“Mieux vaut ne pas répéter les erreurs que j’ai faites en Argentine, j’ai retrouvé le feeling avec la moto. La piste était excellente, l’asphalte l’a amélioré. Nous n’avons pas utilisé le dispositif d’abaissement mais nous n’arrêterons pas de l’utiliser”
De retour d’un week-end en Argentine en deçà des attentes, Jack Miller n’a pas caché son appréciation de la piste américaine et apposé sa signature sur le deuxième fois en essais libres derrière son coéquipier Johann Zarco.
“La moto s’est beaucoup améliorée par rapport à la semaine dernière, notamment en termes d’adhérence – dit l’Australien – J’ai pu rouler comme je sais le faire et m’amuser à le faire. Je dois dire qu’ils ont également fait un excellent travail avec le nouvel asphalte, certainement cet aspect a également beaucoup contribué aujourd’hui. Nous n’avons pas utilisé l’appareil mais nous n’arrêterons pas de l’utiliser.”
Aujourd’hui, vous avez donné le ton en montant des gommes tendres sur les deux pneus, alors que beaucoup ont préféré travailler avec des médiums ou des durs. Une décision basée sur la stratégie ? Que pouvez-vous nous dire?
“Non, ici à Austin, je serais surpris si quelqu’un n’utilisait pas le dur ou le médium à l’avant. Le tendre peut être utile en qualifications mais pas au-delà. Quant au pneu arrière, il y a plusieurs options. L’année dernière, j’étais l’un des rares à monter le composé dur également à l’arrière, mais sans obtenir le résultat que j’attendais, donc dimanche nous devrons décider avec soin en vue de la course. Dans l’ensemble, cependant, la sensation est exactement ce que j’aime, rouler sur cette piste avec la nouvelle moto et avec ce secteur qui s’est beaucoup amélioré après le resurfaçage, les attentes sont bonnes “.
Ducati fera probablement mieux cette année que l’an dernier, mais les autres motos se sont également améliorées. Surtout, Suzuki a montré qu’il avait un bon rythme sur un circuit où il a aussi fait des podiums par le passé. Que pensez-vous?
“C’est sûr que Suzuki a montré qu’ils avaient un bon potentiel, même s’ils n’ont que deux motos, c’est un circuit où ils gèrent bien les pneus. Yamaha a aussi bien fait aujourd’hui, donc c’est difficile de dire avec certitude ce qui va se passer.” Cependant, il me semble que Suzuki risquait de faire fondre un autre moteur, ce n’est pas à moi de juger leurs décisions, mais la saison est encore longue et ça pourrait devenir un problème.”
Quant au vent, avez-vous eu des problèmes ? Quelles sont vos attentes pour les qualifications ?
“Il vento non è stato un grosso problema, e credo che in parte sia grazie alla nuova moto. Rispetto al passato non è più un vero ostacolo, sopratutto in curva 10 dove assieme ai dossi era un vero disastro. In Q1 però potrebbe creare qualche problème”.
A quoi est due cette amélioration de la confiance avec le vélo ?
“Le dernier week-end de course n’était pas le meilleur, nous avons essayé de bien travailler avec l’équipe pour ne pas commettre les mêmes erreurs. Par rapport à l’Argentine, je suis maintenant capable de tirer le meilleur parti de la moto dans les virages, en utilisant mieux le pneu bords, maintenant le vélo est définitivement meilleur “.
