Mercedesa AMG F1 udało mu się. Urzeczywistnienie koncepcji „kapsuły zerowej” nie było wcale proste. Jednak chociaż krzywa uczenia się pokazała przypowieść znacznie dłuższą niż pożądana, technicy Brackleya trafili w sedno. Mnóstwo pracy przydatnej do zrozumienia najskrytszych tajemnic tej filozofii, która po części będzie obecna także w następnym sezonie.
Nowy Mercedes AMG F1 2023
Badanie między symulatorem a Kontrakty CFD potwierdził, jak mieć samochód za mało ciągnąć to bardzo ważne. Na wszelki wypadek nie umniejsza to generowania siły docisku Mercedesa, jest delegowany w większym procencie na kombinację oparcia/dyfuzora. Niecały miesiąc po rozpoczęciu ww próba przed sezonem23.24.26 Luty w Bahrajnmamy pewne informacje na temat wyglądu aerodynamicznego / mechanicznego W14.
Powyższy obraz porównuje dwa różne ustawienia aerodynamiczne. To po prawej można by ocenić jako nowe rozwiązanie, zdolne do jego wygenerowania siła docisku maggiore. Mercedesa AMG F1, chcąc zachować pewną czystość przepływów, wydaje się, że zmodyfikował również tylną oś jednomiejscowego samochodu. Celem było zminimalizowanie uciążliwego efektu morświna.
Aby uzyskać więcej informacji, poprzez oceny techniczne Analiza techniczna Formuły 1mogą kliknij ten link i uzyskaj dostęp do dedykowanego tekstu.
Autor i ilustracja: Aleksander Arcari – @berrageiz
Wyścig motocyklowy
