Υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες από τη Yamaha για αυτό το πρωτάθλημα MotoGP του 2023. Ο Fabio Quartararo είχε ζητήσει σαφείς βελτιώσεις για να μπορέσει να κερδίσει ξανά τον τίτλο, ο κατασκευαστής Iwata εργάστηκε πολύ σκληρά για να τον ικανοποιήσει.
Πολλές καινοτομίες εισήχθησαν στις δοκιμές για να γίνει καλύτερο το M1. Σίγουρα έχουν γίνει κάποια βήματα μπροστά όσον αφορά τον κινητήρα, με μεγαλύτερη ταχύτητα στην ευθεία. Δοκιμάστηκαν επίσης διάφορες ενημερώσεις στην αεροδυναμική, αλλά στο τέλος έγινε ένα βήμα πίσω σε ορισμένες λύσεις από το 2022.
MotoGP Portimao, το σημείο του Meregalli
Αυτό το Σαββατοκύριακο διεξάγεται το Grand Prix της Πορτογαλίας στην πίστα Portimao, τον τόπο της τελευταίας δοκιμής. Η Yamaha είχε σημειώσει σημαντική πρόοδο την τελευταία από τις δύο ημέρες, μετά από κάποιες δυσκολίες, και ελπίζει να είναι ανταγωνιστική. Ο διευθυντής της ομάδας Massimo Meregalli μίλησε στον Sky Sport MotoGP:”Είχαμε πολύ υλικό να δοκιμάσουμε τον χειμώνα και το βράδυ της πρώτης μέρας στο Portimao κάναμε μια σύγκριση μεταξύ νέου και παλιού υλικού, ώστε να κάνουμε μια επαναφορά και να ξεκινήσουμε ξανά. Η αίσθηση του Fabio έχει σίγουρα βελτιωθεί, κάναμε μερικές καλές προσομοιώσεις. Τώρα περιμένω να κάνει κι ο Morbidelli ένα βήμα“.
Ο διευθυντής της ομάδας της Yamaha παραδέχεται ότι η αεροδυναμική είναι ο τομέας στον οποίο είναι απαραίτητο να εμβαθύνουμε το έργο, οι δοκιμές έδωσαν αυτή την ένδειξη: “Πρέπει να μάθουμε περισσότερα για την αεροδυναμική, γιατί δοκιμάσαμε πολλά διαφορετικά πράγματα τον χειμώνα και μετά ξεκινήσαμε ξανά με το περσινό φέρινγκ. Το παλιό πακέτο έδινε μεγαλύτερες εγγυήσεις από το νέο“.
Η Yamaha πρέπει να βελτιώσει την αεροδυναμική
Ο Μερεγκάλι και η υπόλοιπη ομάδα έχουν ξεκάθαρους τομείς στους οποίους χρειάζεται δράση και ελπίζει η Yamaha να σημειώσει πρόοδο κατά τη διάρκεια της σεζόν:Δεν κάνουμε ποτέ αλλαγές. Προσπαθήσαμε να κάνουμε τη γωνία του ποδηλάτου καλύτερη από ό,τι τα τελευταία δύο χρόνια. Περιμέναμε κάτι παραπάνω από την αεροδυναμική, θα συνεχίσουμε να μελετάμε. Δεν χρειάζεται να κρυβόμαστε, σε αυτό το κομμάτι καθυστερούμε λίγο σε σύγκριση με την Ducati και την Aprilia. Ξέρουμε ότι πρέπει να δουλέψουμε σκληρά. Νομίζω ότι πριν το μισό του πρωταθλήματος θα ομολογήσουμε το δεύτερο φέρινγκ“.
Δικαίως, ο Ιταλός μάνατζερ επισημαίνει ότι η Ducati και η Aprilia είναι ένα βήμα μπροστά όσον αφορά την αεροδυναμική. Δεν είναι τυχαίο ότι οι λύσεις των δύο ομάδων συχνά αντιγράφονται ή μιμούνται. Η εταιρεία με έδρα την Iwata πρέπει να βρει τη σωστή κατεύθυνση για να είναι ανταγωνιστική και σε αυτόν τον τομέα, ο οποίος είναι όλο και πιο σημαντικός στο σύγχρονο MotoGP.
Φωτογραφία: MotoGP.com