Francesco Mongiardo uzavřel rok 2022 jako šampion v Aprilia 660 Trophy a nyní se velmi soustředí na svou kariéru v mistrovství Evropy Moto2. Velký skok pro 18letého hráče ze Segrate, ‘nejnovějšího nováčka’ týmu Ciatti-Boscoscuro, který se musel vypořádat se spoustou novinek. V Barceloně dorazil první zajímavý výsledek, konkrétně první top 10, ale Mongiardo chce dosáhnout mnohem výše. V posledních dvou měsících se přestěhoval do Španělska, čímž změnil své zvyky a přípravu, aby se ještě více zlepšil, poháněn odhodláním dosáhnout výsledků, po kterých touží. Jak se ale zatím díváte na svůj rok 2023? To a mnohem více v našem rozhovoru.
Francesco Mongiardo, jak probíhá váš první rok v mistrovství Evropy Moto2?
Řekněme, že to byl určitě dobrý dopad, myslel jsem si, že to nebylo hned jednoduché, ale myslel jsem, že se mi to daří o něco lépe. Měl jsem trochu vyšší očekávání, která byla okamžitě rozbita. Když tam dorazíte, uvědomíte si, že tempo je jiné než v Itálii, stejně jako typ práce. Něco se tedy musí změnit a já jsem měl příležitost přestěhovat se do Valencie.
Řekněte nám o této změně.
Z Itálie jsem odjel 17. června a nyní bydlím 5 km od trati ve Valencii. Patřím do školy José Estarlicha, mentálního kouče, který také následoval Jaume Masia, Alonso Lopez, Hector Garzo a další. Jsem tam jediný Ital, ale jsem rád, protože není snadné se do těchto škol dostat.
Jak se máš?
Všechno je to velmi odlišné: v Itálii se trénujete s důležitými jezdci, ve Španělsku je všechno přirozenější. Okamžitě mě přijali do skupiny a všichni trénujeme společně, s velmi odlišným klimatem a klidem. Jezdím s jezdci jako Masia nebo Lopez, ne s nováčky, ale s lidmi, kteří dosáhli na stupně vítězů v mistrovství světa: možnost porovnávat se s lidmi s mnohem většími zkušenostmi vám umožňuje zlepšovat se mnohem rychleji.
Francesco Mongiardo, všiml jste si také nedostatků na tom, že musíte tvrději pracovat?
Je jich mnoho. Pokud trénujete sami, může se stát, že nebudete mít ten správný „stimul“ k neustálé přípravě, Nyní však k věcem přistupuji jinak. Chyběl mi i trénink s někým: v Itálii je v tomto smyslu velká konkurence a může se stát, že se vám už neozvou, pokud dosáhnete určité úrovně. Ale tady se vždy navzájem vyzýváme! Program se skládá ze tří tréninků denně: brzy ráno na kole nebo běhání, pak trénujeme na motorce, nakonec jdeme do posilovny v pět. Hodně také pracuji na mentální stránce, což je velký rozdíl.
Podmínilo vás to?
Velmi, velmi! Jsem velmi emotivní člověk. Příklad: Jsem v garáži, nasazuji si helmu a možná slyším mechanika mluvit o problému. Je konec, už jsem v panice! Velmi snadno jsem nervózní. Nyní na tom pracuji 5 dní ze 7, dříve nebo později se dostaví první výsledek, díky kterému pochopíte, že je to správná cesta.
Jak jsi řekl, teď trénuješ s jezdci s váhou. Je někdo konkrétní, kdo tě napadl?
Musím říct, že když jsem přijel, nebyl jsem tak rychlý jako teď, zlepšil jsem se víc, než jsem čekal. Jsme malá skupinka 4-5 kluků, ale musím říct, že jsem se více naladil na Masia, “Jimmy”, jak mu říkám. Neuvěřitelný jezdec s 600, jede velmi rychle! Zaráží mě především fakt, že se mu daří být velmi rychlý, jakmile vjede na trať. Dokonce jsem se ho zeptal, jak to dělá, ale teď je to takhle, stalo se to zvykem.
Francesco Mongiardo, podívejme se na vaši sezónu v mistrovství Evropy Moto2. Jaké byly dosud největší potíže?
Mám úplně jiný technický balík, změnila se pracovní metoda, ale především jeden z velkých problémů je tempo, je potřeba udělat krok. Pak musím asimilovat tratě, které neznám, navíc s novým kolem a pokračovat v najíždění kilometrů, dokud nedorazím na základnu, ze které mám začít. Ještě jsem nenašel dobrou pracovní metodu. Ve čtvrtek třídím, v pátek začínám pracovat, v sobotu nastavuji a v neděli hledám výsledek. Místo toho bych měl začít pracovat ve čtvrtek, abych dosáhl důležitého výsledku už v sobotu a pak v neděli hledat něco víc.
Je třeba také říci, že jste udělali výrazný skok po technické stránce.
