Mercedes AMG F1 τα κατάφερε. Η αποτελεσματικότητα της ιδέας «zero pod» δεν ήταν καθόλου απλή. Ωστόσο, αν και η καμπύλη εκμάθησης έχει δείξει μια παραβολή πολύ μεγαλύτερη από την επιθυμητή, οι τεχνικοί του Μπράκλεϋ χτύπησαν στο σημείο. Πολλή δουλειά χρήσιμη για την κατανόηση των πιο κρυφών μυστικών αυτής της φιλοσοφίας, η οποία θα είναι επίσης παρούσα, εν μέρει, την επόμενη σεζόν.
Η νέα Mercedes AMG F1 2023
Η μελέτη μεταξύ προσομοιωτή και CFD επιβεβαίωσε πώς να κατέχεις ένα αυτοκίνητο με λίγα σέρνω Είναι πολύ σημαντικό. Αυτό δεν μειώνει τη δημιουργία κάθετης δύναμης, σε περίπτωση Mercedes, εκχωρείται σε μεγαλύτερο ποσοστό στον συνδυασμό πίσω/διαχύτη. Λίγο περισσότερο από ένα μήνα μετά την έναρξη του δοκιμασία πριν από τη σεζόν24/23/26 Φεβρουάριος σε Μπαχρέινέχουμε κάποιες πληροφορίες για την αερο/μηχανική εμφάνιση του Ε14.
Η παραπάνω εικόνα συγκρίνει δύο διαφορετικές αεροδυναμικές ρυθμίσεις. Η δεξιά θα μπορούσε να αξιολογηθεί ως μια νέα λύση, ικανή να δημιουργήσει μια λύση κάτω δύναμη maggiore. Mercedes AMG F1, ενώ θέλοντας να διατηρήσει μια συγκεκριμένη καθαριότητα των ροών, φαίνεται ότι έχει τροποποιήσει και τον πίσω άξονα του μονοθέσιου. Ο στόχος ήταν να ελαχιστοποιηθεί το κουραστικό φαινόμενο της φώκαιας.
Για περισσότερες πληροφορίες, μέσω των τεχνικών αξιολογήσεων του Τεχνική Ανάλυση Formula 1μπορώ κάντε κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο και αποκτήστε πρόσβαση στο ειδικό κείμενο.
Συγγραφέας και εικονογράφηση: Αλεσάντρο Αρκάρι – @berrageiz
Αγώνες μοτοσικλετών
