올해 JuniorGP에서 Moto2 팀 MMR은 어떻게 진행되고 있나요? 이번 시즌에는 전 MotoGP 라이더인 Niccolò Antonelli, Mattia Volpi, Maxwell Toth 등 3명의 라이더가 해당 카테고리에 데뷔했습니다. 후자의 경우에도 MMR과 협력하여 Aprilia RS660 트로피에서 우승한 후 Moto2로 이적할 수 있도록 허용했던 미국 레이싱 팀과의 “화해할 수 없는 이유로” 최근 이혼한 이후 상황이 더욱 복잡해졌습니다. .
결과를 살펴보면 Massimiliano Morlacchi가 이끄는 구조는 Estoril의 첫 번째 라운드에서 포디움 마감을 달성한 반면 다음 라운드에서는 기복이 있었지만 무엇보다도 그의 소년들의 지속적인 성장 조짐이 강조되어야 합니다. . 이제 Moto2 유럽 챔피언십이 10월 초까지 중단되어 시즌 중반이 지났고 이제 잠정 잔고를 정리할 때입니다. 우리는 Morlacchi와 그것에 대해 이야기했습니다. 그가 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
바르셀로나 마지막 라운드부터 시작해볼까요? 평가는?
확실히 연초 이후 최고의 주말을 보냈습니다. 불행하게도 Niccolò의 경우 결과 측면에서는 거의 달성하지 못했습니다. Volpi는 레이스에서 두 번의 뛰어난 순위를 달성할 때까지 계속해서 성장했으며, 그 중 하나는 스프린트에서 8위를 기록했습니다. 따라서 Mattia는 성능뿐만 아니라 결과 측면에서도 만족할 수 있다고 말하고 싶습니다. 반면 Max Toth는 체력이 좋지 않아 주말 내내 어려움을 겪었고 건강 상태로 인해 레이스 2에서 은퇴해야 했습니다. 맥스에게 매우 유감입니다. 그는 자신의 진정한 잠재력이라고 생각되는 것을 표현하지 못하고 있습니다.
팀 차원에서 라이더와 스태프 모두 Moto2 시즌은 지금까지 어떻게 진행되고 있나요?
나는 아주 잘 말하고 싶습니다. 팀은 완벽한 조화를 이루며 직원과 운전자 사이에 훌륭한 조화가 이루어졌습니다. 물론 낮에는 상자 안에 머리를 숙이고 일하며 항상 집중하고 있지만, 저녁에 셔터를 닫고 저녁을 먹으러 가면 분위기가 장난스럽고 행복해집니다. 경주에 참석할 때 우리는 대가족이라고 말해야하는데, 차고에서 그런 분위기를 갖는 것이 좋고 중요하다고 생각합니다. 라이더가 가족의 일부라고 느끼게 하는 것이 핵심 요소입니다. 그래야만 팀과 팀을 구성하는 모든 사람들을 100% 신뢰하고 차고에서 편안함을 느낄 수 있기 때문입니다!
조종사에 대해 이야기합시다. Niccolò Antonelli: 시즌의 시작이 아주 좋았습니다. 그리고 나서… 무슨 일이 일어났나요?
실제로 Niccolò는 시즌 초반에는 최고였으며 Montmelò를 포함하여 계속해서 최고였습니다. 성능과 결과라는 두 가지 요소를 별도로 분석하는 것이 중요합니다. 니콜로의 활약을 보면, 그는 강력한 출발을 보였으며 꾸준한 성장을 이어갔다. 포르티마오는 제쳐두고, 비록 일요일에 중요한 시간을 설정했지만, 레이스 1의 페널티킥과 레이스 2의 충돌 사이에는 장밋빛 주말이 아니었습니다.
헤레스에서 우리는 앞줄에서 3위를 차지했고, 바르셀로나에서는 앞줄에서 2위를 차지했으며, 이는 월드 챔피언십과 비교하면 매우 훌륭한 기록입니다. 그래서 그의 성과는 여전히 훌륭했습니다. 불행하게도 우리가 노력해야 할 것은(우리가 팀이기 때문에 해야 한다고 말합니다) 결과, 즉 경주 전체에 걸쳐 성과를 실현하는 것입니다. Nicco가 레이스 초반에 예리하고 빠르다면 결과도 나올 것이라고 확신합니다. 그는 그것을 위해 노력하고 있습니다!
