Anh ấy là một trong ba tân binh của Team MMR. Mattia Volpi đang tận hưởng trọn vẹn mùa giải đầu tiên của mình tại Giải vô địch Moto2 Châu Âu sau khi khép lại giai đoạn Moto3 Junior đầy khó khăn (anh ấy đã kể cho chúng tôi về điều đó tại đây). “Sự lựa chọn tốt nhất trong sự nghiệp của tôi” anh ấy nhắc lại, do đó rất tập trung vào cuộc phiêu lưu Moto2. Buổi ra mắt đã diễn ra vào năm 2022, nhưng chỉ trong một vài vòng: quá ít để có ý tưởng thực sự về hạng mục này. Khởi đầu cho chức vô địch không hề dễ dàng vì nhiều lý do, nhưng chàng trai 16 tuổi đến từ Potenza, người trẻ nhất trong số những người Ý ở Moto2, đang hồi phục bằng sự kiên trì và quyết tâm. Volpi nghĩ gì về mùa giải 2023 của anh ấy cho đến nay? Kế hoạch cho đến tháng 10 là gì? Chúng tôi phải nghe anh ấy kiểm kê, đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Mattia Volpi, bạn đánh giá thế nào về năm 2023 của mình cho đến nay?
Mức độ đã tăng lên rất nhiều so với năm ngoái, mọi thứ đều rất chặt chẽ. Vào đầu mùa giải, tôi gặp một chút khó khăn: Tôi gặp một số vấn đề với trưởng đoàn, người sau đó đã thay đổi vì chúng tôi không gặp nhau. Hai vòng đầu tiên hơi như vậy, nhưng tôi cũng gặp rất nhiều vấn đề kỹ thuật, đặc biệt là ở Valencia. Từ thứ Năm đến thứ Bảy, tôi phải chạy khoảng mười vòng, cho đến khi chiếc xe đạp thực sự bị hỏng trong cuộc đua.
Một khởi đầu phức tạp và không may cho bạn.
Đủ rồi, nhưng nhà đo từ xa mới đã đến Jerez và với Massimo Biagini, tôi bắt đầu làm việc tốt hơn. Do đó, chúng tôi phải thực hiện lại các biện pháp, nhưng chúng tôi đã thấy một số tiến triển, ngay cả khi tôi không hoàn toàn hài lòng. Mặt khác, ở Portimao, chúng tôi đã tiến rất gần đến những người dẫn đầu: Tôi đã lọt vào top 10 nhưng cô ấy đã “may mắn”, thay vào đó cô ấy đã đến đó để chiến đấu với những tay đua khác. Lẽ ra tôi có thể đứng thứ 6, cuối cùng thì tất cả chúng tôi đều ở gần nhau.
Ở Barcelona một bước tiến nữa, phải không?
Trong cuộc đua, tôi về đích sau người chiến thắng 12 giây. Không phải là ít, nhưng nó chắc chắn tốt hơn so với đầu năm, tôi đã giành được 28 giây trong cuộc đua đầu tiên. Chúng tôi đang phát triển rất nhiều và tôi rất hài lòng, nhưng rõ ràng là chúng tôi không dừng lại ở đây: chúng tôi biết rằng tiềm năng còn cao hơn.
Ngoài những khó khăn đã nêu, tài xế Mattia Volpi có gặp phải vấn đề gì đặc biệt không?
Tôi vẫn còn là một tân binh, tôi đã tham gia một vài cuộc đua vào năm ngoái nhưng không thể nói rằng tôi biết nhiều về chiếc xe này. Khó lắm, cứ từ từ mà hiểu còn hơn là đẩy mà chưa hiểu gì, ngoài ra có thể bị ngã và bị thương.
Bạn cảm thấy mình trưởng thành nhất ở điểm nào?
