档案中的 20 场大奖赛中只有 8 场（印度受到强烈怀疑），但考虑到漫长的暑假，是时候制定一个初步的平衡了。 看看Moto3，对于我们的颜色来说，情况并不是特别乐观。 更好地说，唯一有证据显示的意大利国旗是 Angeluss MTA 车队的旗帜，这要归功于两位车手：西班牙人伊万·奥尔托拉 (Ivan Ortola) 排名第四，而斯特凡诺·内帕 (Stefano Nepa) 排名第十，也是迄今为止最好的意大利车手。 对于由亚历山德罗·托努奇（这是他的评论）领导的团队来说绝对是个好消息，但整体情况相当令人失望。 我们已经看到了其他迹象，但它们必须在八月初在银石赛道得到大奖赛的确认。
“其他人”负责
Moto3总分类中的领先者是备受期待的主角之一。 丹尼尔·霍尔加多 (Daniel Holgado) 拿下 125 分，为本赛季打下了坚实的开局，但在阿森站的灾难性大奖赛上“玷污了”，这是他今年第一个真正的错误。 考虑到他刚刚进入 Moto3 的第二个赛季，对于这位正在实现 Tech3 梦想的西班牙人来说，这还不错。 除了让 KTM Ajo 多了一秒的思考之外……Jaume Masia 反而重获胜利，以 109 分位列总积分榜第二，但他必须证明自己最终是具体的，而且这不仅仅是他的“年度胜利”。 佐佐木步起步稍稍拉了手刹，从上一场输掉的两场胜利中恢复过来，但最终被释放，并以 99 分重新回到总积分榜第三位。 经过 8 场 GP 比赛后，他们是 Moto3 中最好的，因此车手们在重新开始时要密切关注。
三色微光
正如最初所说，驾驶员方面没有好消息。 然而，有一支车队特别耀眼，那就是 Angeluss MTA，它与 Ivan Ortola 一起赢得了 Moto3 的首场胜利，并以微弱之差错失了其他三场领奖台。 但西班牙的年轻天才正在迅速成长，斯特凡诺·内帕也是如此。 我们必须永远记住自2022年雪邦赛以来他的身体状况不佳，仍然需要很长时间才能让他真正恢复健康，但来自阿布鲁佐的骑手已经给出了很好的品格证明。 在归零之前，由于身体问题，他甚至在总排名中排名第五，但他仍在一步步攀登。 因此，由 Alessandro Tonucci 和新任车队经理 Aurora Angelucci 领导的车队在车队积分榜上排名第三，接近 KTM Ajo 和 Leopard Racing 并非巧合。 在我们团队苦苦挣扎的类别中，真正的三色闪烁。
太远
事实上，Moto3 的排名已经说明一切。 与 Nepa 相比，我们找到了 Kaito Toba，这位日本人正在挽救意大利 SIC58 团队的处境（我们在这里讨论过）。 相反，看看车手，我们必须进一步滚动才能找到所有其他意大利人。 其他人中的第一位是安德烈亚·米尼奥（Andrea Migno），他取代了受伤的费伦：第 19 名，仅获得两分，即阿根廷站的超级领奖台和德国站的积分。 然后是罗马诺·费纳蒂 (Romano Fenati)，他是艰难回归 Moto3 的主角（但在阿森 (Assen) 有一个有趣的闪光），得分表上仅得到 16 分，紧随其后的是队友马泰奥·贝尔泰尔 (Matteo Bertelle)，他是 2022 年半决赛后的“半新秀”，拿下 11 分以致受伤。 里卡多·罗西是2023年的大问号之一：积分榜上积10分排名第22位，这并不完全符合人们对他的期望……最后是新秀菲利波·法里奥利，他目前排名第26位，世锦赛前两分已经到来在赫雷斯大奖赛中。
照片：Angeluss MTA 团队
