Bagaimana perkembangan Tim MMR di Moto2 tahun ini di JuniorGP? Tiga pebalap berbaris untuk musim ini, semuanya melakukan debut di kategori tersebut: mantan pebalap MotoGP Niccolò Antonelli, Mattia Volpi, Maxwell Toth. Bahkan jika situasinya menjadi lebih kompleks setelah perceraiannya baru-baru ini “karena alasan yang tidak dapat didamaikan” dari American Racing Team, sebuah tim yang bekerja sama dengan MMR, mengizinkannya pindah ke Moto2 setelah kemenangannya di Aprilia RS660 Trophy. .
Melihat hasilnya, struktur yang dipimpin oleh Massimiliano Morlacchi meraih podium pada putaran pertama di Estoril, sementara pada putaran-putaran berikutnya terjadi pasang surut, namun yang terpenting adalah tanda-tanda pertumbuhan yang terus-menerus dari anak buahnya harus digarisbawahi. . Sekarang Kejuaraan Eropa Moto2 dihentikan sementara hingga awal Oktober, kita sudah melewati separuh musim dan sekarang saatnya untuk menyusun keseimbangan sementara. Kami membicarakannya dengan Morlacchi, inilah yang dia katakan kepada kami.
Mari kita mulai dari putaran terakhir di Barcelona, bagaimana penilaiannya?
Pastinya akhir pekan terbaik kami sejak awal tahun dalam hal performa, meskipun sayangnya dengan Niccolò kami hanya meraih sedikit hasil. Volpi terus berkembang hingga meraih dua posisi cemerlang dalam balapan tersebut, salah satunya di sprint bahkan untuk posisi kedelapan. Oleh karena itu, menurut saya Mattia juga bisa puas dengan hasil dan bukan hanya performanya. Max Toth, sebaliknya, tidak dalam kondisi fisik prima, ia berjuang sepanjang akhir pekan dan harus mundur di Race 2 karena kondisinya. Saya sangat kasihan pada Max, dia tidak mampu mengungkapkan apa yang menurut saya merupakan potensi sebenarnya.
Di level tim, baik pembalap maupun staf, bagaimana musim Moto2 sejauh ini?
Saya akan mengatakan dengan baik: tim bekerja dalam harmoni yang sempurna, harmoni yang sangat baik telah tercipta antara staf dan pembalap. Tentunya pada siang hari Anda bekerja dengan kepala tertunduk di dalam kotak dan Anda selalu tetap fokus, namun di malam hari, saat Anda menutup jendela dan pergi makan malam, suasananya menyenangkan dan bahagia. Saya harus mengatakan bahwa kami adalah keluarga besar ketika kami berada di balapan, menurut saya menyenangkan dan penting memiliki suasana seperti itu di garasi. Membuat pengendara merasa menjadi bagian dari keluarga adalah faktor kuncinya, karena hanya dengan cara inilah mereka dapat mempercayai tim dan semua orang yang membentuknya 100%, membuat mereka merasa nyaman di garasi!
Mari kita bicara tentang pilotnya. Niccolò Antonelli: awal musim yang luar biasa, lalu… Apa yang terjadi?
Kenyataannya Niccolò tampil super di awal musim dan terus tampil hebat termasuk Montmelò. Penting untuk menganalisis dua faktor secara terpisah: kinerja dan hasil. Jika kita melihat performa Niccolò, ia memulai dengan baik dan terus berkembang. Selain Portimao, meski pada hari Minggu ia berhasil mencatatkan waktu-waktu penting, namun antara penalti di balapan 1 dan kecelakaan di balapan 2, itu bukanlah akhir pekan yang cerah.
Di Jerez kami memperoleh barisan depan di posisi ke-3, di Barcelona barisan depan di posisi ke-2 dan dengan catatan waktu tersebut, dibandingkan dengan Kejuaraan Dunia, sangat terhormat. Jadi performanya tetap super. Sayangnya apa yang harus kami upayakan (saya katakan kami harus melakukannya karena kami adalah sebuah tim) adalah hasilnya, realisasi performa yang tersebar sepanjang balapan. Seandainya Nicco bisa tajam dan cepat di tahap awal balapan, saya yakin hasilnya juga akan datang. Dia sedang mengerjakannya!
Mari beralih ke Mattia Volpi: apa pendapat Anda tentang kejuaraannya sejauh ini?