Chúng tôi đã cải thiện hệ thống phanh, mở cửa, quản lý bướm ga, thậm chí cả quản lý lốp trong cuộc đua. Tôi đang hiểu ra nhiều điều mà có lẽ tôi không nghĩ là cần thiết cho chiếc xe đạp này, chúng tôi đang làm việc đúng hướng. Tuy nhiên, tôi vẫn mới 16 tuổi, tôi cần tích lũy kinh nghiệm, nhưng kết quả tốt hơn chắc chắn sẽ đến theo cách này.
Tỷ lệ thích ứng với Moto2?
Hiện tại chúng tôi đang ở mức 75% những gì chúng tôi có thể làm. Nó cũng phụ thuộc vào các điều kiện: vào các buổi chiều, tôi luôn ở gần hơn nhiều so với buổi sáng, tôi ít bị nóng hơn những buổi khác. Ở Barcelona, tôi là người duy nhất lặp lại thời gian buổi sáng cũng như buổi chiều. Điều này có thể giúp chúng tôi rất nhiều, bởi vì ai biết được năm tới với Pirellis! Tất cả sẽ là mới.
Mattia Volpi, có điều gì đặc biệt cần khắc phục không?
Tôi phải cải thiện trong những vòng đầu tiên, tôi luôn mất một lúc để bắt đúng nhịp. Tôi vẫn gặp khó khăn khi khởi động và đi nhanh ngay lập tức, đặc biệt là với lốp mới. Phải nói rằng trong Cuộc đua 1 ở Barcelona, tôi đã có một khởi đầu không tốt và gặp một vấn đề kỹ thuật nhỏ: đi nhanh hơn với nhiều xăng hơn, chiếc xe hơi chạm tới giới hạn phía trước, về cơ bản là tôi bị mềm ở phuộc và nếu tôi không giảm tốc độ, tôi sẽ bị va chạm. Sau đó, chúng tôi sắp xếp mọi thứ cho cuộc đua thứ 2, vì vậy tôi được xếp vào nhóm dẫn đầu.
Tuy nhiên, thật đáng tiếc vì sự khởi đầu lạc hậu đã ảnh hưởng rõ ràng đến bạn.
Ở vòng loại, tôi không bao giờ có thể chạy hết một vòng. Có thể tôi đi cùng ai đó, anh ấy làm tôi chậm lại, tôi bước tới, anh ấy lại vượt qua tôi… Cũng hơi bị trúng số. Thật đáng tiếc vì chúng tôi xuất phát đúng giờ từ phía sau, còn bị dẫn trước bởi những người sau đó bình tĩnh vượt lên phía sau tôi trong cuộc đua. Điều này khiến tôi bị phạt đủ điều, trên hết là vì có thể trong những vòng đầu tiên, những người đi trước đã chiếm một khoảng cách nhất định và sau đó bạn không bao giờ bắt kịp họ nữa, vì vậy tôi luôn phải đuổi kịp. Nhưng chúng tôi chắc chắn sẽ cải thiện.
Bạn đã có ý tưởng nào về cách cải thiện khía cạnh này chưa?
Tôi nghĩ đó chỉ là về việc tìm đúng thời điểm. Chúng tôi luôn ở đó, khoảng cách không ai biết trước được, nhưng với 4-5 phần mười, bạn cũng mất 4-5 vị trí. Có lẽ tôi thậm chí còn coi đó là một vòng đua lý tưởng, chỉ có điều là tôi không bao giờ có thể ghép nó thành một vòng đua hoàn chỉnh: Tôi đi nhanh trong một khu vực, sau đó tôi tìm thấy giao thông ở một khu vực khác… Đại loại như thế này.
Mattia Volpi, vòng hay nhất và đáng quên nhất trong năm 2023 của bạn?
Để quên hoàn toàn Valencia. Tốt nhất thay vào đó là Barcelona và Portimao.
Anh đánh giá thế nào về những vòng đua “mới” được biết đến trong năm nay với Moto2?
