Όπως κάθε χρόνο, θα υπάρχει επίσης ένας καλός αριθμός rookies την επόμενη σεζόν του Moto3. Έξι παιδιά που κάνουν το ντεμπούτο τους στην κατηγορία δευτερολέπτων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, ένας από αυτούς είναι ο Ιταλός Filippo Farioli, με καλή απόδειξη φέτος μεταξύ του JuniorGP και του Rookies Cup. Οι περισσότεροι από αυτούς τους νεαρούς αναβάτες είχαν ήδη κάποιες ευκαιρίες να μπαλαντέρ ή αναπληρωματικό, μόνο δύο κάνουν το απόλυτο ντεμπούτο τους στη διεθνή σκηνή. Ένας από αυτούς είναι ο νεαρός José Antonio Rueda, ο οποίος έχει ήδη γράψει ιστορία κερδίζοντας δύο πρωταθλήματα το 2022. Εδώ είναι τα προφίλ όλων των επόμενων rookies του Moto3.
Ντέιβιντ Αλόνσο
Είναι ένα από τα δύο αγόρια που συμμετείχαν στην ομάδα GasGas Aspar για το 2023. Γεννημένος το 2006, γιος οδοντιάτρων που γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Ισπανία, Ντέιβιντ Αλόνσο τρέχει με κολομβιανή μαμά εθνικότητα. Οι κινητήρες στο σπίτι ήταν μόνο αυτοί των αγώνων στην τηλεόραση, αλλά αυτό είναι αρκετό για τον Alonso να παθιαστεί με τους αγώνες. Αρχίζει να κερδίζει πολύ νωρίς: θριαμβεύει στο Minispeed τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο, το 2018 παίρνει τον τίτλο CEV RMU 85GP. Δύο χρόνια αργότερα κέρδισε το European Talent Cup και το 2021 ήταν πρωταθλητής του Rookies Cup.Ταυτόχρονα αγωνίστηκε τα δύο τελευταία χρόνια στην κατηγορία CEV/JuniorGP, Moto3, κατακτώντας τρία βάθρα συνολικά. Αν και φέτος έκλεισε μόλις τα 16, ο τίτλος του Rookies Cup του επέτρεψε ήδη να αγωνιστεί σε δύο παγκόσμιους GP. Στο Misano-2 το 2021 στη θέση του τραυματία Sergio Garcia (22ος), στο Portimao φέτος ως μπαλαντέρ (27ος). Η κολομβιανή του εθνικότητα τον τοποθετεί σε μια πολύ περιορισμένη λίστα αναβατών που έχουν δει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Είναι μόλις το 4ο μετά τον Martín Cárdenas (2005-2006 στα 250cc), τον Yonny Hernández (δυόμιση σεζόν στο Moto2, 5 χρόνια μεταξύ CRT/Open και MotoGP, ένα χρόνο στο MotoE) και τον αδελφό του Santiago Hernández (στο Moto2 στο 2011).
Σαριφουντίν Αζμάν
Φαίνεται περίεργο να ειπωθεί, αλλά ο αναβάτης από το Puchong (έγινε 21 ετών πριν από τέσσερις ημέρες), ο δεύτερος αναβάτης MT-Helmets-MSi, θα είναι ο “γηραιότερος” πρωτάρης του 2023. Ο νεαρός Μαλαισιανός προσγειώθηκε στην Ευρώπη το 2019: ένα χρόνο στο ETC , εκτός από τον τελευταίο γύρο στο τότε CEV Moto3 ως αναπληρωματικός. Έκτοτε είναι με πλήρες ωράριο στο πρωτάθλημα, αλλά το 2021 αρχίζει να γίνεται αντιληπτός όσον αφορά τα αποτελέσματα: η πρώτη νίκη που σημειώθηκε στην Καταλονία ξεχωρίζει πάνω από όλα, η οποία του φέρνει την πρώτη δεκάδα συνολικά. Φέτος είναι 4ος, αλλά έμεινε μέχρι τέλους στον αγώνα για την αντι-πρωταθλήτρια JuniorGP. Τον έχουμε ήδη δει παράλληλα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: έκανε το ντεμπούτο του στην Αραγονία το 2021 ως αλλαγή, τερματίζοντας 13ος. Τέσσερις GP γι ‘αυτόν φέτος: στο Portimao και στη Jerez στη θέση του τραυματία Surra, είναι στη συνέχεια μπαλαντέρ στην Καταλονία και εντός έδρας στη Sepang (σχεδόν φτάνει στη ζώνη πόντων). Δεν υπάρχουν πολλά παιδιά από τη Μαλαισία που έχουν φτάσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά η Αζμάν έχει δύο καλούς προκατόχους. Ο συνταξιούχος Zulfahmi Khairuddin, από τον οποίο πήρε το νούμερο #63, ήταν ο πρώτος Μαλαισιανός που σημείωσε pole positions και βάθρα σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο Khairul Idham Pawi χάρισε στη Μαλαισία τις πρώτες (μόνες) ιστορικές νίκες: ακολούθησαν δύσκολα χρόνια, μια σύντομη αποχώρηση και επιστροφή στους αγώνες. Επισημαίνουμε το 2020 του Kasma Daniel Kasmayudin στο Moto2, ποτέ στους πόντους: ο τελευταίος και ο Azroy Hakeem Anuar (με τον Pawi ανακοινωμένο αλλά στη συνέχεια μόνο αποθεματικό) έκαναν μπαλαντέρ στο τελευταίο GP στη Μαλαισία.
