De Alberto Cercos García/motosan.es
Alonso Lopez (Madrid, 2001) n’a pas vécu un chemin plein de roses et de fleurs, en fait c’est exactement le contraire. Le pilote madrilène a devant lui la saison Moto2 la plus importante. Après avoir tout risqué pour une occasion incertaine, Lopez a réussi à s’adapter à une catégorie complexe. En 2022, le coureur de 21 ans remporte ses premières victoires mondiales et fait désormais partie des favoris pour le titre 2023. Beaucoup de travail physique et mental pour Lopez, qui envisage la nouvelle saison bien conscient du grand moment qu’il a vécu. est en train d’expérimenter. Voici ce qu’il a dit dans cette interview.
Considérant que 2023 sera l’année la plus difficile au monde avec 21 courses, comment vivez-vous la pré-saison ?
Cette semaine a été une semaine de transition, dans la prochaine je commencerai à plein régime. Je veux bien préparer la saison et commencer à 100%. Une fois que vous aurez commencé, il sera très difficile de maintenir le même niveau avec lequel vous avez commencé. On essaie toujours d’arriver dans la meilleure forme possible, étant donné qu’au départ on touche à peine au vélo : entre les déplacements et les jeudis de préparation, il est difficile d’aller à la salle de sport etc. Même si jeudi je préfère ne rien faire pour être reposé pour les premiers essais libres, surtout avec une forte envie de monter sur le vélo.
En plus de la préparation physique, y a-t-il aussi un peu plus de préparation mentale en ce moment et pendant la saison ? Combien cela vous aide-t-il d’avoir une personne pour cet aspect ?
Je travaille avec José Estarlich, c’est pratiquement un préparateur mental. C’est comme avoir un psychologue 24 heures sur 24 puisque nous sommes toujours en contact. Je l’appelle pour lui demander son avis sur certains sujets, s’il y a le moindre souci : en fait c’est ma personne de confiance. En vérité, je lui dis beaucoup plus de choses qu’à mes parents. Quand il y a tant de courses, c’est difficile de garder la motivation si elles ne se déroulent pas bien. Avoir une telle personne autour de vous aide à être constant, j’ai remarqué. Grâce à lui, nous avons mis en place une méthode d’entraînement qui me convient, qui me permet de rester concentré sur les courses. La meilleure partie est que je peux gérer la situation lorsque les choses tournent mal. Il m’appelle, me demande, je lui raconte ce qui s’est passé : il est devenu une figure importante de mon parcours.
Quel est l’objectif d’Alonso Lopez pour cette 2023 ? Comment abordez-vous la nouvelle saison ?
Beaucoup de gens m’ont mis à côté de Pedro Acosta et Ai Ogura, parmi les favoris. La chose la plus intelligente à faire est de se concentrer sur moi, sur ce que je peux faire, en essayant de montrer la meilleure version de moi et en pensant comme en 2022, une course à la fois et sans pression. A la fin de l’année j’en ai profité comme jamais, qu’il s’agisse de voyages, de compétitions, d’entraînements… C’est le but, d’en profiter.
Vous avez dit à plusieurs reprises qu’en 2024 vous pourriez passer au MotoGP. Est-ce votre objectif à moyen terme ?
Ce serait la conséquence du travail bien fait. C’est vrai que vu certaines circonstances, j’allais presque passer cette année, mais je voulais rester en Moto2 encore un an. Je veux me confirmer et affronter une autre saison, dans laquelle l’idée serait de me battre pour rester devant avec une moto compétitive. Le terminer me donnerait beaucoup d’expérience pour l’avenir.
Comme vous l’avez dit, il semble qu’Alonso Lopez soit parmi les favoris du Championnat du Monde Moto2. Pensez-vous que cela peut vous affecter en termes de pression ou est-ce l’inverse ?
Je me considère comme un pilote très froid mentalement. Les choses bonnes ou mauvaises ne me touchent pas beaucoup, en fait je les oublie très vite. Parfois j’ai gagné une course et le lendemain je l’ai déjà oublié. Dans la vie de tous les jours, cependant, je laisse de côté tout ce qui concerne les courses et ne pense qu’à ma famille et mes amis.
Vous avez évoqué Pedro Acosta, comment voyez-vous la bagarre avec lui en piste ?