Cuối tuần ở Estoril được điều hòa một phần bởi một vụ va chạm mạnh vào chiều thứ Năm. Tôi phải mất một lúc để lấy lại cảm giác, nhưng ở Cuộc đua 2, tôi đã về thứ 10. Ở Jerez, thật khó để thích nghi: Tôi đã quen với những chiếc xe đạp nhỏ và tôi mong đợi nó sẽ rất khác với chiếc xe đạp này, vì vậy tôi đã gặp khó khăn trong thời gian đầu. Sau đó, ở vòng loại, tôi nhận được một vài lá cờ vàng và chuyển sang màu xanh lá cây. Mặt khác, ở Barcelona, tôi cảm thấy rất tốt, chỉ có điều là tôi không ngờ lại có nhiều vấn đề về tay nắm phía sau do đường đua như vậy. Lâu lắm rồi họ không đắp lại, xe công thức 1 cũng đua, ổ gà đang hình thành… Họ nên sửa lại, theo tôi bố cục đẹp!
Mattia Volpi, về tổng thể, cho đến nay bạn tự chấm điểm cho mình là bao nhiêu?
Tôi sẽ nói là 7,5 nhưng chỉ sau hai chặng đua cuối cùng, nếu không thì tôi đã nói là 6.
Có ai quan sát nhiều hơn trên đường đua không?
Senna [Agius] là tài liệu tham khảo, ngay cả khi anh ấy bị thương ở Barcelona. Sau đó, có những tay đua “kỳ lạ”, những người đôi khi đi rất nhanh và những người khác gặp khó khăn, như Toledo hay Cardelus. Ngay cả Garcia, tôi muốn nói rằng nó sẽ không tệ. Nhưng tôi không nhìn cụ thể vào ai cả, tôi quan sát những dòng mở đầu và quan điểm của mỗi người một chút.
Hiện Giải vô địch Moto2 Châu Âu đang tạm dừng, kế hoạch của bạn là gì?
Tôi có biển cách nhà năm phút… Tập sáng và biển chiều! Rõ ràng là tôi sẽ tiếp tục chuẩn bị cả trên xe đạp và trong phòng tập thể dục. Tôi vẫn chưa biết liệu mình có tham gia giải Quốc gia tại Mugello hay không, lẽ ra tôi cũng nên tham gia Misano nhưng cuối cùng chương trình đã thất bại. Sau đó, tôi sẽ có một bài kiểm tra vào ngày 30 tháng 7 với chiếc xe đạp của mình để xem mọi thứ có ổn không. Sau đó, vào ngày 13-14 tháng 9 sẽ có các bài kiểm tra tại Aragon để chuẩn bị cho vòng đua Moto2 và loại bỏ một số rỉ sét.
Tuy nhiên, MotorLand Aragon sẽ là một mạch mà bạn đã biết. Một vấn đề ít hơn, phải không?
Vâng, chắc chắn rồi: chúng tôi có thể làm việc cho tôi nhiều hơn là cho mạch, tôi đã biết phải đi đâu. Tôi không đặt ra bất kỳ mục tiêu nào, đầu tiên tôi phải khởi đầu bằng chân phải từ thứ Năm. Sau đó chúng ta sẽ xem điều kiện đường đua, trong khoảng thời gian đó trời có thể mưa bất cứ lúc nào, rất gió và lạnh. Nhưng tôi biết rằng tôi có thể đi rất nhanh như năm ngoái. Ở đó, tôi thực sự đặt mục tiêu dẫn đầu cả ở vòng loại và cuộc đua, theo tôi thì top 10 là khả thi.
Trận chung kết hoành tráng ở Valencia, nơi bạn đã đua hai lần với Moto2. Bạn có muốn chuộc lỗi?
Chắc chắn muốn trả lại từ lần trước! Chúng ta sẽ thấy nó diễn ra như thế nào.
Ảnh: Đội MMR
