Tým Snipers pod vedením Mirka Cecchiniho právě archivoval poměrně komplikovanou sezónu Moto3. Andrea Migno ani Alberto Surra se nedokázali vyškrábat: první spadl po dobrém startu, druhý se místo toho musel potýkat s mnoha zraněními. Příští rok Cecchiniho tým začíná opět s novou formací: na jedné straně najde Romana Fenatiho, na druhé Matteo Bertelle. Známky volby zaměřit se na italské mladíky v těžkém období. Co si o tom myslí šéf Snipers Team? To a více v našem rozhovoru.
Sezóna 2022 právě skončila, co si o ní myslíte?
Byla to velmi zvláštní sezóna. Skvěle jsme odstartovali do prvních čtyř závodů, pak jsme dorazili do Evropy a já nevím, něco se změnilo a bohužel jsme nebyli schopni pochopit proč. Vždy jsme se snažili být konkurenceschopní. Je jedno, čí je to vina, pokud nejsou výsledky, je to vina všech. Je to špatné jak pro tým, tak pro jezdce. Nyní se podívejme dopředu a zkusme se na příští rok vzpamatovat.
Pro Alberta Surru to bylo kvůli mnoha zraněním ještě horší.
Ano, to bylo velmi nešťastné. Jakmile se mu podařilo vzít na chvíli kolo zpět do ruky, vždy se něco stalo. Tato situace měla velký vliv: pak musíte po zranění získat zpět sebevědomí, takže to bylo dvojnásobné úsilí.
Jen zranění, nebo tam bylo i něco jiného?
Nakonec bylo mnoho obtíží. Například problém s VR46 Academy, která se ho rozhodla vynechat: i ten měl velký vliv. Nejprve měl někoho, kdo se o něj staral, pak byl v podstatě sám. Doufám, že pro něj najdete řešení, možná v Moto2, což může být kategorie vhodnější pro jeho vlastnosti. Vím, že také mluví o soutěži CEV. Byl by to restart pro Alberta, ale i pro Andreu, stejně jako budeme muset restartovat i my.
Velký počet jezdců, kteří opustili mistrovství světa, jsou znovu uvedeni do provozu v CEV.
Mohla by to být dobrá cesta: dobrá parta, která je na tom šampionátu vidět, zkrátka od toho startují.
Tým Snipers do roku 2023 s úplně obnovenou sestavou.
Máme z toho velkou radost. Budeme mít zkušeného jezdce a mladého muže na rozvoj, je to trochu jako náš způsob práce. Všimli jsme si, že mladík z toho těží, nemá žádný tlak a dokáže pracovat po boku jezdce, který je v kategorii řadu let. Na druhou stranu známe Fenati dobře, jeho kvality a jeho možnosti. Nevím, co budeme schopni udělat, ale uděláme maximum, abychom se vrátili na pozice, které se počítají.
Toto je Fenatiho třetí návrat do vašeho týmu.
Nejsou dva bez tří! Vždy jsme spolu byli rychlí, jen se musíme snažit nedělat stejné chyby, jaké jsme dělali jindy.
Bertelle bude naopak “polodebutant”.
Bohužel letos odehrál jen první část šampionátu, ale až do zranění ukázal dobré věci. Motorka bude jiná, protože závodil s KTM, ale začněme od toho. Bude muset sbírat zkušenosti a být viděn.
Co očekáváte od svých dětí v roce 2023?
Jsem přesvědčený, že máme skvělý tým. Těžko předpovídat, ale oba je vidím dobře v první desítce, řekl bych snadno. Fenati určitě, ale hodně doufám i v Bertelle.
Změnilo se něco v týmu? Kromě pilotů.
To ne, odejdeme všichni společně. Jsme dobrá parta, jsme spolu několik let, někdo více a někdo méně. Víme, že společně to zvládneme.
Co se týče pilotů, opět budete mít dva italské kluky.
