今年のジュニアGPのMoto2でチームMMRはどうなるのでしょうか？ 今シーズンは元MotoGPライダーのニッコロ・アントネッリ、マッティア・ヴォルピ、マクスウェル・トスの3人のライダーがラインナップされており、いずれもこのカテゴリーにデビューする。 たとえ後者にとって、最近アメリカン・レーシング・チームと「和解しがたい理由で」離婚した後、状況はさらに複雑になったとしても、チームはMMRと協力してアプリリアRS660トロフィーでの勝利後に彼がMoto2に移ることを許可していたチームだった。
結果を見ると、マッシミリアーノ・モルラッキ率いるチームは第1戦エストリルで表彰台を獲得し、その後のラウンドでは浮き沈みがあったが、何よりも選手たちの成長の兆しが続いていることは強調されるべきだろう。 。 現在、Moto2欧州選手権は10月初旬まで中断されており、シーズンも半ばを過ぎ、暫定的なバランスを整える時期が来ている。 私たちはモルラッキとそれについて話し合いました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。
まずは最終節のバルセロナ戦からですが、どう評価していますか？
残念ながらニッコロに関しては結果という点ではほとんど成果が得られなかったものの、パフォーマンスという点では間違いなく今年初め以来最高の週末となった。 ヴォルピはレースで2回素晴らしい順位を獲得するまで成長を続け、そのうちの1回はスプリントで8位でした。 したがって、マッティアはパフォーマンスだけでなく結果に関しても満足できると思います。 一方、マックス・トスは体調が最高ではなく、週末を通して苦戦し、体調不良のためレース2でリタイアしなければならなかった。 マックスにはとても残念に思います。彼は私が思う彼の本当の可能性をうまく表現できていません。
チームレベル、つまりライダーとスタッフレベルで、Moto2シーズンはこれまでのところどうですか？
非常によく言えます。チームは完璧に調和して機能しており、スタッフとドライバーの間に素晴らしい調和が生まれています。 もちろん、日中はボックスの中で頭を下げて仕事をし、常に集中力を保っていますが、夜、シャッターを閉めて夕食に行くとき、雰囲気は遊び心と幸せに満ちています。 レースのときは私たちは大家族だと言わざるを得ません。ガレージにそのような雰囲気があるのは素敵だし重要なことだと思います。 ライダーに家族の一員であると感じてもらうことが重要な要素です。そうすることでのみライダーはチームとチームを構成するすべての人々を 100% 信頼することができ、ガレージで安心して過ごすことができるからです。
パイロットについて話しましょう。 ニッコロ・アントネッリ: シーズンの素晴らしいスタート、そしてその後は…どうなるでしょうか?
実際、ニッコロはシーズン初めにスーパーだったし、モンメロに至るまでずっと素晴らしかった。 パフォーマンスと結果という 2 つの要素を個別に分析することが重要です。 ニッコロのパフォーマンスを見ると、彼は力強いスタートを切り、着実に成長を続けました。 ポルティマオはさておき、日曜日に重要なタイムをマークすることができたとしても、レース1のペナルティからレース2のクラッシュまでの間はバラ色の週末とは言えなかった。
ヘレスでは3位のフロントローを獲得し、バルセロナでは2位のフロントローを獲得し、世界選手権と比べても非常に立派なタイムでした。 したがって、彼のパフォーマンスは依然として素晴らしいままでした。 残念ながら、私たちが取り組まなければならないこと（私たちはチームなのでそうしなければならないと言いますが）は結果、つまりレースの全期間にわたってパフォーマンスを実現することです。 ニッコがレース序盤で鋭く速く走れれば、きっと結果もついてくるだろう。 彼はそれに取り組んでいます！
マッティア・ヴォルピの話に移りましょう。これまでの彼のチャンピオンシップについてどう思いますか?
彼のシーズンは常に成長しているので、マッティアのやっていることには満足している。 彼はバルセロナで本当に素晴らしい週末を終えたので、アラゴンとバレンシアでは彼の成長状態を確認できると確信している。 彼は無理をせず、一歩一歩続けて2024年に向けて適切な基礎を築く必要がある。丸1年の経験を積めば、彼は自分自身を100％表現できるようになるだろう。
最後に、これらのバイクの「最も新人」であるマックス・トス、彼の調子はどうですか？
マックスは、いわば幸運なシーズンではありません…彼はスピードを表現できず、複数の要因により、Moto2に適応するのに非常に苦労しています。 マックスは速いドライバーであり、見せるべき資質を持っていると確信しているので、非常に残念に思う。
Moto2デビューの3人、現時点での「弱点」、最大の難所は？
ニッコロは試合の序盤で鋭い行動をとらなければならない。 バルセロナでもそのことについて話しましたが、彼はこの面で熱心に取り組んでいると思います。 マティアも試合の早い段階でその面を修正しようと努めなければなりませんが、彼の側から見ると、それは経験不足によるものである可能性もあると言えます。 Moto2は簡単なバイクではなく、自分を表現し、やりたいことをする前に、それを完全に理解する必要があり、その点はマックスにも当てはまりますが、さらに難しいタイヤを備えた難しいバイクであり、理解するには時間と忍耐が必要です。これらの手段の自動化。
一方で、彼らが最も成長した点は何でしょうか？
マティアにとってレースのマネジメントは間違いなく、ポルティマオとバルセロナが彼がそれを本当に発揮した2ラウンドでした！ 彼は自分より速いライダーが前にいるとき、なんとか彼らを追い、ラップタイムで一歩前進しました。これは、経験が浅いにもかかわらず、彼が速いことを意味します。 ニッコロは現在、さまざまな路面状況でタイムと一致しているが、おそらく週末を通じて他の選手たちよりも少し苦しんでいたが、予選では適切な瞬間に速さを発揮することができた。
マックスは身体的な準備において大幅に改善しましたが、最初は長いMoto2セッションでかなり苦しんでいました。 明らかに、660 のような下位カテゴリーの出身で、セッションがせいぜい 20 ～ 25 分の短いセッションであるため、より長いセッションやレース、さらには Moto2 でのレースに取り組むのが難しいことは明らかでした。 序盤で重要だったこの差を短時間で挽回できてとても良かったです！
あなたにとって、これまでのところ Moto2 2023 の最高の週末と最悪の週末は何ですか? 結果はともかく。
私が言う最高のものは間違いなくバルセロナです。 最悪はバレンシアだと確信しています！
この休憩中に特に取り組むべきことはありますか?
レースの世界では、何事にも常に取り組み続けることが重要であり、決して立ち止まってはなりません。 したがって、チームがアラゴンテストの再開に向けて可能な限り準備を整えるために引き続き努力することは言うまでもない。 その後、パイロットは荷物を積んで到着し、中断したところから再開できるよう懸命に働いています。
次のMoto2ラウンドまでのプログラムは何ですか?
私たちは長いストップを楽しみ、休息しましたが、この時間をすべてのレースを分析し、取り組むべき弱点を理解するためにも使いました。 今シーズン最終戦をより良く迎えるためには、アラゴンで9月13日と14日に予定されているテストを利用して、中断したところから作業を再開することが重要である。