V Itálii jsem vyhrál Aprilia RS660 Trophy, ale tato úroveň je velmi odlišná: jako přechod od hračkářského počítače k profesionálnímu s tisíci dalšími nastaveními. Ani Max Toth, který se mnou vyhrál, nevybuchl, naopak maká. Nakonec je to všechno o nezkušenosti v tomto šampionátu mezi motorkami, okruhy, podmínkami… V roce 2022, když jsem dopadl špatně, byl jsem 3., takže jsem vždy odjížděl s úsměvem, zatímco tady je všechno jinak. Je to těžký šampionát a letos se úroveň ještě zvedla. Když se podíváme na časy, s časem, který jsem zajel v Jerezu v roce 2022, bych startoval 4., letos jsem místo toho skončil 16.! Musím pracovat ještě tvrději, ale to mi dává ještě větší touhu a motivaci: dělat dobře v těžkém roce znamená umět něco dobrého.
Zmínili jsme obtíže, jako pozitivní stránky místo toho, co vyzdvihujete?
Opravdu rád pracuji a nejsem z těch, kteří nechávají věci náhodě. Co se mi hned zdálo snadné, byla práce s týmem. Měl jsem také velké štěstí: Andrea [Viviani, il suo capotecnico e telemetrista di Alonso Lopez], je to opravdu mimořádné, nikdy jsem neměl takového šéfa posádky a myslím, že jen málokdo někdy měl. Typ práce tedy zafungoval okamžitě a motorce rozumím okamžitě. Ještě se mi nestalo, abych šel ven a nevěděl, co se stalo: to je můj plusový bod, jen toho musím umět využít.
Francesco Mongiardo, jaké okruhy pro vás byly nejlepší? A nejhorší?
První dva nakonec nespočítám. Estoril jsem viděl v testech po devíti měsících, kdy jsem se motorky nedotýkal, takže Moto2 to nic nedává. Řekněme, že jako učení to šlo. Na druhou stranu ve Valencii jsem měl problém se zády, takže to taky dopadlo. Jerez je trať, kterou jsem si užil od prvního dne. Portimao mě místo toho dostalo do velké krize, trať je dost komplikovaná, pak jsem měl také tu smůlu, že jsem startoval z boxové uličky [un problema alla moto prima del warm up lap]. A nejmenuji se Pedro Acosta [risata]. Ale stejně to nedopadlo tak špatně, skončil jsem 13., ale s 6.-7. časem závodu.
V Barceloně je vidět pokrok.
Pravděpodobně jsme měli nejlepší potenciál, ale já vždycky začnu špatně… V 1. závodě jsem skončil 7., ale s časy první 4! V první polovině závodu mi však chybělo tempo, na to mě upozornili i kluci z týmu a Luca Boscoscuro. V 1. závodě jsem měl ale problémy s horkem a zadní pneumatikou: do předposledního kola jsem byl 8., pak jsem hodně riskoval a skončil jedenáctý. Není to špatné, ale 7.-8. by se mi líbilo víc.
V tomto kole před přestávkou jste však pokořili svou první top 10, není to špatné!
Je to úspěch, ale vaše úroveň se opravdu zlepší, když zaostanete za svou první méně než sekundu. To je náš cíl a jsme k němu blízko. Neumím předvídat budoucnost, ale vzhledem k veškerému úsilí, které do toho vkládám, očekávám od Aragona něco jiného.
Francesco Mongiardo, jak vidíš toto jmenování po přestávce?
Třetí týden v září uděláme nějaké testy, takže měsíc před závodem se seznámím s tratí a budu se moci připravit dříve, takže budu dělat jinou práci. Nic neočekávám, ale budu se s tím muset pokusit vyrovnat jinak, co se týče přístupu, na tomhle aspektu tak pracuji. Doufám, že sezonu zakončím dobře a pak budu o roce 2024 přemýšlet jinak a budu se snažit udělat něco lepšího.
Máte teď pauzu do října, trochu moc?
Řekněme, že mě to trochu zlobí, že nemůžu jezdit na kole tolik jako mistrovství světa. Na druhou stranu mám ale ještě spoustu času pracovat a pořádně se připravit na Aragonský test, možná i překvapit tým. Je to pauza, která možná trochu naruší rytmus, ale mám čas zapracovat na svých problémech. Ale není to daleko, za dva týdny to jdu zkusit s mojí holčičkou: Chybí mi to, už se nemůžu dočkat!
Když počítám vaše odlišné zkušenosti ve srovnání s mnoha jinými jezdci v kategorii, nechováte se špatně, že?
Samozřejmě se vždy snažím udělat maximum, ale nemůžu si stěžovat a vím, že jsem do toho vždy dal maximum. Ani Luca Ciatti, ani Luca Boscoscuro k tomu neměli co říct, vlastně mi řekli, že někdy čekali horší. Ale jsem rád, protože si všimli mého nasazení a touhy dělat dobře. V závodě v Barceloně jsme byli velmi blízko, ale i v kvalifikaci jsem skončil 35 tisícin za Mattiou Rato, který má nyní šanci na mistrovství světa. Byl jsem tehdy 7 desetin za Albertem Surrou, mým týmovým kolegou, který je také v mistrovství světa.
Francesco Mongiardo, stanovil jste si cíl, kterého chcete dosáhnout do konce sezóny?
Očekávám hodně: 7 nejlepších v kvalifikaci by byl důležitý krok vpřed, pak se snažím zůstat v top 5 v závodě, abych dobře dokončil sezónu. Vynakládám na to hodně úsilí, i když jsem sám, a proto si kladu za cíl to udělat velmi dobře.