Dosahovat výsledků s italským jezdcem je dobré pro každého: pro sponzory, pro tým… Pokud máme příležitost, raději dáváme hodnotu našim klukům.
Důležitý tah v těžkém období pro nadějné mladé trikolory.
Ne, to opravdu není. V současnosti je ve Španělsku snazší růst jako pilot: existuje mnoho struktur, které jim pomáhají. Zde je vše složitější, je drahé vidět a možností je málo. I když vyhrajete italský šampionát, musíte soutěžit se španělským šampionátem, což je všechno, jen ne. Pokud někdo vyhraje mistrovství Španělska, znamená to, že je připraven na mistrovství světa, kdo naopak vyhraje CIV, musí ještě dozrát. Viděli jsme to i u Alberta: v italském týmu byl blízko vítězství, probojoval se na mistrovství světa, ale ještě musel vyzrát.
Co by se mělo změnit?
Ve Španělsku jsou nakonec vždy na kole na čtyřech tratích mistrovství světa, takže když přijedou, jsou už připraveni. Tady v Itálii je všechno komplikovanější také připravit se na trať, zpřístupnit zázemí. Zastávám názor, že vše by se mělo trochu předělat odspodu, snažit se jim pomoci, aby se zviditelnili. Pak by možná bylo potřeba také pár dalších struktur, které fungují přímo ve španělském šampionátu, a to i na týmové úrovni. Nakonec neexistuje žádný italský tým, kromě Simoncelliho. Asi by nebylo špatné toto řešení vylepšit. Pak jsou samozřejmě další šampionáty jako Rookies Cup, který pomáhá v tréninku, jako Lunetta a Farioli. Ten druhý už ve Světovém poháru, zatímco Lunetta ho zatím nenašla.
Bylo by užitečné vzít si nějaké podněty ze Španělska.
Obecně tam podle mě chybí struktury, na rozdíl od Španělska. Může za to i rozdílné teploty, vzhledem k tomu, že v Itálii je až do dubna docela chladno, ale cestují po celý rok a určitě jim pomáhají růst. Tady do 18 let nemůžete na soukromé testy na dráhu. Příležitostí nakonec není mnoho, musíte je využít, když se naskytnou, nebo se upozadit. Pak získáte jezdce, jako je Guevara, který vyhraje ETC, rok po svém debutu v Moto3, dorazí do mistrovství světa a vyhraje… Jako mnoho dalších. Otázka příležitostí, ale také mentality a organizace.
Nyní je vše zastaveno, kdy se tým Snipers vrátí na správnou cestu?
Myslím, že mezi koncem února a začátkem března, protože šampionát začíná pozdě. Pak se změnilo nařízení pro soukromé testy a máme jen čtyři dny, myslím, že je v tom období uděláme. Testy IRTA následují 19. března, pak začíná sezóna.
Méně testování, může to být problém navíc?
Záleží také na počasí, které najdete. Celkem sedm dní testování nakonec není málo, ale pokud zjistíte špatné počasí, nemůžete toho využít a stává se to o něco problematičtějším.
Méně času na trati v šampionátu 2023, vzhledem k tomu, že se mění formát GP.
Podle mě je odstranění rozcvičky škodlivé. Zvláště pro kategorii, jako je Moto3, s dětmi, které nyní začínají závodit. Zahřívání jsme použili jako jediný trénink, abychom se přiblížili k závodu. V ostatních relacích vždy dýcháte za krk, abyste zůstali v top 14 a možná se nesoustředíte na pár kol na ojetých pneumatikách. Pokud například havarujete v kvalifikaci nebo se vyskytne problém, už nemáte možnost motorku otestovat, ale jste přímo v závodě. Pro mě je to naprosto špatný krok, doufám, že se to vrátí.
58, ilustrovaný příběh inspirovaný legendárním Marcem Simoncellim, dostupný na Amazonu
Foto: Sniper Team