La nouvelle super voiture de sport Maserati MC20 “perd” le toit et se transforme en paradis, devenant ainsi plus estivale et … romantique
Il convient de le dire, comme un éclair dans …. un ciel clair, le nouveau arrive Maserati MC20 Cielo, voiture de sport qui révèle ses particularités dès le nom : MC est l’acronyme de Maserati Corse ; 20 fait référence à 2020, l’année où la nouvelle ère de la marque a commencé ; Cielo souligne qu’il s’agit d’un modèle dédié au plaisir de conduite « à ciel ouvert », tout en conservant toutes les prérogatives du coupé. Voyons comment est fabriquée cette merveille, dérivée de la Maserati MC20.
Sous la robe, le V6 Neptune
Équipé du moteur révolutionnaire V6 Nettuno, le Cielo offre un mélange parfait de sportivité et de luxe grâce à un détail unique dans le segment : le toit en verre escamotable innovant. Le nouveau spyder est, en fait, la rencontre entre l’audace de Maserati et l’infini du ciel, caractérisé par le « sky feeling » particulier. Le modèle est équipé d’un verre électrochrome à la pointe de la technologie, qui, d’une simple pression sur un bouton tactile sur l’écran central, passe instantanément de transparent à opaque, grâce à la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal). Le toit est également le meilleur de sa catégorie pour l’isolation thermique et pour la vitesse d’ouverture et de fermeture (seulement 12 secondes). Grâce à cette expression maximale de la technologie, MC20 Cielo offre une expérience de conduite multisensorielle : elle est globale avec le toit fermé et opaque, unique dans la lumière à l’intérieur de l’habitacle grâce au toit transparent et holistique avec le toit ouvert.
Développé au Maserati Innovation Lab et produit dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti, le spyder est 100 % fabriqué en Italie et 100 % fabriqué à Modène, comme la version coupé. MC20 Cielo est conçu pour la perfection. En effet, il ne pèse que 65 kg de plus que le coupé, grâce à un travail minutieux et précis lors de la phase de conception de la voiture. En plus de l’excellent rapport poids/puissance, le cadre en carbone (le même pour les trois configurations. Coupé, spyder et future version électrique) garantit également une rigidité en torsion sans compromis qui permet de combiner une maniabilité extraordinaire sur route et sur piste .
Gardien papillon
Le nouveau spyder est une voiture au design élégant et sportif à la fois. Il a un caractère et une personnalité qui ne passent pas inaperçus grâce à la pureté de ses formes et à un aérodynamisme raffiné étudié à 360° en soufflerie, aussi bien lorsque le toit est ouvert que lorsqu’il est fermé. Il n’y a rien de superflu dans le design, tout est fonctionnel. Seule concession à un effet de surprise, les portes Butterfly, comme pour la super sportive MC20. Là porte “papillon” il permet une entrée et une sortie beaucoup plus confortables et confortables de l’habitacle, mais permet en même temps d’admirer le cockpit en carbone et la roue avant complètement libre. D’un point de vue esthétique, la version de lancement se caractérise par une nouvelle couleur métallique à trois couches appelée Aquamarine, disponible dans le cadre du programme de personnalisation Maserati Fuoriserie. Une couleur qui interagit avec la lumière, se révélant de manière surprenante. La base est un gris pastel d’inspiration racing, qui rappelle l’ADN sportif de la MC20, qui est cependant associé à un mica aigue-marine irisé capable de rendre la tonalité vive et exceptionnelle.
Le nouveau modèle ajoute également de nombreux systèmes de sécurité active. En plus des capteurs de stationnement, de la caméra arrière et de la surveillance des angles morts déjà présents sur le MC20 à partir de MY22, le freinage d’urgence autonome, les informations sur les panneaux de signalisation et une nouvelle caméra à 360 ° sont introduits sur le spyder. Le MC20 Cielo est équipé d’un système audio Faber Sonus High Premium en option. Le système MC20 coupé, lauréat du prix EISA du meilleur système audio embarqué 21-22, a été optimisé ad hoc pour le cockpit du spyder tant en termes d’acoustique que de positionnement de ses 12 haut-parleurs pour offrir le son naturel caractéristique qui distingue les systèmes audio Sonus faber.
Enfin, l’expérience à bord est gérée par le MIA Multimedia System (Maserati Intelligent Assistant) et par Maserati Connect.