Philip Farioli
Ο 17χρονος από το Μπέργκαμο, ο μοναδικός Ιταλός πρωτάρης το 2023, θα αγωνιστεί με το KTM Tech3. Ένα βραβείο που έφτασε μετά τη μεγάλη ανάπτυξη που σημειώθηκε φέτος που μόλις τελείωσε, ειδικά στο JuniorGP, αλλά και στο Rookies Cup. Θυμίζουμε ότι μέχρι πριν από τέσσερα χρόνια ο Filippo Farioli ήταν μια από τις νεαρές υποσχέσεις του μοτοκρός (του # Το 7 οφείλεται σε ένα συγκεκριμένο “Bubba” Stewart), προτού ανεβείτε στην ταχύτητα παρακολούθησης. Δεν ήταν μια απλή αλλαγή, αλλά βήμα-βήμα ο νεαρός Λομβαρδός αναβάτης άρχισε να καρπώνεται τα πρώτα αποτελέσματα. Φέτος συγκεκριμένα τερμάτισε 3ος στο JuniorGP, παλεύοντας μέχρι τέλους για το αντιπρωτάθλημα και κατακτώντας έξι τερματισμούς στο βάθρο, συμπεριλαμβανομένης μιας συναρπαστικής πρώτης εντός έδρας νίκης στο Misano. Στο Rookies Cup, από την άλλη, τερμάτισε στην 9η θέση γενικής με δύο τερματισμούς στο βάθρο. Όμως ο Farioli είχε ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσει το παγκόσμιο περιβάλλον: Η Aspar Team στην πραγματικότητα ήθελε να ανταμείψει τα αποτελέσματά του με ένα μπαλαντέρ στον τελευταίο γύρο Moto3 στη Βαλένθια. Τερμάτισε στην 19η θέση, εκτός βαθμών αλλά με την ικανοποίηση να προηγηθεί όχι μόνο ορισμένων πρωτάρηδων, αλλά και πιο έμπειρων αναβατών.
Χοσέ Αντόνιο Ρουέντα
Ερχόμαστε στον νεαρό Ισπανό που αναφέρθηκε στην αρχή, ο οποίος έκλεισε τα 17 ακριβώς πριν από ένα μήνα. Ο θρίαμβος στο JuniorGP και στο Rookies Cup του επέτρεψαν ήδη να γράψει το όνομά του στην ιστορία των δύο τροχών. Στην πραγματικότητα, κανείς δεν είχε πετύχει ποτέ αυτό το αγοράκι από τη Σεβίλλη, που είναι ήδη ένας από τους αναβάτες που πρέπει να παρακολουθούμε. Και όχι μόνο επειδή είναι ένα από τα δύο παιδιά που παρατάχθηκε από τον Aki Ajo στο επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, με μια δοκιμή ήδη σε εξέλιξη. Οι γονείς του δεν έχουν καμία σχέση με τον κόσμο των αγώνων, αλλά έβλεπαν τους αγώνες στην τηλεόραση και το πάθος της μικρής Rueda γεννήθηκε έτσι. Οι θρίαμβοι αρχίζουν να φτάνουν πολύ σύντομα τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο και ακόμη αργότερα, ακόμα κι αν δεν κερδίσει όλα τα πρωταθλήματα που παίζει, συνεχίζει να γίνεται αντιληπτός. Μέχρι φέτος: κερδίζει νωρίς στο JuniorGP, ενώ στο Rookies Cup πρέπει να αγωνιστεί μέχρι τον τελευταίο γύρο, για να ολοκληρώσει στη συνέχεια τη δουλειά. Καθόλου κακή επαγγελματική κάρτα για έναν νεαρό άνδρα που θα είναι απόλυτος πρωτάρης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Στα χνάρια των αγαπημένων του Casey Stoner και Jorge Lorenzo (το #99 στο ποδήλατό του δεν είναι τυχαίο).
