Đội MMR sẽ thi đấu như thế nào tại Moto2 JuniorGP năm nay? Ba tay đua xếp hàng cho mùa giải này, tất cả đều lần đầu xuất hiện ở hạng mục: cựu tay đua MotoGP Niccolò Antonelli, Mattia Volpi, Maxwell Toth. Ngay cả khi tình hình sau này trở nên phức tạp hơn sau khi anh ly hôn gần đây “vì những lý do không thể hòa giải” khỏi Đội đua Mỹ, một đội hợp tác với MMR đã cho phép anh chuyển đến Moto2 sau chiến thắng ở Aprilia RS660 Trophy .
Nhìn vào kết quả, cơ cấu do Massimiliano Morlacchi dẫn đầu đã giành được một suất lên bục vinh quang ở vòng đầu tiên tại Estoril, trong khi những vòng đấu sau đó có những thăng trầm, nhưng trên hết là những dấu hiệu trưởng thành không ngừng của các chàng trai của ông cần được nhấn mạnh . Hiện Giải vô địch châu Âu Moto2 đã tạm dừng cho đến đầu tháng 10, chúng ta đã đi được hơn nửa chặng đường của mùa giải và đã đến lúc phải đưa ra sự cân bằng tạm thời. Chúng tôi đã nói chuyện đó với Morlacchi, đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Hãy bắt đầu từ vòng đấu cuối cùng ở Barcelona, bạn đánh giá thế nào?
Chắc chắn là cuối tuần tuyệt vời nhất của chúng tôi kể từ đầu năm về mặt hiệu suất, ngay cả khi không may với Niccolò, chúng tôi đạt được rất ít kết quả. Volpi tiếp tục phát triển cho đến khi anh đạt được hai vị trí xuất sắc trong cuộc đua, một trong số đó ở phần chạy nước rút thậm chí còn giành được vị trí thứ tám. Tôi có thể nói rằng do đó Mattia cũng có thể hài lòng về kết quả chứ không chỉ về màn trình diễn. Mặt khác, Max Toth không có thể lực tốt nhất, anh ấy đã phải vật lộn cả cuối tuần và phải nghỉ thi đấu ở chặng 2 do tình trạng của mình. Tôi rất tiếc cho Max, anh ấy không thể hiện được những gì tôi nghĩ là tiềm năng thực sự của anh ấy.
Ở cấp độ đội, tức là các tay đua và nhân viên, mùa giải Moto2 diễn ra như thế nào?
Tôi có thể nói rất tốt: nhóm làm việc rất hòa hợp, một sự hòa hợp tuyệt vời đã được tạo ra giữa các nhân viên và tài xế. Rõ ràng ban ngày bạn làm việc với tư thế cúi đầu và luôn tập trung, nhưng vào buổi tối, khi bạn đóng cửa và đi ăn tối, không khí rất vui tươi và hạnh phúc. Tôi phải nói rằng chúng tôi là một đại gia đình khi tham gia các cuộc đua, tôi nghĩ thật tuyệt và quan trọng khi có được bầu không khí như vậy trong gara. Làm cho các tay đua cảm thấy mình là một phần của gia đình là một yếu tố quan trọng, bởi vì chỉ bằng cách này, họ mới có thể tin tưởng vào đội và tất cả những người góp sức 100%, khiến họ cảm thấy thoải mái trong gara!
Hãy nói về các phi công. Niccolò Antonelli: một khởi đầu tuyệt vời cho mùa giải, và sau đó… Chuyện gì xảy ra?
Trên thực tế, Niccolò đã chơi rất xuất sắc vào đầu mùa giải và tiếp tục vượt qua Montmelò. Điều quan trọng là phải phân tích riêng biệt hai yếu tố: hiệu suất và kết quả. Nếu chúng ta xem màn trình diễn của Niccolò, anh ấy đã có một khởi đầu mạnh mẽ và tiếp tục phát triển ổn định. Bỏ Portimao sang một bên, ngay cả khi vào Chủ nhật, anh ấy đã thiết lập được những thời điểm quan trọng, nhưng giữa quả phạt đền ở cuộc đua 1 và cú va chạm ở cuộc đua 2 thì đó không phải là một ngày cuối tuần màu hồng.
Ở Jerez, chúng tôi đã giành được hàng ghế đầu ở vị trí thứ 3, ở Barcelona là hàng ghế đầu ở vị trí thứ 2 và với thời gian đó, so với Giải vô địch thế giới, là rất đáng nể. Vì vậy, màn trình diễn của anh ấy vẫn ở mức tuyệt vời. Thật không may, những gì chúng tôi phải làm (tôi nói chúng tôi phải làm vì chúng tôi là một đội) lại là kết quả, sự hiện thực hóa thành tích trải dài trong suốt chiều dài của cuộc đua. Nếu Nicco có thể quyết đoán và nhanh chóng trong giai đoạn đầu của cuộc đua, tôi chắc chắn rằng kết quả cũng sẽ đến. Anh ấy đang làm việc đó!
Hãy chuyển sang Mattia Volpi: bạn nghĩ gì về chức vô địch của anh ấy cho đến nay?
