Ας προχωρήσουμε στη φετινή κατάταξη του Moto2 για να αναλύσουμε τους πιθανούς πρωταγωνιστές και για την επόμενη χρονιά. Μετά τον αντιπρωταθλητή Άι Ογκούρα, το παγκόσμιο βάθρο έχει δει Aron Canet στο τρίτο σκαλοπάτι. Ένα από τα αναμφισβήτητα ταλέντα του ισπανικού κινήματος στους δύο τροχούς, καθώς και ένας αναμφισβήτητα μοναδικός χαρακτήρας: θυμόμαστε τα πολλά και ιδιαίτερα τατουάζ ή το παπιγιόν που αναδεικνύεται πάντα στο βάθρο. Είναι όμως και η απόδειξη ότι η αλλαγή κατηγορίας δεν είναι ποτέ απλή. Ο 23χρονος από την Corbera de Alcira είναι τρία χρόνια στο Moto2, ας μην ξεχνάμε τους τραυματισμούς, αλλά ίσως να περίμεναν ήδη κάτι παραπάνω από αυτόν. Θα μπορούσε το 2023 να είναι η κατάλληλη χρονιά;
Canet, ερωτηματικό
Στο σύγχρονο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP είναι πλέον πολύ εύκολο να περιμένει κανείς ότι οι αναβάτες, παρά τις δυσκολίες αλλαγής κατηγοριών και συνεπώς μοτοσυκλετών, θα αναδειχθούν άμεσα. Το σίγουρο είναι ότι ίσως υποτεθεί ότι η μετάβαση από το Moto3 στο Moto2 ήταν πιο εύκολη για τον Aron Canet. Να θυμίσουμε, όμως, ότι δεν αναδείχθηκε «αλλα Ακόστα» ούτε στην ανήλικη κατηγορία, αλλά πήρε τον χρόνο του. Η καλύτερη χρονιά ήταν το 2019, 4η και τελευταία στο Moto3: πρέπει να τονιστεί ότι ήταν ο μόνος με το KTM της Max Racing Team μετά από τρία χρόνια από τη Honda, μια αλλαγή που του έκανε καλό. Ακολούθησε η αλλαγή κατηγορίας και ως εκ τούτου η πρώτη διετής περίοδος Moto2 με το Speed Up/Boscoscuro της ομάδας Aspar. Το 2020 χάνει 3 GP λόγω τραυματισμού, τα πρώτα βάθρα της κατηγορίας φτάνουν την επόμενη χρονιά. Είναι ο καλύτερος οδηγός Boscoscuro, επομένως ο πρώτος μη KALEX, στο τέλος του πρωταθλήματος, όπως αποδείχθηκε από την έκτη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Μεγάλο άλμα προς τα εμπρός σε σχέση με την 14η θέση στο ντεμπούτο του, ενδιαφέρουσα πρόοδος που θα επιβεβαιωθεί την επόμενη σεζόν.
2022, έτος αλλαγών
Αυτή τη φορά οδηγεί το KALEX της ομάδας Sito Pons. Ας μην μιλήσουμε για το μηδέν στο Άσεν, δεδομένου ότι επρόκειτο για σωματικό πρόβλημα (για το οποίο μάλλον έπρεπε να σταματήσει άμεσα ο Κανέ). Ο Ισπανός προσπαθεί αλλά, μετά από όλες τις ελεύθερες προπονήσεις με ρινορραγίες, αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος λίγες μέρες νωρίτερα, τελικά σταματά. Πέρα από αυτό, βλέποντας τα εποχιακά του αποτελέσματα, ξεχωρίζει η έλλειψη συνέπειας. Επισημαίνουμε 14 GP που τερμάτισαν μέσα στο top 10, ιδιαίτερα με οκτώ τερματισμούς στο βάθρο. Ένα από αυτά μετά από στωικό αγώνα στη Χερέθ, έχοντας τραυματιστεί στο προηγούμενο GP στο Πορτιμάο! Αλλά οι πέντε αποχωρήσεις (τρεις μετά την pole position) δεν τον βοήθησαν, ποτέ τόσες πολλές από τότε που ο Canet ήταν στο Moto2. Πάρα πολλά για έναν αναβάτη που θέλει να παλέψει για τον τίτλο, ειδικά συγκρίνοντάς τον με τους δύο πρώτους που έκαναν πολύ λίγα λάθη. Σίγουρα τερμάτισε με μια εξαιρετική 3η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, την κορυφή στην τριετία Moto2, αλλά απομένουν πολλοί πολύτιμοι βαθμοί στην άκρη. Μήπως υπήρχε έλλειψη συναισθήματος με την KALEX μετά από δύο χρόνια με το Boscoscuro; Μπορεί να ήταν μια από τις λεπτομέρειες εναντίον του.
Ο «κανόνας των 4»
Στην τέταρτη χρονιά του στο Moto3 κατάφερε να παλέψει για τον τίτλο, επόμενη θα είναι η τέταρτη σεζόν του στο Moto2. Είναι η κατάλληλη στιγμή να τον δούμε στη μάχη για τον τίτλο της κατηγορίας; Το ταλέντο του Aron Canet δεν αμφισβητείται πραγματικά, αλλά μέχρι στιγμής αυτό το “I don’t know what” έλειπε πάντα, μαζί με λίγη περισσότερη επιμονή, για να τον θεωρήσω με όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς έναν αναβάτη που διεκδικεί το παγκόσμιο στέμμα. Σίγουρα ο Lorenzo Dalla Porta κέρδισε τον τίτλο με αξία το 2019, αλλά ο Canet δεν μπόρεσε να είναι πάντα αποτελεσματικός, όπως αποδεικνύεται από τους 79 βαθμούς πίσω από τον Ιταλό πρωταθλητή στο τέλος της χρονιάς. Γρήγορο, μαχητικό, αλλά όχι αρκετά κοντά για να είσαι πραγματικά κοντά. Χρειάζεται λοιπόν να δουλέψουμε λίγο ακόμα ώστε κάθε κομμάτι να χωράει στη θέση του, ώστε να βρούμε έναν μαχητικό πρωταγωνιστή Canet στο πρωτάθλημα. Το 2023 θα μπορούσε να είναι η κατάλληλη στιγμή.
Πηγή φωτογραφίας: motogp.com