Das Lächeln ist immer dasselbe, das des überaus leidenschaftlichen Jungen, der mit der 125er gewann. Michele Conti begann seine Rennkarriere praktisch bei Kuja Racing und ist seinem ersten Team immer verbunden geblieben. Seit Jahren ist er einer der Manager des Mailänder Teams, das mit hochrangigen Unternehmen wie Barni Racing zusammengearbeitet hat und noch immer zusammenarbeitet. Als Fahrer war Michele Conti sehr stark und schien für eine glänzende Karriere prädestiniert zu sein. Die besten Ergebnisse erzielte er jedoch als Manager.
„Ich habe 1998 mit dem Rennen bei der Aprilia Challenge begonnen – Michele Conti erzählt Corsedimoto – Anschließend absolvierte ich das CIV und gewann 2005 mit Kuja das European 125. Im folgenden Jahr nahm ich mit dem Team von Clarence Seedorf an der 125 MotoGP teil. Ich bin nun schon seit 26 – 27 Jahren im Fahrerlager unterwegs, ohne jemals aufzugeben. Die Leidenschaft vergeht nicht.“
Michele Conti, was ist deine schönste Erinnerung?
Der Europameistertitel war das beste Ergebnis, aber die Erinnerung, die mir vielleicht am meisten am Herzen liegt, ist die Wildcard bei der Weltmeisterschaft in Mugello mit der siebtschnellsten Zeit im Qualifying. Der erste Honda-Fahrer und der HRC kommen, um zu sehen, was wir gemacht haben. Was für schöne Erinnerungen!“
Warum konntest du kein großer Champion werden?
„In der Weltmeisterschaft gab es noch die Kit-A- und Kit-B-Motorräder. Mir fehlten sicherlich Manager, die mich persönlich verfolgten. Außerdem hätte ich mindestens zwei oder drei Jahre an der Weltmeisterschaft teilnehmen sollen, aber nach dem ersten Jahr bin ich weggelaufen, obwohl ich die Möglichkeit hatte, weiterzumachen, aber ich war bereits 24 Jahre alt. Ich hätte mindestens zwei oder drei Jahre damit verbringen sollen, mich einzuleben und die Pisten zu erlernen. Es gab wahrscheinlich eine schlechte Entscheidung. Dann ging ich zurück, ich wurde Dritter bei der Europameisterschaft … Ich habe den kleinen Schritt verpasst, der nötig war, um den Qualitätssprung zu machen. Dann wechselte ich zum Viertakt-Rennsport und gewann 2011 den Alpe Adria Supersport.“
Ist als Sportmanager alles gut gelaufen?
„Es ist 12 Jahre her, seit wir offiziell mit Kuja aufgehört haben, es war 2011, als wir den Alpe Adria Supersport gewannen. Aber wir haben nie aufgegeben. Wie Kuja haben wir dann mit MTR und vielen anderen Unternehmen zusammengearbeitet. 2014 führten wir Manuel Pagliani zum Sieg, dann halfen wir beim Start von Fabio Di Giannantonio, der mit uns Zweiter im Italienischen wurde. Wir sind gegen viele andere Piloten angetreten, die dann den großen Sprung geschafft haben. Nun hat Maurizio Cucchiarini beschlossen, das Team neu zusammenzustellen und genau wie Kuja in die CIV zurückzukehren. Wir sind im Supersport mit Emanuele Pusceddu auf der Ducati V2 vertreten. Wir haben kürzlich einige Tests durchgeführt und arbeiten daran. Supersport ist am wettbewerbsfähigsten. Wir wollen gut abschneiden und viel investieren, um die Spitzenplätze anzustreben und an die Spitze zu kommen.“
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