Το μεγάλο άλμα από το British Superbike στο Moto2 δεν ήταν ρόδινο για τον Jake Dixon. Αλλά το 2022 είδαμε σίγουρα κάτι περισσότερο, ένα ξεκάθαρο βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά τα αποτελέσματα. Είναι η 6η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στο τέλος της χρονιάς η εξέδρα εκτόξευσης για έναν ακόμα πιο πρωταγωνιστή το 2023; Αυτό θα φανεί καθαρά αργότερα, αλλά ο Dixon σίγουρα στέκεται ως η νέα βρετανική ελπίδα στους δύο τροχούς και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Υπάρχει επίσης μια «ώθηση» στην ιδιωτική πλευρά: το γεγονός ότι η αχώριστη σύζυγός του Σάρα πρόκειται να του χαρίσει ένα όμορφο κοριτσάκι είναι σίγουρα ένας άλλος λόγος.
Δύσκολη τριετία
Ο Τζέικ Ντίξον είναι εδώ και πολύ καιρό ένα ταλέντο που πρέπει να παρατηρείται, και όχι μόνο επειδή είναι γιος της τέχνης (ο πατέρας του Ντάρεν είναι παγκόσμιος πρωταθλητής δύο πλευρικών αυτοκινήτων). Στο βρετανικό Superbike δεν άργησε να δείξει τα προσόντα του, έστω και μερικές φορές με λίγη τύχη. Αλλά μια σημαντική αλλαγή όπως αυτή που έκανε σίγουρα δεν είναι εύκολο να διαχειριστεί. Ειδικά τα δύο πρώτα χρόνια δεν ήταν απρόσβλητα από σωματικά προβλήματα, ξεκινώντας το 2019 με δύο γενικούς ιατρούς που χάθηκαν λόγω διάσεισης. Το 2020, όμως, υπέστη κάταγμα στον δεξιό καρπό του, ένας τραυματισμός που πραγματικά θα συνεχιστεί για πολύ καιρό. Αναπόφευκτα αποδεικνύεται μια δύσκολη χρονιά, ακόμα κι αν η 4η θέση αναδειχθεί ως το καλύτερο αποτέλεσμα. Και υπήρχαν και κάποια άλλα ενθαρρυντικά σημάδια, όπως ο σούπερ αγώνας στο Λε Μαν! Δυστυχώς με τερματισμό στο χαλίκι αφού προηγήθηκε σχεδόν σε όλο τον αγώνα. Το 2021 είναι επίσης μια χρονιά με μεγάλες διακυμάνσεις, αλλά έρχεται μια μεγάλη ευκαιρία, δύο γύροι στο MotoGP! Ένα πρώτο βραβείο για το εντός έδρας GP και μετά ένα «βαλς σέλες» στην Aragon εντός της ομάδας Petronas, πάλι λόγω τραυματισμού του Morbidelli. Δεν κερδίζει βαθμούς, αλλά η ικανοποίηση είναι μεγάλη.
2022, η μεγάλη καμπή
Φτάνουμε στη σεζόν που μόλις τελείωσε, αυτή του ποιοτικού άλματος για τον Τζέικ Ντίξον, αν μπορούμε να το ορίσουμε έτσι. Πηγαίνοντας όμως από το μέγιστο 44 πόντους στο Moto2, στην περιοχή των 20 κορυφαίων παγκοσμίων πρωταθλημάτων, στους 168,5 την επόμενη χρονιά, πώς αλλιώς θα μπορούσε να οριστεί; Η ανάπτυξη του Βρετανού οδηγού το 2022 ήταν αναμφισβήτητα εκθετική, προφανώς έφτασε το κλικ που χρειαζόταν για να αρχίσει να λέει τη γνώμη του στην κατηγορία. Στο δεύτερο GP της χρονιάς, παρότι άτυχος στον αγώνα, αφαιρεί την ικανοποίηση της πρώτης του pole position. Δύο γύρους αργότερα, στο Ώστιν, αυτό που θα μπορούσε να φαινόταν σαν η «κατάρα του βάθρου», που μόνο χαϊδεύτηκε προηγουμένως και τώρα επιτεύχθηκε, τελικά σπάει. Στην 3η θέση στο COTA όμως ακολουθούν τρία μηδενικά, αλλά αργότερα ο Dixon επιστρέφει στις πολύ υψηλότερες περιοχές. Ξεχωρίζει το τριπλό βάθρο που κατακτήθηκε στο Assen, το Silverstone και το Red Bull Ring, με άλλα δύο να έρχονται σε Αυστραλία και Μαλαισία. Υπήρχαν κάποια λάθη, αλλά τα έξι βάθρα και πολλά άλλα σταθερά αποτελέσματα αξίζουν μια καλή έκτη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Ντίξον, ελπίδα κόσμου;
Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που το Ηνωμένο Βασίλειο είχε τον δικό του αναβάτη ικανό να παλέψει για τον τίτλο του MotoGP. Στο Moto2 ο Scott Redding δοκίμασε, στο μέγιστο αντι-πρωταθλητή, και ο Sam Lowes, του οποίου το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν η 3η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Αυτό που συνέβη το 2022 τοποθετεί τον Jake Dixon ως έναν από τους πιθανούς οδηγούς στη μάχη για το επόμενο πρωτάθλημα. Σίγουρα με λίγο κάτι που πρέπει να διορθωθεί: χρειάζεστε λίγη περισσότερη συνέπεια, έξι μηδενικά είναι πάρα πολλά αν θέλετε να στοχεύσετε ψηλά. Πρέπει επίσης να πούμε ότι όλα τα βάθρα του μέχρι στιγμής ήταν τρίτες θέσεις. Αλλά όπως επισημάνθηκε νωρίτερα, μιλάμε για μια τρελή ανάβαση για τον αναβάτη Dover. Είναι επίσης γνωστό ότι η όρεξη έρχεται με το φαγητό, ο Dixon σίγουρα θα επιδιώξει να επαναλάβει και να βελτιώσει σε αυτά τα πρώτα βάθρα το συντομότερο δυνατό.
Φωτογραφία: motogp.com