Tôi hài lòng với những gì Mattia đang làm vì mùa giải của anh ấy không ngừng phát triển. Anh ấy đã kết thúc một ngày cuối tuần thực sự thú vị ở Barcelona và tôi chắc chắn rằng ở Aragon và Valencia, anh ấy sẽ có thể khẳng định được trình độ phát triển của mình. Anh ấy không được làm quá mà phải tiếp tục từng bước một và đặt nền móng đúng đắn cho năm 2024: với một năm kinh nghiệm đầy đủ, anh ấy sẽ có thể thể hiện bản thân 100%.
Cuối cùng là Max Toth, “người mới nhất” trên những chiếc xe đạp này: anh ấy thế nào rồi?
Max không đang ở trong mùa giải may mắn của mình, có thể nói… Anh ấy không thể thể hiện được tốc độ của mình và đang phải vật lộn rất nhiều để thích nghi với Moto2, vì nhiều yếu tố. Tôi rất xin lỗi vì tôi hoàn toàn tin rằng Max là một người lái xe nhanh và có những phẩm chất cần thể hiện.
Ba chàng trai ra mắt Moto2: “Điểm yếu” hiện tại, khó khăn lớn nhất của họ là gì?
Niccolò phải có khả năng sắc bén trong giai đoạn đầu trận đấu. Chúng tôi đã nói về điều đó ở Barcelona và tôi chắc chắn rằng anh ấy đang làm việc chăm chỉ ở khía cạnh này. Mattia cũng phải cố gắng khắc phục khía cạnh này trong giai đoạn đầu trận đấu, nhưng về phía anh ấy, tôi cũng có thể nói rằng đó có thể là do thiếu kinh nghiệm. Moto2 không phải là một chiếc xe đạp dễ dàng và bạn phải hiểu đầy đủ về nó trước khi có thể thể hiện bản thân và làm những gì mình muốn, một điểm cũng đúng với Max. Chúng là những chiếc xe đạp khó với những chiếc lốp thậm chí còn khó hơn, bạn cần thời gian và sự kiên nhẫn để hiểu tính tự động của những phương tiện này.
Mặt khác, khía cạnh nào họ phát triển nhất?
Đối với Mattia chắc chắn là người quản lý cuộc đua, Portimao và Barcelona là hai vòng đấu mà anh ấy thực sự đã thể hiện điều đó! Khi anh ta có một số tay đua nhanh hơn phía trước, anh ta cố gắng bám theo họ và tiến một bước theo thời gian vòng đua: điều này có nghĩa là, mặc dù còn non kinh nghiệm nhưng anh ta vẫn rất nhanh! Niccolò hiện đã ổn định về thời gian trong các điều kiện đường đua khác nhau, điều mà có lẽ chúng tôi đã phải chịu đựng nhiều hơn những người khác một chút trong suốt cuối tuần và cố gắng đạt được tốc độ nhanh vào đúng thời điểm trong vòng loại.
Max đã tiến bộ rất nhiều trong khâu chuẩn bị thể lực, thời gian đầu anh ấy đã phải chịu đựng rất nhiều sau những buổi đua Moto2 kéo dài. Rõ ràng, đến từ hạng thấp hơn như 660, với thời gian chạy ngắn tối đa là 20-25 phút, rõ ràng là anh ấy sẽ gặp khó khăn khi tham gia các phiên và cuộc đua dài hơn, hơn nữa với Moto2. Anh ấy chơi rất giỏi vì anh ấy có thể thu hồi khoảng cách này trong thời gian ngắn, điều này rất quan trọng khi bắt đầu!
Điều gì đối với bạn cuối tuần Moto2 2023 tốt nhất và tồi tệ nhất cho đến nay? Bất kể kết quả như thế nào.
Điều tốt nhất tôi có thể nói chắc chắn là Barcelona. Điều tồi tệ nhất tôi khá chắc chắn là Valencia!
Có điều gì đặc biệt để làm trong thời gian nghỉ ngơi này không?
Trong thế giới đua xe, điều quan trọng là phải tiếp tục làm việc liên tục, bạn không bao giờ được dừng lại. Vì vậy, không cần phải nói rằng nhóm sẽ tiếp tục làm việc để cố gắng và sẵn sàng nhất có thể cho việc bắt đầu lại các cuộc thử nghiệm ở Aragon. Các phi công sau đó đang làm việc chăm chỉ để đến nơi và tiếp tục nơi họ đã dừng lại.
Vòng Moto2 tiếp theo có chương trình gì?
Chúng tôi đã có một chặng dừng dài, chúng tôi nghỉ ngơi, nhưng chúng tôi cũng tận dụng thời gian này để phân tích tất cả các cuộc đua đã thực hiện và tìm ra những điểm yếu để khắc phục. Điều quan trọng là phải tận dụng các bài kiểm tra sắp tới vào ngày 13 và 14 tháng 9 tại Aragon để bắt đầu lại công việc từ nơi đã dừng lại nhằm đối mặt tốt hơn với đêm chung kết mùa giải này.
