Le début de saison a été difficile pour Dennis Foggia, toujours à zéro au classement général du Championnat du Monde Moto2. En attendant le prochain Grand Prix, il s’est entraîné à Misano avec une V4R, en compagnie des pilotes participant au Championnat Italien de Vitesse. A cette occasion, il a été interviewé par CorsedimotoTV
“Pendant le repos on s’entraîne, c’était sympa et je me suis bien amusé – a déclaré Dennis Foggia – Évidemment, les pneus sont les mêmes, le poids de la moto est légèrement plus élevé donc c’est un entraînement, être sur la moto sur la piste aide toujours donc cumuler des kilomètres est une expérience donc je fais le point et j’apprends. Ensuite, la vitesse est excellente.”
Ponctuel sur les deux premières courses de la saison
“Cette saison en Moto2, je n’exploite toujours pas mon potentiel à cent pour cent, malheureusement. Nous travaillons avec l’équipe. Par rapport à l’année dernière, nous avons pris différentes mesures, l’équipe en interne a beaucoup changé, ils doivent s’habituer à moi et moi à eux. Du Qatar à Portimao, nous avons fait un grand pas et nous sommes vraiment très proches donc il est facile de passer du cinquième-sixième au quinzième. Selon la façon dont on démarre, cela change beaucoup donc nous devons travailler encore plus dur pour partir plus loin, pour rendre la course plus facile car ce n’est pas du Moto3, il n’y a pas de sillage, rien. Il semble que nous soyons loin derrière, très loin, mais nous sommes plus proches qu’il n’y paraît. Je n’abandonne jamais parce que je vis pour ça, je me réveille pour ça, je dors pour ça donc je me donne à fond, à cent pour cent dans ce que je fais.
La transition du Moto3 au Moto2 est plus difficile que du Moto2 au MotoGP
« Le Moto3 est une catégorie très difficile dans laquelle si vous parvenez à faire la différence vous êtes vraiment bon, fort. Le problème est que lorsque l’on passe à la catégorie suivante, il y a un grand saut en termes de vélo, de diamètre de pneus et de puissance. Tout change : le style de pilotage, l’approche de la course, tout. Nous avons vingt courses mais dans chaque trois tests, une qualification et une course et même les essais libres, c’est comme des qualifications car il faut rester dans les quatorze pour ne pas avoir le temps de réparer la moto, de faire n’importe quoi. Vous arrivez vers la fin de l’année et vous commencez à apprendre. Le passage du Moto2 au MotoGP est plus facile car on est déjà habitué à une grosse moto, à l’électronique, au rabaissement… Maintenant tout est là donc c’est moins traumatisant. Le Moto3 par contre est très brut, il n’y a pas d’électronique ou quoi que ce soit. La catégorie la plus difficile en ce moment, à mon avis, est la Moto2.”