Saya senang dengan apa yang dilakukan Mattia karena musimnya terus berkembang. Dia mengakhiri akhir pekan yang sangat menyenangkan di Barcelona dan saya yakin di Aragon dan Valencia dia akan dapat memastikan perkembangannya. Ia tidak boleh berlebihan, namun terus melangkah selangkah demi selangkah dan meletakkan fondasi yang tepat untuk tahun 2024: dengan pengalaman setahun penuh ia akan mampu mengekspresikan dirinya 100%.
Terakhir Max Toth, “pendatang baru” di motor ini: bagaimana kabarnya?
Max sedang tidak berada di musim keberuntungannya, bisa dikatakan… Dia tidak bisa mengekspresikan kecepatannya dan kesulitan beradaptasi dengan Moto2, karena berbagai faktor. Saya sangat menyesal karena saya yakin sepenuhnya bahwa Max adalah pembalap yang cepat dan memiliki kualitas untuk ditunjukkan.
Tiga orang yang melakukan debut di Moto2: apa “titik lemah” mereka saat ini, kesulitan terbesarnya?
Niccolò harus bisa tampil tajam di awal pertandingan. Kami membicarakannya di Barcelona dan saya yakin dia bekerja keras dalam aspek ini. Mattia juga harus berusaha membenahi aspek tersebut di awal pertandingan, namun dari pihaknya saya juga bisa mengatakan bahwa hal itu bisa jadi karena kurangnya pengalaman. Moto2 bukanlah motor yang mudah dan Anda harus memahaminya sepenuhnya sebelum Anda dapat mengekspresikan diri dan dapat melakukan apa yang Anda inginkan, sebuah poin yang juga berlaku untuk Max. Mereka adalah motor yang sulit dengan ban yang lebih sulit lagi, Anda memerlukan waktu dan kesabaran untuk memahami otomatisme cara-cara ini.
Di sisi lain, aspek apa yang paling banyak berkembang?
Bagi Mattia tentu saja manajemen balapan, Portimao dan Barcelona adalah dua putaran di mana ia benar-benar menunjukkannya! Ketika dia mempunyai pembalap yang lebih cepat di depannya, dia berhasil mengikuti mereka dan membuat satu langkah dengan waktu putaran: ini berarti, meskipun dia kurang berpengalaman, dia cepat! Niccolò sekarang konsisten dengan waktu di berbagai kondisi lintasan, sesuatu yang mungkin lebih kami derita dibandingkan yang lain selama akhir pekan, dan berhasil menjadi cepat pada saat yang tepat di kualifikasi.
Max telah meningkat pesat dalam persiapan fisiknya, pada awalnya ia sangat menderita akibat sesi Moto2 yang panjang. Tentunya, datang dari kategori yang lebih rendah seperti 660, dengan sesi pendek paling lama 20-25 menit, jelas bahwa ia akan kesulitan untuk menangani sesi dan balapan yang lebih panjang, apalagi dengan Moto2. Dia sangat bagus karena dia mampu memulihkan kesenjangan ini dalam waktu singkat, yang penting di awal!
Menurut Anda, apa akhir pekan Moto2 2023 terbaik dan terburuk sejauh ini? Terlepas dari hasilnya.
Yang terbaik menurut saya tentu saja Barcelona. Yang terburuk, saya yakin saya katakan Valencia!
Apakah ada hal khusus yang harus dikerjakan selama istirahat ini?
Dalam dunia balap, penting untuk terus bekerja dalam segala hal, Anda tidak boleh berhenti. Jadi sudah jelas bahwa tim akan terus bekerja untuk berusaha dan bersiap semaksimal mungkin untuk memulai kembali tes Aragon. Pilot kemudian bekerja keras untuk tiba dengan muatan dan melanjutkan dari bagian terakhir yang mereka tinggalkan.
Apa saja programnya untuk putaran Moto2 selanjutnya?
Kami menikmati jeda panjang, kami beristirahat, tapi kami juga menggunakan waktu ini untuk menganalisis semua balapan yang telah dilakukan dan memahami titik lemah yang perlu diperbaiki. Penting untuk memanfaatkan tes yang akan datang pada 13 dan 14 September di Aragon untuk memulai kembali pekerjaan dari tahap terakhir untuk menghadapi akhir musim ini dengan lebih baik.