Takový konec jistě nikdo nečekal. I Pedro Acosta však náhodou dělá nějaké chyby, v GP v Le Mans je tu nečekaný pád, když se snažil dohnat Tonyho Arbolina na útěku. Viděli jsme vlnu vzteku za předčasný konec a rozhodně ne v souladu s očekáváním, ale Acosta to příliš nebere. Nyní je za Italem -25, ale z 20 GP se odjelo pouze 5. Je spousta času na zotavení, počínaje dalším kolem v Mugellu. Terén rozhodně příznivější pro soupeře, ale ke kterému bude Španěl připraven mluvit.
Zvrat
Závod s dvojitým startem po zastávce v důsledku vícenásobné nehody. Na druhém se Acosta vzpamatuje, ale nedrží okamžitě tempo divokého Arbolina, brzy velícího a odhodlaného uniknout. Jezdec KTM Ajo potřebuje trochu víc, aby udával své tempo, dokud neobsadí druhé místo v rekordním tempu a postaví svého rivala do hledáčku. Všechno se mu daří, mezera se zmenšuje a zmenšuje, na obzoru je druhá kapitola souboje se světovou příchutí… A místo toho překvapení: po 4 kolech a 10 zbývá dokončit tady je KALEX Triumph #37, který se valí ve štěrku zatáčky Musée! Acosta běží, chce znovu startovat, ale jeho kolo je vážně poškozeno a nezbývá nic jiného než stažení. Stejně jako loni se na něj Le Mans neusmívá, ale tentokrát to dokáže pojmout s větší filozofií a těšit se na další GP s obnovenou koncentrací.
Acosta pro odvetu
Začátek roku 2022, prvního roku v Moto2, nebyl pro tehdejšího úřadujícího šampiona Moto3 nejlepší. Po prvních třech GP v bodech jsou tu čtyři po sobě jdoucí nuly, včetně GP v Le Mans. Ani letos nezůstane okruh Bugatti mezi jeho nejlepšími vzpomínkami. “Skoro jsme vzali Arbolino” Acosta kontaktoval DAZN Španělsko. “Brzdil jsem jako obvykle, nebo jsem možná v sedmé zatáčce najel na výmol, když jsem se nakláněl trochu strměji než obvykle a předek se zavřel.” Jak již bylo zmíněno, Acosta to raději vidí filozoficky: “Lepší teď než na konci.” Loni to bylo ještě horší, nic jsem neudělal a havaroval jsem!“ Teď je malá přestávka, pak jedeme do Itálie, ale Acosta je již připraven: “Na odvetu je vždycky čas.” Můj tým se nikdy nevzdává a já také ne.” Na Arbolinu, který opravdu začal na plný plyn, je potřeba získat přesně 25 bodů, ale jsme teprve na začátku. Vše připraveno na další kapitolu v souboji dvou aktuálních referencí v kategorii.
Fotografický kredit: motogp.com