Laten we doorgaan met het Moto2-klassement van dit jaar om ook de mogelijke hoofdrolspelers voor volgend jaar te analyseren. Na Ai Ogura vice-kampioen, heeft het wereldpodium gezien Aron Kanet op de derde trede. Een van de onbetwiste talenten van de Spaanse beweging op twee wielen, maar ook een uitgesproken uniek karakter: we herinneren ons de vele en bijzondere tatoeages, of de vlinderdas die steevast pronkt op het podium. Maar het is ook de demonstratie dat de verandering van categorie nooit eenvoudig is. De 23-jarige uit Corbera de Alcira zit al drie jaar in de Moto2, laten we de blessures niet vergeten, maar misschien werd er al iets meer van hem verwacht. Zou 2023 het juiste jaar kunnen zijn?
Canet, vraagteken
In het moderne MotoGP-wereldkampioenschap is het nu heel gemakkelijk om te verwachten dat de rijders, ondanks de moeilijkheden van het wisselen van categorie en dus van motoren, onmiddellijk zullen verschijnen. Wat zeker is, is dat er misschien werd aangenomen dat de overgang van Moto3 naar Moto2 gemakkelijker was voor Aron Canet. Laten we echter niet vergeten dat hij “alla Acosta” ook niet in de lagere klas opkwam, maar dat het zijn tijd kostte. Het beste jaar was 2019, 4e en laatste in Moto3: het moet worden benadrukt dat hij de enige was met de KTM van het Max Racing Team na drie jaar van Honda, een verandering die hem goed deed. Daarna volgde de verandering van categorie en dus de eerste tweejarige Moto2-periode met de Speed Up/Boscoscuro van het Aspar Team. In 2020 mist hij 3 GP’s door een blessure, de eerste podiumplaatsen in de categorie komen het volgende jaar. Hij is de beste Boscoscuro-coureur, dus de eerste niet-KALEX, aan het einde van het kampioenschap, zoals blijkt uit de zesde plaats in het wereldkampioenschap. Een grote sprong voorwaarts vergeleken met de 14e plaats in zijn debuutjaar, een interessante vooruitgang die in het volgende seizoen zal worden bevestigd.
2022, jaar van veranderingen
Deze keer rijdt hij op de KALEX van het Sito Pons-team. Laten we het niet hebben over de nul in Assen, gezien het een fysiek probleem was (waarvoor Canet waarschijnlijk per direct moest worden gestopt). De Spanjaard probeert het, maar na alle vrije trainingen met bloedneuzen, het gevolg van een verkeersongeval een paar dagen eerder, stopt hij definitief. Afgezien hiervan valt, kijkend naar zijn seizoensresultaten, het gebrek aan consistentie op. We belichten 14 GP’s die in de top 10 eindigden, met name met acht podiumplaatsen. Een daarvan na een stoïcijnse race in Jerez, geblesseerd geraakt tijdens de vorige GP in Portimao! Maar de vijf uitvalbeurten (drie na pole position) hielpen hem niet, nooit zoveel sinds Canet in de Moto2 zit. Te veel voor een rijder die wil vechten voor de titel, zeker in vergelijking met de eerste twee die zeer weinig fouten maakten. Hij eindigde zeker met een uitstekende 3e plaats in het wereldkampioenschap, de top in de driejarige Moto2-periode, maar er blijven nog veel kostbare punten over. Misschien ontbrak het gevoel bij KALEX na twee jaar bij Boscoscuro? Het kan een van de details tegen hem zijn geweest.
De “regel van 4”
In zijn vierde jaar in Moto3 wist hij mee te vechten voor de titel, het wordt zijn vierde seizoen in Moto2. Is het het juiste moment om hem te zien strijden om de categorietitel? Het talent van Aron Canet staat niet echt ter discussie, maar tot nu toe ontbrak het “ik weet niet wat” altijd, samen met wat meer doorzettingsvermogen, om hem in alle opzichten te beschouwen als een renner die strijdt om de wereldtitel. Zeker, Lorenzo Dalla Porta won de titel in 2019 met verdienste, maar Canet was niet altijd even effectief, getuige de achterstand van 79 punten op de Italiaanse kampioen aan het einde van het jaar. Snel, strijdlustig, maar niet dichtbij genoeg om echt dichtbij te zijn. We moeten dus nog een klein beetje werken zodat elk stuk op zijn plaats past, om een vechtende Canet-hoofdrolspeler in het kampioenschap te vinden. 2023 zou het juiste moment kunnen zijn.
Fotocredit: motogp.com