J’espère que c’est une bataille intéressante, amusante pour tout le monde. Je pense qu’Acosta sera l’un des rivaux les plus forts cette année, mais je suis moi-même mon véritable adversaire. Je dois m’améliorer course après course, apprendre dans chaque situation et progresser constamment. Donc, s’il y a une opportunité, je peux arriver en MotoGP avec la meilleure préparation possible.
En Moto2, il y aura 26 motos KALEX sur 30 sur la grille. Comment le vois-tu?
J’ai toujours dit que j’aimerais voir plus de Boscoscuro, cela nous aiderait à recueillir plus d’informations, à développer davantage la moto. Cependant, c’est vrai qu’à la fin de l’année j’ai dit que notre vélo était le meilleur, mais c’est aussi vrai que l’herbe de l’autre côté semble toujours plus verte : beaucoup sont partis parce qu’ils pensaient que ce n’était pas un vélo de compétition comme le KALEX.
Il y a eu beaucoup de discussions ces derniers temps sur les notes. Comment vous les pilotes vivez cette situation ? Quel est ton opinion?
Je pense que la façon de se concentrer sur la Coupe du monde maintenant est mauvaise. Si vous me demandez, je ne saurais pas quoi faire, ce n’est pas mon travail. Par exemple, montrer les appels d’offres en clair serait une solution qui apporterait beaucoup plus d’audience à court terme, mais c’est compliqué. En tant que marketing, cependant, beaucoup d’autres choses pourraient être faites.
Suite à votre réponse, la course de sprint pourrait-elle être une solution ?
Peut-être. Cependant, je vois que le MotoGP prend de plus en plus d’importance dans le Championnat du Monde, je dirais même que dans quelques années ce ne sera plus que le Championnat MotoGP. Tout comme cela se produit avec F1 et F2. Pour être honnête, je ne sais pas combien de personnes seront assises devant la télévision le samedi après-midi pour regarder les courses de sprint. Je ne sais pas si ça marchera, mais ça fera certainement le show : si quelqu’un tombe, il repartira d’en bas dimanche.
Revenons au plus personnel Alonso Lopez. Comment vous souvenez-vous de ce 4 septembre 2022 à Misano ?
C’était une course que je ne pensais pas vraiment gagner. Beaucoup de gens roulent beaucoup sur ce circuit, par exemple les Italiens. J’ai fait comme toujours, je suis parti pour tout donner. Au début, quand je suis normalement le plus fort, ils ont commencé à me rattraper, même si j’ai fait 4-5 bons tours. Cependant, lorsque les pneus se sont usés, j’ai pu garder le même rythme et gagner quelques dixièmes au tour. La clé de tout était de ne pas faire d’erreurs, ce qui n’est pas facile. Ma tête voulait me trahir et je n’avais pas autant de distance qu’en Australie. Je me suis battu tout le temps avec ma tête, pensant toujours au pire : « Méfiez-vous de ceci », « Méfiez-vous de cela », « Ne risquez pas trop ». A 10 tours de l’arrivée, je tremblais, j’avais la chair de poule : c’est une sensation indescriptible, il faut la vivre.
Je suppose que gagner cette course a été un tournant pour Alonso Lopez. Surtout en pensant à la lutte pour être là.
Dans ces moments-là, tu ne penses qu’au présent, mais ensuite tu vois tout ce que tu as vécu : c’était vraiment dur. Mais le podium de Silverstone l’était plus que la course de Misano. Je me souviens sur le chemin du retour de Silverstone, dans la voiture, me souvenant de tout ce que j’avais vécu et j’ai commencé à pleurer. En repensant à cette décision que j’avais prise, sans savoir comment ça pouvait se passer. Après toutes les difficultés en Moto3, le passage soudain en Moto2, les progrès et voir à quel point tout était plus facile pour moi.
Vous avez parfois dit que Marc Marquez était votre référence. Est-il aussi votre idole ou y a-t-il quelqu’un d’autre ?
Le pilote qui m’a le plus impressionné est Casey Stoner. J’aime beaucoup sa façon de piloter, c’est le pilote que je regarde le plus et dont j’apprends le plus. Cependant, je pense que Marc Marquez est actuellement le meilleur pilote, même si ça ne va pas bien pour lui ces derniers temps. Maintenant c’est ma référence, celle que j’aime le plus et que j’aime regarder. Je suis un pilote qui veut apprendre de tout le monde.
Crédit photo : motogp.com
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