namun secara teori, seharusnya karena saya memakai pakaian ketat pada hari Jumat dan Sabtu, menurut saya lengan saya meradang. Minggu saya mengganti baju terusan, tapi sudah terlambat. Itu bukan sindrom kompartemen atau terowongan karpal, itu sesuatu yang sudah saya selidiki karena di putaran pertama Moto3 tahun ini, menjelang pertengahan balapan, ibu jari, telunjuk, dan jari tengah saya mulai terasa berduri. Jadi saya tahu bukan itu, mungkin itu kontraktur.
Alessandro Morosi, ceritakan kepada kami tentang minat Anda terhadap motard. Dari mana asalnya?
Ini adalah awal yang agak aneh. Pada tahun 2018, ketika saya memenangkan PreMoto3, saya mencari sepeda untuk digunakan sepanjang tahun untuk berlatih, sesuatu yang mirip dengan pengiriman PreMoto3. Saya ingin MiniGP, kira-kira seperti itu, sementara ayah saya menemukan motard Honda 250 CRF yang menurutnya bisa membantu saya. Sejujurnya saya sedikit takut, ini adalah tahun ketiga saya berkendara dan motardnya tampak begitu besar bagi saya, padahal tinggi saya 1,45m!
Tapi kemudian dia meyakinkanmu.
Ya, dari sana saya mulai mengendarai motard, saya selalu berlatih bersama Mattia Rato: kami berteman baik, kami bertemu setiap hari. Dia mengajari saya untuk pergi ke sana. Selama bertahun-tahun kami berganti sepeda, kami pindah ke 450 dan kami masih berlatih bersama. Kami berkendara dengan sangat cepat, kami menarik banyak pintu, kami melakukan wheelie, kami menyeberang… Kami sangat menikmati diri kami sendiri. Namun ini adalah disiplin yang sangat bagus dan tidak semahal yang lain, jadi dengan biaya yang relatif sedikit Anda bisa bersenang-senang. Bagi saya itu selalu menjadi pilihan, juga karena Anda bisa menarik ban hingga batasnya, hingga ke kanvas.
Bukan sekedar latihan, bahkan beberapa kompetisi.
Saya mulai melakukan balapan motard pertama saya pada tahun 2019, sejak itu ketika saya tidak memiliki kebetulan saya memanfaatkannya. Hal ini terutama karena berdiri diam untuk waktu yang lama tidak pernah baik, jadi ketika saya mempunyai kesempatan untuk melakukan beberapa start lagi, saya melakukannya.
Alessandro Morosi, pernahkah Anda berpikir untuk beralih ke motard saja?
Bukan itu yang saya cita-citakan, itu bukan disiplin utama saya. Ini bukanlah hal yang ingin saya lakukan, saya bahkan tidak akan menikmati melakukan hal itu, ini adalah pelatihan bagi saya. Juga karena keseruan yang diberikan Moto3 saat Anda bertarung dengan 20 pebalap tidak bisa diberikan oleh hal lain!
Namun JuniorGP masih satu bulan lagi, meski tes sudah semakin dekat. Bagaimana Anda melihatnya?
Secara teori, tapi harus dipastikan, dalam beberapa hari ke depan saya akan berkendara di Alcarràs dengan motard, beberapa hari lagi di trek tidak ada salahnya. Segera setelah itu, pada 13-14 September saya menjalani tes di Aragon, saya memiliki keinginan yang luar biasa untuk kembali membalap di Moto3! Tahun lalu saya tidak bisa mengendarainya sesuai keinginan saya, tapi tahun ini saya belajar beberapa hal, saya mengerti cara mengendarainya dan saya ingin terus naik sadel. Saya tidak sabar!
Seberapa besar manfaatnya bagi Anda untuk melakukan tes sebelum putaran kejuaraan?
Di Estoril dia banyak membantu saya untuk bersiap menghadapi balapan akhir pekan. Pengujian tidak seperti balapan akhir pekan pada hari Kamis dan Jumat, tetapi Anda memiliki lebih banyak kebebasan. Anda lebih banyak berputar, Anda dapat mengganti sepeda sesuka Anda, sebenarnya mengubah seluruh pengaturan karena Anda punya banyak waktu untuk melakukannya. Saya senang dengan itu, saya bisa menggunakan waktu untuk menyetel motor sesuka saya dan menyiapkannya untuk Aragon, lalu Anda tahu bahwa Anda harus berusaha.
Alessandro Morosi, apakah Anda menetapkan tujuan?
Saya ingin menyelesaikan perlombaan tanpa terjatuh ke tanah. Saya ingin tetap berada di grup terdepan dan memikirkan podium, saya tahu saya bisa melakukannya, kami semua melakukan pekerjaan dengan baik dan kami pantas mendapatkannya! Di Barcelona, itu milik saya dan diambil dari saya, tanpa membuat kesalahan apa pun: Saya ingin mengambil kembali apa yang diambil dari saya.