Mercedes-AMG F1 hij heeft het gemaakt. Het was zeker niet eenvoudig om het “zero pod”-concept effectief te maken. Maar hoewel de leercurve een gelijkenis heeft laten zien die veel langer is dan de gewenste, de technici van Brackley ze raakten ter plaatse. Veel werk dat nuttig is om de meest verborgen geheimen van deze filosofie te begrijpen, die ook deels in het volgende seizoen aanwezig zullen zijn.
De nieuwe Mercedes AMG F1 2023
De studie tussen simulator en CFD bevestigde hoe je met weinig een auto kunt bezitten sleuren is zeer belangrijk. Dit doet niets af aan het genereren van downforce, voor het geval dat Mercedes, wordt in een groter percentage gedelegeerd naar de back/diffuser-combinatie. Iets meer dan een maand na de start van de pre-seizoenstest23/24/26 Februari in Bahreinwe hebben wat informatie over het aerodynamische / mechanische uiterlijk van de W14.
De bovenstaande afbeelding vergelijkt twee verschillende aerodynamische instellingen. De oplossing aan de rechterkant kan worden geëvalueerd als een nieuwe oplossing die er een kan genereren neerwaartse kracht maggiore. Mercedes AMG-F1, hoewel hij een zekere netheid van de stromen wil behouden, lijkt het erop dat hij ook de achteras van de eenzitter heeft aangepast. Het doel was om het vervelende bruinviseffect te minimaliseren.
Voor meer informatie, via de technische beoordelingen van Formule 1 technische analysekan klik op deze link en toegang tot de speciale tekst.
Auteur en illustratie: Alessandro Arcari – @berrageiz
Motor racen