Mattia Volpi로 넘어가겠습니다. 지금까지 그의 우승에 대해 어떻게 생각하시나요?
Mattia의 시즌이 지속적으로 성장하고 있기 때문에 저는 Mattia가 하고 있는 일에 만족합니다. 그는 바르셀로나에서 정말 좋은 주말을 보냈고 아라곤과 발렌시아에서 그의 성장 상태를 확인할 수 있을 것이라고 확신합니다. 그는 그것을 무리하게 해서는 안 되며, 차근차근 계속해서 2024년을 위한 올바른 토대를 마련해야 합니다. 그는 1년 동안의 경험을 통해 자신을 100% 표현할 수 있을 것입니다.
마지막으로 이 자전거의 “최신 참가자”인 Max Toth는 잘 지내고 있나요?
Max는 운이 좋은 계절이 아닙니다… 그는 자신의 속도를 표현할 수 없으며 여러 요인으로 인해 Moto2에 적응하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 맥스가 빠른 드라이버이고 보여줄 자질이 있다고 충분히 확신했기 때문에 정말 죄송합니다.
Moto2로 데뷔하는 세 남자, 현재 그들의 ‘약점’과 가장 큰 어려움은 무엇인가요?
Niccolò는 경기 초반에 예리한 플레이를 보여야 합니다. 우리는 바르셀로나에서 그것에 대해 이야기했고 나는 그가 이 측면에 대해 열심히 노력하고 있다고 확신합니다. 마티아 역시 경기 초반에 그런 면을 고치려고 노력해야 하는데, 그의 입장에서는 경험 부족 때문일 수도 있다고도 할 수 있다. Moto2는 쉬운 자전거가 아니며 자신을 표현하고 원하는 것을 하기 전에 완전히 이해해야 하며 이는 Max에게도 유효한 점입니다. 훨씬 더 어려운 타이어를 사용하는 어려운 자전거이므로 이해하려면 시간과 인내가 필요합니다. 이러한 수단의 자동화.
반면, 가장 많이 성장한 측면은 무엇이었나요?
Mattia에게는 확실히 경주 관리가 있었으며 Portimao와 Barcelona는 그가 실제로 보여준 두 라운드였습니다! 그의 앞에 더 빠른 라이더가 있을 때, 그는 그들을 따라가며 랩 타임에 맞춰 한 걸음을 내딛습니다. 이는 경험이 없음에도 불구하고 그가 빠르다는 것을 의미합니다! Niccolò는 이제 다양한 트랙 조건의 시대에 부합합니다. 아마도 우리는 주말 동안 다른 선수들보다 조금 더 고통을 겪었을 것이며 예선에서 적절한 순간에 빠른 속도를 낼 수 있었습니다.
Max는 신체적 준비가 많이 향상되었으며 처음에는 긴 Moto2 세션으로 인해 많은 어려움을 겪었습니다. 분명히, 최대 20~25분의 짧은 세션이 있는 660과 같은 하위 카테고리에서 왔기 때문에 Moto2를 사용하면 더 긴 세션과 레이스에 대처하기가 어려웠을 것이 분명했습니다. 초반에 중요했던 이 공백기를 단시간에 회복할 수 있어서 너무 좋았어요!
지금까지 Moto2 2023 주말 중 최고와 최악의 주말은 언제였나요? 결과에 관계없이.
제가 말하고 싶은 최고의 것은 바르셀로나입니다. 최악의 상황은 발렌시아라고 확신합니다!
이번 방학 동안 특별히 하는 일이 있나요?
레이싱 세계에서는 모든 일에 끊임없이 노력하는 것이 중요하며 절대 멈추지 않아야 합니다. 따라서 팀은 Aragon 테스트를 다시 시작할 수 있도록 최대한 준비하기 위해 계속 노력할 것입니다. 그런 다음 조종사들은 짐을 실은 채 도착하여 중단한 지점부터 다시 출발하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
다음 Moto2 라운드까지의 프로그램은 무엇입니까?
우리는 오랜 시간 동안 멈춰 휴식을 취하는 것을 즐겼지만, 이번에는 모든 경주를 분석하고 개선해야 할 약점을 이해하는 데에도 사용했습니다. 이번 시즌 피날레를 더 잘 맞이하려면 9월 13일과 14일 아라곤에서 예정된 테스트를 활용하여 중단된 부분부터 작업을 다시 시작하는 것이 중요합니다.