Ντέιβιντ Σαλβαδόρ
Το ντεμπούτο του σε πλήρη απασχόληση φαινόταν ήδη σίγουρο το 2022, πριν από κάποιες αλλαγές στα σχέδια. Το πολυαναμενόμενο παγκόσμιο ντεμπούτο θα γίνει τον επόμενο χρόνο με το CIP-Green Power μετά την ολοκλήρωση της πέμπτης σεζόν στο CEV, την τέταρτη στην κατηγορία Moto3/JuniorGP. Και ήταν επίσης το καλύτερο για τον οδηγό που γεννήθηκε στη Μαδρίτη το 2003, ο οποίος σημείωσε πέντε τερματισμούς στο βάθρο, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης και μοναδικής νίκης του στο πρωτάθλημα. Ο νεαρός Ισπανός είχε ήδη αρκετές ευκαιρίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αν και πάντα ως αντικαταστάτης τραυματιών αναβατών. Τώρα έχει την ευκαιρία του, την πρώτη σεζόν πλήρους απασχόλησης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ποτέ δεν έκρυψε τον θαυμασμό του για τον Marc Márquez, τον Valentino Rossi και τον Jorge Lorenzo, τα μοντέλα αναφοράς του, και το όνειρο είναι ξεκάθαρα να φτάσει στην κορυφή στο MotoGP.
Κόλιν Βάιτζερ
Ο τελευταίος της συλλογής είναι ένας νεαρός θαυμαστής του Fabio Quartararo που φτάνει από την Ολλανδία. Ο πρωτάρης της ανανεωμένης δομής Husqvarna Intact GP που έχει ήδη παρουσιαστεί αυτές τις μέρες. Ο 17χρονος από το Staphorst είναι ο δεύτερος απόλυτος πρωτάρης στο επερχόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, δεδομένου ότι δεν έχει αγωνιστεί ακόμη σε κανένα GP σε διεθνές επίπεδο. Γνώρισε τους αγώνες στο σπίτι, αφού ο πατέρας και οι θείοι του ήταν πραγματικοί οδηγοί. Η καριέρα του Collin Veijer ξεκίνησε σε ηλικία 4 ετών, όταν ο πατέρας του του έδωσε ένα μίνι ποδήλατο: δεν άργησε ο εκκολαπτόμενος νεαρός αναβάτης να αρχίσει να αγωνίζεται σε μερικούς αγώνες, υποστηριζόμενος επίσης από τη μητέρα του και τις δύο μικρότερες αδερφές του. Αρχίζει να γίνεται αντιληπτός στα εθνικά πρωταθλήματα, αργότερα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά συγκαταλέγεται και στους πρωταγωνιστές του CIV, το οποίο αγωνίζεται σε διάφορες κατηγορίες: Minibike, MiniGP 50, PreMoto3 και Moto3. Από το 2019 μοιράστηκε μεταξύ CEV/JuniorGP και Rookies Cup, αλλά η μεγάλη ανάπτυξη έρχεται το 2022. Στο πρώτο πρωτάθλημα παίρνει τα τρία πρώτα του βάθρα, δύο εκ των οποίων είναι νίκες. Στο single-make KTM, ωστόσο, ο Rueda απείλησε τον Rueda μέχρι τον τελευταίο γύρο, πριν τερματίσει ως αντιπρωταθλητής.
Φωτογραφία: fimjuniorgp.com
58, η εικονογραφημένη ιστορία εμπνευσμένη από τον θρυλικό Marco Simoncelli, διαθέσιμη στο Amazon