Alberto Scuro : « Ils nous ont écoutés. Le bon sens et l’importance de protéger le secteur ont certainement prévalu. flotte “
Le Moto Club Yesterbike, en la personne de son créateur, Roberto Pontiroli Gobbi, a envoyé ce communiqué de presse à ses plus de 17 000 membres, les informant de ce qui vient d’être reçu d’ASI.
Tard hier soir, mardi 30 novembre, en séance conjointe des commissions des finances et du travail du Sénat, l’amendement 7.0.20 proposé dans le cadre du décret-loi fiscal concernant la suppression des avantages fiscaux pour les véhicules certifiés a été retiré et enregistré du intérêts historiques et collectionneurs âgés de 20 à 29 ans, qui paient actuellement une taxe subventionnée comme une forme de protection pour leur conservation.
“ASI et tous les fans remercient les parlementaires qui ont écouté et compris nos thèses – Alberto Scuro mis en évidence – (sur la photo de gauche) président de la Fédération italienne de référence pour le sport automobile historique. « Le bon sens et l’importance de protéger le secteur ont certainement prévalu. Nous avions obtenu une baisse de la pression fiscale dans le Budget 2019, après la suppression des protections pour les « jeunes » entre 2015 et 2018, provoquant la dispersion d’une partie du patrimoine automobile national et l’affaiblissement des activités connexes liées à l’offre professionnelle. chaîne “.
« Les véhicules d’une vingtaine d’années qui bénéficient désormais de cette concession – Scuro souligné – représentent 0,15% du parc automobile total et 1,14 % du parc automobile à vingt ans (données de la Motorisation au 2 novembre 2021) : des chiffres qui ne justifient pas des actions pénalisantes face à ce qu’elles sont capables de produire en termes de développement culturel, touristique et économique, générant des scénarios d’emploi très importants pour les générations futures. Les protéger est notre devoir spécifique et n’a aucun impact sur le nécessaire renouvellement du parc automobile”.
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