上周末，许多 JuniorGP 选手成为穆杰罗 CIV 比赛的主角。 另一方面，亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi）改变了自己的专长，参加了维泰博的国际米兰超级摩托车赛。 周末与 Gazza Racing 一起比赛：第 1 场比赛第 3 名，第 2 场比赛第 2 名，因此位居当天第二名，落后于加冕 S4 冠军的队友亚历山德罗·夏雷塔 (Alessandro Sciarretta)。 表达了对车队老板马克斯·加扎拉塔 (Max Gazzarata) 的喜爱，以及在专业领域相互挑战的愿望，随着时间的推移，这种热情已成为真正的热情。 在等待9月中旬在阿拉贡举行的Moto3测试期间，我们有机会与他谈论了这件事。
亚历山德罗·莫罗西 (Alessandro Morosi)，请告诉我们周末的情况。
我也曾提议在 CIV 上使用外卡，但我已经与 Gazza Racing 承诺骑摩托车。 我非常尊重麦克斯 [Gazzarata] 感谢他这些年来为我所做的一切，所以我不想做奇怪的事情。 很顺利，我们获得了第二名！ 但这很困难，因为我的手臂也被挡住了……在比赛进行到一半后，比如说9-10圈，我开始了前轮离地继续享受乐趣。
您以前发生过这种情况吗？
不，事实上我已经要做超声波检查了。 不过理论上来说，应该是因为周五和周六我都穿了紧身衣，所以我认为我的手臂发炎了。 周日我换了工作服，但已经太晚了。 这不是骨筋膜室综合症或腕管综合症，这是我已经调查过的问题，因为在今年的第一轮 Moto3 比赛中，接近比赛中期时，我的拇指、食指和中指开始变得刺痛。 所以我知道不是那样的，也许是挛缩。
Alessandro Morosi，请告诉我们您对 motard 的热情。 它从何而来？
这是一个有点奇怪的开始。 2018 年，当我赢得 PreMoto3 时，我正在寻找一辆可以在这一年中用来训练的自行车，类似于 PreMoto3 交付的东西。 我想要一辆 MiniGP 之类的东西，而我父亲找到了这辆本田 250 CRF 摩托车，他认为这可以帮助我。 说实话我有点害怕，这是我骑车的第三年了，摩托对我来说太大了，而我身高1.45m！
但后来他说服了你。
是的，从那里我开始骑摩托车，我总是和马蒂亚·拉托一起训练：我们是最好的朋友，我们每天都会见面。 他教我去那里。 多年来我们更换了自行车，换成了 450，并且仍然一起训练。 我们骑得非常快，我们拉了很多门，我们前轮离地，我们穿越……我们真的很享受。 但这是一门非常好的学科，而且不像其他学科那么昂贵，因此只需相对较少的费用，您就可以享受到很多乐趣。 对我来说，这始终是一种选择，还因为您可以将轮胎拉到极限，一直拉到画布上。
不仅仅是训练，甚至还有一些比赛。
我从 2019 年开始参加我的第一次摩托车比赛，从那时起，当我没有巧合时，我就会利用它。 主要是因为长时间站着不动从来都不好，所以当我有机会再开始几次时，我就会这么做。
Alessandro Morosi，您是否考虑过只使用 motard？
这不是我的愿望，也不是我的主要学科。 这不是我想做的事，我什至不喜欢这样做，这是对我的训练。 还因为当您与 20 名车手打斗时，Moto3 所带来的刺激是其他任何东西都无法比拟的！
然而，即使测试临近，青少年大奖赛还有一个月的时间。 你怎么看他们？
从理论上讲，但必须得到证实，在接下来的几天里，我将带着 motard 在 Alcarràs 骑行，在赛道上多呆几天总不会有什么坏处。 紧接着，9 月 13 日至 14 日，我在阿拉贡进行了测试，我非常渴望重返 Moto3 比赛！ 去年我无法按照自己想要的方式骑行，但今年我学到了一些概念，我了解了如何骑行，并且我越来越想骑上马鞍。 我等不及了！
它对你在冠军赛前的测试有多大帮助？
在埃斯托里尔，他为我为比赛周末做好准备提供了很多帮助。 测试不像周四和周五的比赛周末，但你有更多的自由。 你转速更高，你可以随心所欲地改变自行车，实际上改变整个设置，因为你有很多时间来做这件事。 我对此很满意，我可以利用这段时间按照我喜欢的方式设置自行车并为阿拉贡做好准备，然后你就知道你必须推动。
亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi），你给自己设定目标了吗？
我希望在不被拉倒在地的情况下完成一场比赛。 我想留在领导小组，想登上领奖台，我知道我能做到，我们都做得很好，我们值得！ 在巴塞罗那，它是我的，它被从我手中夺走，没有犯任何错误：我想收回从我身上夺走的东西。