Lassen Sie uns mit der diesjährigen Moto2-Wertung fortfahren, um die möglichen Protagonisten auch für das nächste Jahr zu analysieren. Nach Ai Ogura hat Vizemeister das Weltpodium gesehen Aron Canett auf der dritten Stufe. Eines der unbestrittenen Talente der spanischen Bewegung auf zwei Rädern, sowie ein ausgesprochen einzigartiger Charakter: Wir erinnern uns an die vielen und besonderen Tattoos oder die Fliege, die immer auf dem Podium protzt. Aber es ist auch der Beweis dafür, dass der Kategoriewechsel nie einfach ist. Der 23-Jährige aus Corbera de Alcira ist seit drei Jahren in der Moto2, man darf die Verletzungen nicht vergessen, aber vielleicht wurde ihm schon etwas mehr zugetraut. Könnte 2023 das richtige Jahr sein?
Canet, Fragezeichen
In der modernen MotoGP-Weltmeisterschaft ist es jetzt sehr einfach zu erwarten, dass die Fahrer trotz der Schwierigkeiten, Kategorien und damit Motorräder zu wechseln, sofort auftauchen werden. Sicher ist, dass vielleicht angenommen wurde, dass der Übergang von der Moto3 in die Moto2 für Aron Canet einfacher war. Erinnern wir uns jedoch daran, dass er auch in der Unterklasse nicht “alla Acosta” hervorgegangen ist, aber es hat seine Zeit gedauert. Das beste Jahr war 2019, 4. und letzter in der Moto3: Hervorzuheben ist, dass er nach drei Jahren von Honda der einzige mit der KTM des Max Racing Teams war, ein Wechsel, der ihm gut tat. Es folgte der Kategoriewechsel und damit die erste zweijährige Moto2-Periode im Speed Up/Boscoscuro des Aspar Teams. 2020 verpasst er verletzungsbedingt 3 GPs, die ersten Podestplätze in der Kategorie kommen im Folgejahr. Er ist der beste Boscoscuro-Fahrer und damit der erste Nicht-KALEX am Ende der Meisterschaft, wie der sechste Platz in der Weltmeisterschaft zeigt. Ein großer Sprung nach vorne im Vergleich zum 14. Platz in seinem Debütjahr, interessante Fortschritte, die in der folgenden Saison bestätigt werden.
2022, Jahr der Veränderungen
Diesmal fährt er den KALEX des Sito Pons Teams. Reden wir nicht über die Null in Assen, da es sich um ein körperliches Problem handelte (für das Canet wahrscheinlich sofort gestoppt werden musste). Der Spanier versucht es aber, nach all den freien Trainings mit Nasenbluten, die Folge eines Verkehrsunfalls wenige Tage zuvor, hört er endlich auf. Abgesehen davon fällt beim Blick auf seine Saisonergebnisse die fehlende Konstanz auf. Wir heben 14 GP hervor, die unter den Top 10 landeten, insbesondere mit acht Podestplätzen. Einer davon nach einem stoischen Rennen in Jerez, nachdem er sich beim vorherigen GP in Portimao verletzt hatte! Aber die fünf Ausfälle (drei nach der Pole-Position) haben ihm nicht geholfen, noch nie so viele, seit Canet in der Moto2 ist. Zu viele für einen Fahrer, der um den Titel kämpfen will, besonders im Vergleich zu den ersten beiden, die nur sehr wenige Fehler gemacht haben. Er beendete sicherlich mit einem hervorragenden 3. Platz in der Weltmeisterschaft, der Spitze in der dreijährigen Moto2-Periode, aber es bleiben viele wertvolle Punkte auf der Strecke. Vielleicht fehlte KALEX nach zwei Jahren bei Boscoscuro das Gefühl? Es könnte eines der Details gegen ihn gewesen sein.
Die „4er-Regel“
In seinem vierten Jahr in der Moto3 schaffte er es, um den Titel zu kämpfen, als nächstes kommt seine vierte Saison in der Moto2. Ist es der richtige Zeitpunkt, ihn im Kampf um den Kategorietitel zu sehen? Das Talent von Aron Canet steht außer Frage, aber bisher fehlte es „ich weiß nicht was“ immer, ebenso wie etwas mehr Durchhaltevermögen, um ihn wirklich als Fahrer zu betrachten, der um die Weltmeisterschaft kämpft. Sicherlich hat Lorenzo Dalla Porta den Titel 2019 mit Verdienst gewonnen, aber Canet konnte nicht immer effektiv sein, wie die 79 Punkte Rückstand auf den italienischen Meister am Ende des Jahres zeigen. Schnell, kämpferisch, aber nicht nah genug, um wirklich nah dran zu sein. Wir müssen also noch ein wenig daran arbeiten, dass jedes Stück an seinen Platz passt, um einen kämpfenden Canet-Protagonisten in der Meisterschaft zu finden. 2023 könnte der richtige Zeitpunkt sein.
Bildnachweis: motogp.com