Υπάρχουν αναβάτες που αναδεικνύονται, αργά ή γρήγορα, και άλλοι που αγωνίζονται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Μάρκος Ραμίρες είναι από τα παιδιά που χρειάζονται χρόνο για να αναπτυχθούν σε μια κατηγορία. Στο Moto3 δεν άργησε να εμφανιστεί στην περιοχή του βάθρου, το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί στα τρία χρόνια του στο Moto2… Πού μπορεί να φτάσει ο Ramirez στο μέλλον; Δύσκολο να το πω, ειδικά μετά το 2022 να το ξεχάσω. Το επόμενο έτος θα εγκαταλείψει τα 42 που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι στιγμής στην ενδιάμεση κατηγορία για να πάρει πίσω τα 24 του, τα οποία τώρα εγκατέλειψε ο πρώην συμπαίκτης του Simone Corsi.
Η διαδρομή Moto3
Το ντεμπούτο πραγματοποιείται χάρη σε ένα wild card το 2014, αλλά την επόμενη χρονιά κάνει μερικές εμφανίσεις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, επτά αγώνες με τρεις διαφορετικές μάρκες. Το 2016 αγωνίστηκε μόνο τη μισή σεζόν της Moto3 ως αναπληρωματικός, από το 2017 είναι full time στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Δεν λάμπει για συνέπεια, αλλά υπάρχουν πολύ ενδιαφέροντα φλας, όπως τα δύο βάθρα που κατέκτησε εκείνη τη χρονιά και επαναλήφθηκαν το 2018. Αλλά το 2019 είναι η καλύτερη χρονιά του: η πρώτη (και μοναδική) δύο νίκες, δύο άλλα βάθρα, το πρώτο (και μοναδικό) δύο pole positions και διάφορα άλλα top ten. Στερεά αποτελέσματα που του επιτρέπουν να τερματίσει στην τρίτη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, μοιράζοντας το βάθρο με τον box mate και παγκόσμιο πρωταθλητή Lorenzo Dalla Porta.
Η περίοδος Moto2
Με αυτά τα αποτελέσματα κλείνει την περιπέτειά του στο Moto3 για να εκτοξευτεί στην ενδιάμεση κατηγορία, για τα δύο πρώτα χρόνια με την American Racing Team. Όπως αναφέρθηκε, η αλλαγή δεν είναι ένα απλό βήμα και για τον Μάρκος Ραμίρες δεν διαφέρει. Αλλά στην πρώτη σεζόν φτάνουν οι τρεις κορυφαίες δεκάδες, πάνω από όλα η 6η θέση στο GP της Αραγονίας. Την επόμενη χρονιά ξεκίνησε αντίστροφα: στον πρώτο γύρο των προκριματικών έπεσε πάνω σε highside που του προκάλεσε κάταγμα στο δεξιό βραχιόνιο, στην περιοχή του ώμου. Ένα πρόβλημα που τον ανάγκασε να χάσει και το δεύτερο GP, πριν ξεκινήσει πραγματικά τη σεζόν. Κλείνει το 2021 με 10 τοποθετήσεις πόντων, έξι από αυτούς έφτασαν διαδοχικά στους τελικούς γύρους. Το 2022, από την άλλη, ήταν η χειρότερη χρονιά του, ακόμη και σε σύγκριση με την πρώτη ημι-σεζόν του Moto3 από πλευράς πόντων. Μόνο δύο τοπ 15 και πέντε πόντοι στο φύλλο αγώνα για τον Ramirez, ο οποίος δεν μπορεί ποτέ να βρει το σωστό συναίσθημα στη σέλα.
Ramirez, τι να περιμένουμε;
Όπως ήταν αναμενόμενο, είναι δύσκολο να κάνουμε μια πρόβλεψη σχετικά με τον 25χρονο Ανδαλουσιανό. Η ενδιάμεση τάξη είναι για άλλη μια φορά πολύ επιλεκτική. Ας αναφέρουμε, για παράδειγμα, τον πρώην συμπαίκτη του που αγωνίζεται στο Moto2, ακόμα κι αν στην περίπτωσή του δεν τον βοήθησαν μεγάλα σωματικά προβλήματα. Για τον Ramirez, η προσαρμογή πρώτα στο KALEX, μετά στο F2, ήταν μάλλον δύσκολη και τα αποτελέσματα που αναφέρονται το επιβεβαιώνουν. Το 2023 θα παραμείνει στην ίδια ομάδα, ένα σταθερό σημείο από το οποίο θα ξεκινήσει ξανά για να κερδίσει μια πρόκληση, δηλαδή να βελτιώσει σημαντικά όσα έχουν γίνει μέχρι τώρα. Και στην άλλη πλευρά του γκαράζ θα υπάρχει ένας γρήγορος συμπατριώτης του, ο Alex Escrig, που θα κάνει το ντεμπούτο του σε πλήρη απασχόληση στο Moto2. Διάφορα ερεθίσματα λοιπόν για τον Ramirez, αποφασισμένος να συγκεντρώσει αρκετά πάνω από πέντε βαθμούς και την 30η θέση στη γενική κατάταξη.
Φωτογραφία: motogp.com