Metzeler présente Karoo 4 : le tessellé pour l’aventure et le maxi-enduro

Successeur du Karro 3 primé, Karou 4 représente la dernière génération de la famille de produits de la marque Metzeler : un pneu à crampons conçu pour l’équipement des motos d’aventure et de maxi enduro, il a été développé pour une utilisation on/off.
Le nouveau Karoo 4 s’adapte également aux vélos d’enduro modernes de grande et moyenne cylindrée utilisés à la fois sur asphalte et hors route, et fonctionne en totale harmonie avec les systèmes d’aide à la conduite les plus avancés. Karoo 4 est un produit polyvalent qui améliore considérablement les performances hors route et les performances sur route sur asphalte mouillé, même à pleine charge, par rapport à son prédécesseur Karoo 3.

Les détails

Karoo 4 présente un bande de roulement brevetée révolutionnaire, qui augmente globalement les niveaux de performance du pneu à la fois sur la route et sur différents types de terrains non pavés. En ce qui concerne le secteur routier, les ingénieurs dédiés aux lignes de la marque Metzeler ont travaillé pour améliorer la neutralité de conduite et le comportement sur sol mouillé, en développant un motif à crampons qui vous permet d’aborder en toute sécurité certains angles d’inclinaison dans des conditions humides. Dans le domaine du tout-terrain, Karoo 4 augmente le niveau de performance tout-terrain, en particulier sur les surfaces très molles, notamment le sable, la boue et l’argile.
La bande de roulement du Karoo 4 a ces caractéristiques principales :

• – Conception DETRATEC brevetée, composé de blocs centraux en forme de cuillère, séparés des blocs latéraux par une rainure longitudinale ondulée. La combinaison de ces trois éléments a une double fonction : dans un premier temps, elle emprisonne le matériau entre les blocs pour générer une poussée latérale, puis le libère pour renforcer les propriétés autonettoyantes.
• – Conception en plusieurs étapes. Les groupes de blocs sont répétés avec une cadence irrégulière pour atténuer l’impact des éléments de la bande de roulement avec l’asphalte et assurer un roulement en douceur.
• – Zone d’impression optimisée qui comprend, par rapport au Karoo 3, un plus grand nombre de blocs engagés simultanément pour améliorer la maniabilité et l’intégration avec les systèmes électroniques d’aide à la conduite.
• – L’utilisation de la technologie brevetée DYMATEC, une méthodologie de conception conçue pour préserver les géométries fonctionnelles des blocs et les performances du pneu dans le temps.

Dans le détail, la technologie prévoit différents angles des parois des rainures en fonction de leur position le long de la bande de roulement. La bande de roulement du le pneu avant est composé d’un seul composé. Dans les tailles radiales, un composé à base de noir de carbone est utilisé, une évolution directe de ce qui était utilisé pour Karoo 3, avec une résistance extrême à l’abrasion. Pour les mesures conventionnelles, les ingénieurs ont développé un nouveau composé dans le but de permettre un plus large éventail de conditions de fonctionnement et une plus grande adhérence aux surfaces. Différentes tailles radiales arrière sont à double gomme : la gomme de la bande centrale est 100 % noir de carbone avec des caractéristiques remarquables de résistance à l’abrasion ; le composé des sections d’épaulement a une formulation à 80 % de noir de carbone et à 20 % de silice, pour assurer la compacité de la bande de roulement et la stabilité thermique. Le profil de Karoo 4 adopte la technologie METZELER MRC1 qui prévoit une courbure plus large de la bande centrale que la zone des épaules. Cette caractéristique augmente la facilité de direction et améliore la traction et la stabilité, même à pleine charge. Dans les tailles arrière, grâce à une zone de contact plus courte et en même temps plus large que son prédécesseur, le profil du Karoo 4 aide à réduire et à uniformiser l’usure de la bande de roulement pour un plus grand kilométrage.
La structure du Karoo 4 présente des modèles de construction plus légers que son prédécesseur. En particulier, les mesures radiales, grâce à l’utilisation de structures avec ceinture en acier à zéro degré et technologie de tension variable INTERACT, garantissent un retour de conduite progressif et une sensation de contrôle élevée.

Les mesures

KAROO 4 sera disponible dans les tailles suivantes à partir de mars 2022 :
De face

• 19″ 100/90-19 TL 57Q M+S
• 19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
• 19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
• 21” 90/90-21 TL 54Q M+S

Arrière

• 17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
• 17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
• 17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
• 17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
• 18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
• 18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S